L’aéroport de Santiago de Chili, une étape significative dans la stratégie de développement international de VINCI Airports

Le modèle concessionnaire-constructeur au service de Santiago du Chili

L’occasion est donnée à VINCI de déployer sur ce projet son modèle intégré concessionnaire–constructeur : « Nous sommes au cœur des capacités du Groupe à combiner concession et construction .» souligne Pierre Coppey, Président de VINCI Concessions et Directeur général délégué de VINCI. Pour ce chantier de bâtiment le plus important jamais réalisé à l’export par VINCI, le délai est très serré (moins d’un an pour finaliser le design, 48 mois de travaux), mais le Groupe a l’expérience de la collaboration sur ce type de projets. La complémentarité avec ses partenaires ADP, pour les aspects concessifs et aéroportuaires, et Astaldi pour la construction, constitue une force pour la bonne réussite du projet.

Un tel fonctionnement intégré a été facilité par l’utilisation du BIM (Building Information Modeling).
Outil incontournable, il allie technologies et méthodes de travail basées sur le partage et la transparence. Dans un contexte multiculturel, il permet aux différents intervenants du projet d’avoir accès au même niveau d’information, avec une mise à jour quotidienne et mutualisée des modèles.

Sur place, l’équipe de tête du groupement constructeur est déjà à l’œuvre. En à peine plus d’un an, une entreprise de construction de plus de 200 personnes, et qui fera travailler environ 2000 personnes sur le chantier, doit être mise en place.
Leurs collègues de l’exploitation travaillent eux aussi d’arrache-pied. Il s’agit de s’adapter en un temps très court à un nouvel environnement qui comporte des spécificités de fonctionnement. Le challenge pour VINCI Airports est aussi de déployer un nouveau système de management.

« VINCI Airports bénéficie du code génétique de VINCI. Le Groupe a toujours placé les concessions au cœur de sa stratégie, et il a développé un savoir-faire intégré de concessionnaire, d’investisseur, de maître d’ouvrage, de constructeur et d’opérateur de services. C’est ce modèle, (…), qui a été appliqué à VINCI Airports et lui a permis de se développer fortement ces dernières années. Nous sommes reconnus aujourd’hui comme un acteur significatif sur le marché mondial-ce que confirme le récent succès de Santiago du Chili. Nous sommes en train de fabriquer les références qui nous permettront de déployer encore plus largement notre modèle sur le marché aéroportuaire.» explique Nicolas Notebaert, président de VINCI Airports.