Accueil - Mobile
83,580 € +0,49 %   03/10/2022 17:35

Réduire l’empreinte carbone des routes, de l’usine à l’usager

Réduire l’empreinte carbone des routes, de l’usine à l’usager

Réduire l’empreinte carbone des routes, de l’usine à l’usager

Une usine d’enrobés bas carbone
Totalement modernisée et équipée en 2020 d’une centrale photovoltaïque, l’usine d’enrobés d’Eurovia (VINCI Construction) à Sainte-Suzanne-et-Chammes (Mayenne) multiplie les avancées techniques dans le but de réduire son empreinte carbone : : couverture des stocks de matériaux afin de limiter leur humidité, engins de nouvelle génération plus efficients, remplacement du fioul lourd par du gaz naturel comme carburant, parc à liants à chauffage électrique, augmentation du taux d’incorporation d’agrégats recyclés (jusqu’à 50 % au lieu de 30 % avec l’ancienne usine). Résultat : une réduction de plus de 40 % des émissions de CO2 associées à la production d’enrobés.

Power Road®, la chaussée qui capte, stocke et restitue de l’énergie
La chaussée Power Road®, remplit le même rôle qu’un échangeur thermique. Tout au long de l’année et particulièrement en été, l’énergie thermique solaire captée par la chaussée alimente en chaleur des équipements à proximité (piscines, bureaux pour l’eau chaude sanitaire, par exemple) ou bien est stockée dans des puits géothermiques pour être utilisée lors des mois les plus froids pour chauffer des bâtiments ou déneiger automatiquement la voirie et éviter ainsi l’utilisation massive de sel.

La route à induction pour recharger les véhicules électriques
Des expérimentations en Suède et en Allemagne, portées par Eurovia (VINCI Construction) et VINCI Energies, visent à développer les premières routes de recharge par induction au monde. L’idée est que les véhicules électriques s’alimentent en énergie grâce à un capteur placé sous le châssis, qui communique avec une boucle électrique implantée dans l’enrobé de la route.
VINCI Autoroutes et Eurovia développent également une expérimentation sur l’A10, « Charge as you Drive », pour tester en condi-tions de circulation réelles la recharge mobile par induction et rail.
En permettant à n’importe quel véhicule de se recharger pendant qu’il roule ou à l’arrêt, l’induction pourrait contribuer à un véritable essor industriel de la mobilité électrique et rendre les véhicules électriques parfaitement adaptés au transport sur longue distance.

Optimisation de l'itinéraire des usagers
L’offre addHelix d’Axians (VINCI Energies) est une solution digitale d’optimisation des trajets de livraison des compagnies de fret. Elle génère en moyenne 20 % de réduction des émissions pour les clients. Cette solution a par exemple fait économiser 12 millions de kilomètres en une année à un client autrichien, évitant ainsi l’émission de 6 000 t de CO2.


-40 %
D’ÉMISSIONS DE CO2 ASSOCIÉES À LA PRODUCTION D’ENROBÉS AU SEIN DE L’USINE DE SAINTE-SUZANNE-ET-CHAMMES (MAYENNE).


EN ÉTÉ, LA CHAUSSÉE POWER ROAD® CAPTE L’ÉNERGIE SOLAIRE POUR FOURNIR DE LA CHALEUR AUX INFRASTRUCTURES VOISINES.

Mise à jour : 28/09/2022