En outre-mer, VINCI Construction a continué de renouveler son carnet de commandes malgré un contexte général parfois dégradé, notamment en raison des effets économiques des événements survenus en 2024 à Mayotte, en Nouvelle-Calédonie et aux Antilles. Le niveau d’activité ressort cependant stable, avec un chiffre d’affaires de 0,75 milliard d’euros. En Guadeloupe et en Martinique, l’activité se maintient, notamment grâce aux secteurs du bâtiment et de la rénovation de réseaux d’eau. En Guyane, le niveau d’activité est soutenu par la construction de logements sociaux, la prise de commandes liée au centre spatial guyanais, ainsi que plusieurs opérations significatives, telles que le palais de justice de Cayenne. Également en Guyane, VINCI Construction réalise, au Larivot, une centrale électrique fonctionnant au biocarburant d’une puissance de 120 MW, qui alimentera la ville de Cayenne (environ 65 000 habitants). Les travaux de génie civil se sont achevés en 2025. À La Réunion, VINCI Construction renoue avec des perspectives encourageantes dans le bâtiment, en réhabilitation comme en construction neuve ; l’entreprise réalise actuellement l’Espace Bertel, une opération immobilière de grande envergure (30 000 m²) mêlant commerces et bureaux à Saint-Denis. Mayotte se remet progressivement du passage du cyclone Chido, fin 2024 ; les opérations de reconstruction sont lancées et devraient donner leur pleine mesure en 2026. VINCI Construction y réalise, par ailleurs, la deuxième phase de Caribus, premier réseau de transport en commun en site propre de Mayotte, qui vise à désengorger un trafic routier saturé et à favoriser une mobilité accessible à tous. En Nouvelle-Calédonie, les stigmates de la crise de 2024 demeurent. A contrario, l’activité continue de se développer en Polynésie.
En Allemagne, l’activité de VINCI Construction est demeurée stable en 2025. Dans les travaux routiers, premier domaine d’activité du pôle dans ce pays, les projets les plus importants ont été l’élargissement de l'autoroute A81 près de Stuttgart, la rénovation de la route fédérale B3 près de Hanovre et celle de l’autoroute A59 près de Duisbourg. S’y ajoutent la rénovation d’un tronçon de l’A6 près de Sarrebruck (avec l’utilisation pour l’usine d’enrobés d’un biocarburant ayant réduit les émissions de CO2 d’environ 200 t) et de l’autoroute A31 (Rhénanie-du-Nord-Westphalie), d’importants travaux de rénovation de rues à Hambourg ou encore la rénovation du Blumberger Damm de Berlin. Toujours à Berlin, la filiale Via Structure opère la construction du nouveau pont Elsen, l’un des plus fréquentés de la ville. En octobre 2025, le projet a franchi une étape importante avec l’installation réussie de la section centrale de 400 t de la nouvelle superstructure du pont. Les autres principaux chantiers ont porté sur le remplacement de l’écluse de Steinhavel (Brandebourg), la rénovation générale de la ligne Riedbahn de la Deutsche Bahn entre Francfort et Mannheim, ou encore la construction (en coopération avec des filiales de VINCI Energies) de plusieurs sous-stations électriques. Un projet est notamment en cours près d’Ahaus (Rhénanie-du-Nord-Westphalie) pour accompagner l’extension d’une ferme éolienne locale.
Dans les travaux routiers, les filiales de VINCI Construction ont achevé plus de 40 km d’autoroutes en République tchèque et 18,5 km en Slovaquie, contribuant à l’amélioration des infrastructures de transport dans ces deux pays. En République tchèque, les travaux se poursuivent à présent sur respectivement trois et deux tronçons de la D6 et de la D35. La construction du nouveau tronçon de 12,6 km de la rocade de contournement est de Prague a également progressé, tandis que celle du plus grand pont en arc du pays a débuté près de la ville de Plasy. Dans les travaux ferroviaires, la modernisation du nœud ferroviaire de la plus grande gare de marchandises d’Europe centrale a commencé à Česká Třebová (Bohême). À Prague, les filiales régionales ont pris part à la pose de nouvelles lignes de tramway sur la place Venceslas, dans le centre historique. À Košice, en Slovaquie, la reconstruction des lignes de tramway de la ville a commencé. Dans le bâtiment, une nouvelle école élémentaire moderne pouvant accueillir jusqu’à 540 élèves a été achevée à Bašť, près de Prague. À Brno, deuxième plus grande ville tchèque, les travaux d’agrandissement de la station d’épuration et du réseau municipal de gestion de l’eau ont débuté.
Dans les travaux hydrauliques, les filiales régionales ont participé à l’extension de la centrale hydroélectrique de Klecany.
