Dans l’ouest du pays, VINCI Construction a finalisé l’acquisition de Peters Bros Construction Ltd, spécialiste des travaux routiers et de la production d’asphalte, renforçant ainsi sa présence en Colombie-Britannique. VINCI Construction a également mené plusieurs projets d’infrastructures visant à améliorer la sécurité routière et l’accessibilité dans la ville de Surrey, dans la même province. Les filiales Carmacks, BA Blacktop et Coquitlam Ridge Constructors y mènent à bien l’élargissement et la modernisation de 4,5 km de l’autoroute 1 pour améliorer la fluidité et la sécurité des déplacements de 80 000 automobilistes quotidiens. Les travaux incluent l’ajout de voies pour le covoiturage et les bus, la construction de deux nouveaux ponts, la réhabilitation d’une aire de repos et la création d’un sentier polyvalent pour favoriser la mobilité douce.
En Alberta, l’entreprise s’est vu attribuer plusieurs contrats de réparation et de modernisation de superstructures autoroutières et de ponts.
Chili
Dans un contexte économique compliqué, Bitumix a poursuivi la sélectivité de sa prise d’affaires dans ses activités de construction et d’entretien de route, d’espaces publics et d’infrastructures aéroportuaires. En 2025, deux projets emblématiques se distinguent par leur ampleur au service de la mobilité du pays : la réalisation des chaussées du « pont industriel », le plus long viaduc du Chili (2,5 km) au-dessus du fleuve Biobío, qui vise à décongestionner le système de trans-port actuel et à réduire les temps de trajet des usagers ; Bitumix a remporté le contrat pour les travaux des voies d’accès au pont de Chacao, dans la région de Los Lagos, plus long pont suspendu d’Amérique latine, qui reliera l’île de Chiloé au continent.
Australie
Seymour Whyte s’est vu attribuer plusieurs projets d’envergure, notamment dans le domaine hydraulique avec un contrat de conception-construction pour la modernisation et l’extension des installations de traitement des eaux usées de Canberra. Les travaux, entamés en 2025 pour dix ans, comprennent la conception, l’ingénierie et la construction d’une nouvelle filière d’épuration des eaux usées ainsi que d’importants travaux d’amélioration des installations existantes. Une fois achevé, le projet offrira une capacité de traitement supplémentaire de 97 250 m³ d’eaux usées par jour et améliorera la qualité des eaux traitées grâce à une technologie innovante de filtration membranaire. À terme, la capacité totale de la station de traitement pourra satisfaire les besoins de près de 800 000 habitants pour les communautés de Canberra, en forte croissance. Le groupement (Seymour Whyte et VINCI Construction Grands Projets) s’engage à mettre en œuvre de nombreuses mesures environnementales, notamment l’utilisation de formulations de béton bas carbone pour réduire les émissions de CO₂, la réutilisation de 90 % des matériaux sur place, l’alimentation des installations de chantier avec 100 % d’énergie renouvelable et l’utilisation d’eau 100 % recyclée pour les activités de construction.
Seymour Whyte participe également au renforcement du barrage Scrivener à Canberra et au remplacement d’un pont du barrage Wellington, près de Worsley, en Australie-Occidentale.
Dans le domaine, toujours dynamique, de la construction routière, l’entreprise a remporté plusieurs contrats importants, notamment pour les travaux du programme North East Link à Melbourne (voies supplémentaires dans chaque sens, nouvelle voie réservée aux bus et voies partagées, ouvrages d’art et modernisation des écrans antibruit), ainsi que la construction d’une section de 4,4 km du projet Coomera Connector Stage 1 Sud, à Gold Coast, qui désengorgera l’autoroute M1 Pacific Motorway et soutiendra la croissance démographique locale. S’y ajoute la modernisation d’un tronçon de 1,3 km de l’autoroute M5 à Sydney et de la route Youngs Crossing, à Moreton Bay, comprenant la rénovation d’un tronçon de 1,1 km et la construction d’un nouveau pont résistant aux inondations au-dessus de la rivière North Pine.
Seymour Whyte a également mené à bien plusieurs projets d’envergure visant à soutenir la croissance de l’ouest de Sydney, notamment la construction de l’autoroute M12, ainsi que des travaux de génie civil et de construction pour le nouvel aéroport international de l’ouest de Sydney. Dans le Queensland, l’entreprise a achevé les travaux de doublement d’un tronçon de 5 km de l’autoroute M1 Pacific entre Palm Beach et Tugun.
Nouvelle-Zélande
VINCI Construction a finalisé l’acquisition du groupe SOL, qui exploite un centre de valorisation des matériaux issus de la déconstruction et une carrière à Christchurch et gère une activité de concassage mobile dans l’Île du Sud, ainsi que du groupe Wharehine Construction (entreprise implantée depuis 70 ans à Wellsford qui propose ses services de construction en génie civil et maintenance routière, et exploite cinq carrières). Ces deux acquisitions renforceront sa présence dans le pays et favoriseront l’intégration verticale de HEB Construction.
HEB Construction continue de croître dans les domaines des infrastructures routières, du génie civil, du génie maritime et hydraulique. En 2025, l'entreprise a livré l’autoroute Te Ahu a Turanga-Manawatū Tararua (quatre voies de 11,5 km), rétablissant une liaison stratégique entre Woodville et Ashhurst pour 9 000 véhicules par jour, dont 10 % de poids lourds. Le projet intègre des ouvrages exceptionnels, dont le plus large pont en porte-à-faux de l’hémisphère Sud et un viaduc écologique sur zone humide protégée, avec un système sismique inédit. Des mesures environnementales majeures ont été mises en œuvre (1,8 million de plantes natives, 4,5 km de cours d’eau recréés et 3 000 poissons réintroduits) afin de préserver la biodiversité régionale.
Livraison en Nouvelle-Zélande d’une autoroute de 11,5 km qui constitue une liaison stratégique entre Woodville et Ashhurst. Ce projet intégrait des mesures environnementales majeures pour préserver la biodiversité.