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Eurovia

Développeur de solutions de mobilité pour les territoires

Partenaire des territoires, Eurovia développe des solutions de mobilité par la conception, la construction et l’entretien des infrastructures de transport et des aménagements urbains. Sa politique d’innovation contribue notamment à améliorer le bilan environnemental de l’industrie routière tant en termes de ressources que de produits mis en oeuvre, et à développer de nouvelles fonctionnalités pour les infrastructures telles que la route à énergie positive.

La reprise constatée sur ses principaux marchés, notamment en France, en Europe centrale et en Amérique du Nord, a permis à Eurovia de renouer avec la croissance. Conjuguant un fort ancrage dans les territoires, un modèle managérial mobilisateur et une politique d’innovation ambitieuse, Eurovia conforte sa compétitivité sur des marchés soutenus par d’importants besoins de renouvellement des infrastructures de transport.

Chiffres clés 2017

420 entreprises

Gestion et maintenance de
60 000 km de routes

400 sites de production

350 carrières

39 526 salariés

Chiffre d'affaires : 8 112 M€

Infrastructures de transport et aménagement urbain

Eurovia, l’un des principaux acteurs mondiaux dans ce domaine, construit et rénove des routes, autoroutes, voies ferrées, lignes de transports urbains, ainsi que des plates-formes aéroportuaires, industrielles et commerciales. Eurovia réalise aussi des travaux d’aménagement connexes : démolition et déconstruction, assainissement, terrassement, voirie et réseaux divers (VRD), et aménagements urbains.

Carrières

Parmi les leaders européens du marché des granulats, Eurovia assure l’extraction, la transformation et la commercialisation de granulats naturels et recyclés. Eurovia exploite un réseau de 350 carrières, produisant 82 millions de tonnes de granulats par an (57 millions en quote-part Eurovia), et de 150 installations de recyclage et de valorisation de matériaux. Ses réserves (*) représentent 3,1 milliards de tonnes en quote-part, soit plus de 50 années de production.

(*) Réserves maîtrisées en propriété ou en fortage.

Production industrielle

Eurovia gère 330 postes d’enrobage qui fournissent 20 millions de tonnes d’enrobés par an, ainsi qu’un réseau de 50 unités de production de liants bitumineux. Eurovia produit également des équipements pour la signalisation routière (panneaux, portiques et peintures).

Services

Eurovia assure la gestion et la maintenance de 70 000 km de réseaux routiers et de réseaux ferroviaires, dans le cadre de contrats de long terme. Eurovia réalise également des prestations d’équipement de la route (signalisation verticale et horizontale, équipements de sécurité) et de maintenance d’ouvrages connexes (équipements de voirie, espaces verts et plantations).

Positionnement concurrentiel d'Eurovia

France

Eurovia est, avec Colas et Eiffage Infrastructures, l’un des leaders du marché des travaux routiers et ferroviaires. Ce marché se répartit, par ailleurs, entre de nombreuses entreprises régionales et locales. Eurovia est leader sur le marché des granulats, où opèrent également ses concurrents routiers et des groupes cimentiers comme LafargeHolcim, GSM (HeidelbergCement Group) et Cemex, ainsi que plusieurs centaines de producteurs locaux.

Allemagne

Eurovia GmbH est l’un des principaux acteurs du secteur avec Strabag, dans un marché composé principalement de nombreuses sociétés à caractère régional. Par ailleurs ETF, filiale de travaux ferroviaires d’Eurovia, développe son activité dans le pays grâce à l’acquisition de la société THG Baugesellschaft mbH.

Royaume-Uni

Eurovia UK, via sa filiale Ringway, est un acteur majeur sur le marché des contrats de maintenance routière à long terme. Ses principaux concurrents sont Amey (groupe Ferrovial), Kier et Balfour Beatty. Eurovia UK intervient également dans les métiers de travaux routiers classiques, en concurrence avec Balfour Beatty et Tarmac (groupe CRH), Aggregate Industries (LafargeHolcim), Hanson (Heidelberg) et Conway.

République tchèque

Eurovia CS est l’un des leaders dans les travaux d’infrastructures routières et ferroviaires. Ses principaux concurrents sont Skanska, Metrostav et Strabag.

Amérique du Nord

Au Canada, Eurovia est l’un des acteurs majeurs des travaux d’infrastructures routières dans les provinces du Québec, de l’Alberta et de la Colombie-Britannique au travers de ses filiales Eurovia Québec Construction, Carmacks et BA Blacktop. Ses principaux concurrents sont des filiales des groupes Colas, CHR et LafargeHolcim ainsi que des entreprises locales.

Aux États-Unis, Eurovia, au travers de ses filiales Hubbard Construction et Blythe Construction, est l’un des leaders du marché dans les États du Sud-Est aux côtés d’Archer Western Contractors (filiale de Walsh Group) et de Lane Construction (groupe Salini Impregilo) pour les travaux de construction, et de Preferred Materials (CRH) pour la fabrication et la mise en œuvre de béton bitumineux.

Innovation

Eurovia renforce aussi sa compétitivité en pratiquant une politique d’innovation qui associe les forces vives de l’entreprise et porte sur tous les leviers de la performance opérationnelle. En témoigne, lors du Prix de l’Innovation VINCI 2017, le Grand Prix décerné au centre de recherche international d’Eurovia, à Mérignac, près de Bordeaux, ainsi que cinq autres prix thématiques attribués au pôle.

Axée en particulier sur la préservation de l’environnement, cette politique se concrétise par des produits et procédés qui améliorent la consommation énergétique et le bilan carbone de l’activité routière, ou qui économisent les ressources naturelles grâce au développement du recyclage. En amont des chantiers, les solutions d’économie circulaire mises en oeuvre par le réseau des 350 carrières et 400 sites industriels d’Eurovia favorisent les boucles locales de production et de transport. À titre d’exemple, Eurovia a créé dans le port de Fos-sur-Mer, en France, une « carrière virtuelle » qui produit chaque année 400 000 t de granulats à partir de déblais de chantier et de matériaux recyclés. Accessible par route, fleuve et mer, cette plate-forme a joué notamment un rôle clé dans l’évacuation par voie maritime puis le traitement et la valorisation des déblais générés par les travaux souterrains du tramway de Nice.

La démarche d’innovation participative au sein de l’entreprise se conjugue avec les partenariats qui lient Eurovia et les acteurs de son écosystème. Un bon exemple en est fourni par Power Road®. Né d’une première expérimentation menée par une agence locale de travaux d’Eurovia, ce procédé de route à énergie thermique a été développé ensuite par le centre de recherche international d’Eurovia en collaboration avec des partenaires publics et privés afin de modéliser, expérimenter et valider en conditions réelles les performances attendues. Le projet, qui fait partie du programme d’investissements d’avenir lancé par les pouvoirs publics en France, est soutenu par l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie (Ademe).

Il en va de même pour le projet « La route 100 % recyclée », dont l’objectif est de concevoir les moyens techniques et matériels pour fabriquer des enrobés contenant 100 % de matériaux recyclés.

Perspectives

Après un exercice 2017 marqué par une hausse du chiffre d’affaires (+ 6,9 %), Eurovia anticipe une nouvelle croissance de l’activité en 2018. Cette croissance est soutenue par un niveau des carnets de commandes en progression sur un an.

En France, les investissements des collectivités territoriales continueront de soutenir les activités de travaux routiers et d’aménagement urbain, en particulier dans les grandes agglomérations tenues de développer et moderniser leurs infrastructures de transport et leurs espaces publics. L’activité de travaux ferroviaires poursuivra sa croissance grâce à la montée en puissance des marchés pluriannuels de rénovation du réseau national.

Dans les autres pays d’Europe, l’activité devrait demeurer bien orientée. En Allemagne, elle sera soutenue par les importants programmes de rénovation d’infrastructures en cours et par le lancement des travaux d’élargissement de l’autoroute A7-2, entrée dans le périmètre des concessions du Groupe. Au Royaume-Uni, Eurovia continuera à tirer parti de son fort ancrage local et de son modèle équilibré entre les activités de services, dans le cadre de contrats pluriannuels, et les marchés de travaux. En Europe centrale, Eurovia bénéficiera des programmes de mise à niveau des infrastructures financés par les fonds structurels européens.

Sur le continent américain, la reprise devrait se poursuivre au Canada dans la province du Québec. Aux États-Unis, l’activité devrait demeurer soutenue grâce aux importants contrats en cours en Floride, en Caroline du Nord, en Caroline du Sud et en Géorgie.

Dans ce contexte, Eurovia poursuivra sa stratégie de développement international en conjuguant croissance organique et croissance externe, de manière volontariste dans les travaux ferroviaires et de manière ciblée sur le continent américain. La coordination de ses efforts de développement avec ceux de VINCI Highways, dans le cadre de projets en concession, sera un accélérateur dans cette voie.

Dans tous ses métiers, la politique d’innovation ambitieuse menée par Eurovia dégagera à moyen et long termes de nouvelles marges de création de valeur. Les développements en cours ou à venir en matière de route à énergie positive et de recyclage intégral des chaussées devraient confirmer la capacité d’Eurovia à développer des solutions à forte valeur ajoutée environnementale. Les technologies numériques feront naître également de nouveaux services associés à la « route intelligente ». Au-delà des avancées techniques, l’innovation encouragée sous toutes ses formes sera un levier pour optimiser la performance opérationnelle de l’entreprise et la qualité des services qu’elle met en œuvre pour ses clients.