VINCI conçoit, finance, construit et exploite des infrastructures de transport et des équipements publics, dans le cadre de partenariats public-privé.
Chiffres clés 2019
3 564 km d’autoroutes, d’ouvrages de franchissement et de voies urbaines
5 stades dont le Stade de France
1 580 salariés
Chiffre d'affaires : 319 M€
VINCI Highways
VINCI Highways conçoit, construit, finance et exploite 3 695 km d’autoroutes, d’ouvrages de franchissement et de voies urbaines dans 14 pays. L’année a été marquée par l’achèvement et la mise en service de deux grandes infrastructures – en Russie, les sections 7 et 8 de l’autoroute M11 ; au Canada, le nouveau contournement autoroutier de Regina, réalisé en synergie avec les pôles de contracting du Groupe.
VINCI Railways
Réalisation emblématique de VINCI et de son modèle intégré de concessionnaire-constructeur, la LGV SEA, reliant Tours à Bordeaux, a enregistré une nouvelle progression de sa fréquentation et confirmé son rôle moteur dans le développement économique des territoires desservis par la ligne.
VINCI Stadium
VINCI Stadium a accueilli 99 événements et près de 2,2 millions de spectateurs dans les quatre enceintes de son réseau. En outre, le Stade de France a renoué avec la production d’événements musicaux.
Perspectives
Les activités de VINCI dans les concessions et les partenariats public-privé devraient poursuivre leur dynamique de croissance en 2020. Le développement sera porté principalement par VINCI Airports, dont le chiffre d’affaires bénéficiera de la contribution en année pleine de l’aéroport de Londres Gatwick, qui s’ajoute à la croissance organique des autres plateformes en exploitation. À la fois opérateur global et opérateur de proximité, VINCI Airports s’appuiera sur les ressources de son réseau mondial pour accompagner chaque aéroport dans le développement de son activité propre.
Les infrastructures autoroutières à l’international de VINCI Highways bénéficieront des récentes mises en service, ainsi que de la croissance du trafic dans la plupart des pays où elles sont implantées. L’activité ferroviaire, portée par VINCI Railways, tirera profit de l’attractivité de la ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique, qui connaît un développement commercial positif depuis sa mise en service. Dans les infrastructures routières en France, le trafic devrait connaître une nouvelle progression sur le réseau VINCI Autoroutes, vecteur essentiel de mobilité pour les territoires et de développement des échanges nationaux et transnationaux au sein de l’Union européenne.
Les investissements seront toujours élevés avec les chantiers du contournement ouest de Strasbourg et du Plan de relance autoroutier, auxquels s’ajouteront ceux du Plan d’investissement autoroutier. VINCI poursuivra le déploiement de son modèle de concessionnaire-constructeur intégré, tant en matière de maîtrise d’ouvrage – avec les programmes de travaux associés aux concessions d’aéroports au Chili, en Serbie et au Portugal, et d’autoroutes en France, en Allemagne et en Colombie – que de développement. Sa stratégie dans ce domaine, conjuguant la réalisation de nouvelles infrastructures, la reprise de concessions existantes et l’acquisition de concessions nouvelles, concernera en priorité les secteurs aéroportuaire et autoroutier, dans un contexte de recours accru aux privatisations et aux partenariats public-privé dans de nombreux pays.
Menée avec constance et volontarisme depuis de nombreuses années, cette stratégie vise à renouveler le portefeuille de concessions du Groupe, en élargissant sa couverture internationale et en allongeant sa maturité moyenne. Dans la même logique de long terme, VINCI, dans toutes ses activités de concession, s’engage à apporter une contribution positive aux collectivités dans lesquelles sont implantées ses infrastructures et à leurs utilisateurs.
Dans ce cadre, le Groupe approfondira sa démarche de partenariat avec les territoires ainsi que sa politique d’innovation dans les services, concernant en particulier les nouveaux usages digitaux et l’expérience de la mobilité. VINCI agira pour une mobilité durable en réduisant l’empreinte environnementale de ses infrastructures et en favorisant la transition vers les mobilités moins carbonées.