Le Département du Rhône et la société RhônExpress lancent officiellement le chantier Leslys

25 novembre 2008 - Projets en cours - France

Michel Mercier, sénateur et président du Conseil général du Rhône et Yves Périllat, Président de RhônExpress lancent officiellement le chantier de la liaison ferroviaire express ville-aéroport Leslys à Lyon en présence de Dominique Bussereau, secrétaire d’Etat chargé des transports. Ce projet, remporté par VINCI Concessions fin 2006, reliera la gare de Lyon - Part-Dieu à l’aéroport Lyon-Saint Exupéry en 25 mn, en empruntant un tracé de 22 km interconnecté au réseau de transport public de l’agglomération lyonnaise (métros, gares TGV). Le contrat de concession est d’une durée de 30 ans.

Le groupement RhônExpress est composé de VINCI avec 32,4% - dont VINCI Concessions (25,2 %), ETF-Eurovia Travaux Ferroviaires (4,2 %), Entreprise Jean Lefebvre Sud-Est, (1%), toutes deux filiales d’Eurovia, Campenon Bernard management, filiale de VINCI Construction France (1 %), Roiret Transport, filiale de VINCI Energies (1%) -, de la Caisse des Dépôts et des consignations (36,6%), de Veolia Transport (28,2 %) et de Cegelec Centre-Est (2,8 %). Il est chargé de concevoir, de financer, de construire, d’entretenir et d’exploiter cette liaison rapide initiée par le département du Rhône.

Le contrat, qui représente un investissement total de l’ordre de 110 millions d’euros, comprend la construction de 7 kilomètres de voies ferrées entre Meyzieu et l’aéroport Lyon-Saint Exupéry (15 kilomètres ayant été réalisés par le SYTRAL sur lesquels circule aujourd’hui le tramway urbain LEA). VINCI Construction France, Entreprise Jean Lefebvre Sud-Est et ETF-Eurovia Travaux Ferroviaires (filiales de VINCI) réaliseront l’ensemble des travaux d’infrastructures ainsi que la pose des voies, VINCI Energies prendra en charge les installations électriques. Veolia Transport assurera l’exploitation du service ferroviaire de l’ensemble de la liaison et la maintenance pendant la durée de la concession. La société concessionnaire sera exclusivement rémunérée par les recettes commerciales.

Le financement est assuré par 17,7M€ de fonds propres apportés par les actionnaires, 31,5M€ de subvention initiale versée par le Département et 62M€ de dette bancaire sans recours contre les actionnaires. A partir de 2010, le Département du Rhône apportera chaque année une subvention forfaitaire de 3,5 M€ destinée à rembourser l’emprunt, tandis que le concessionnaire assumera les coûts d’exploitation et de maintenance et la totalité du risque sur le trafic.

Les premières rames ouvertes au public rouleront le 1^er août 2010.

Ce projet illustre la pertinence du recours aux partenariats public-privé (PPP), solution retenue par le Département du Rhône, qui permet de confier avec succès au privé le financement, la réalisation, la maintenance et l’exploitation d’infrastructures publiques.

 

À propos de VINCI
VINCI est un acteur mondial des métiers des concessions, de l’énergie et de la construction, employant 280 000 collaborateurs dans plus de 120 pays. Sa mission est de concevoir, financer, construire et gérer des infrastructures et des équipements qui contribuent à l’amélioration de la vie quotidienne et à la mobilité de chacun. Parce que sa vision de la réussite est globale, VINCI s’engage sur la performance environnementale, sociale et sociétale de ses activités. Parce que ses réalisations sont d’utilité publique, VINCI considère l’écoute et le dialogue avec l’ensemble des parties prenantes de ses projets comme une condition nécessaire à l’exercice de ses métiers. L’ambition de VINCI est ainsi de créer de la valeur à long terme pour ses clients, ses actionnaires, ses salariés, ses partenaires et pour la société en général.