VINCI AUTOROUTES
VINCI Autoroutes conçoit, finance, construit et exploite des autoroutes en France. Son réseau de 4 443 km, géré par les sociétés ASF, Cofiroute, Escota, Arcour et Arcos, en fait le premier concessionnaire autoroutier national, avec près de 50 % du réseau concédé. Ses 5 200 collaborateurs assurent en toutes circonstances la viabilité du réseau, la sécurité des usagers et la continuité du service public autoroutier. VINCI Autoroutes se mobilise pour transformer l’autoroute – essentielle à la desserte et au dynamisme économique et social des territoires – en infrastructure bas carbone et résiliente, en phase avec les politiques publiques de décarbonation et d’adaptation au changement climatique.
L’élargissement à 2 x 3 voies de l’A57 à Toulon fluidifie et améliore considérablement la sécurité des déplacements dans la métropole.
Le trafic a progressé en 2025 sur le réseau VINCI Autoroutes, emprunté chaque jour en moyenne par quelque 2,6 millions de clients. L’entreprise a continué de déployer son important programme de maîtrise d’ouvrage destiné à moderniser l’infrastructure et à garantir son fonctionnement optimal. La politique d’innovation de VINCI Autoroutes favorise la décarbonation de la mobilité autoroutière, concrétisée notamment par l’essor des mobilités électriques longue distance.
DONNÉES ÉCONOMIQUES
En 2025, le trafic sur le réseau VINCI Autoroutes, tous véhicules confondus, a progressé de 0,9 % par rapport à 2024. Cette stabilité confirme le rôle central joué par la mobilité routière, tant pour les déplacements quotidiens des habitants dans les territoires que pour les échanges régionaux, nationaux et internationaux. VINCI Autoroutes a enregistré en 2025 un chiffre d’affaires de 6,7 milliards d’euros en hausse de 2,3 %. Ses investissements se sont élevés à près de 600 millions d’euros, dédiés pour l’essentiel à la création d’échangeurs, à la modernisation et à l’amélioration des réseaux, et à l’entretien et la maintenance des chaussées et ouvrages. Au 31 décembre 2025, l’endettement financier net de VINCI Autoroutes était de 15,0 milliards d’euros.
Près de 600 M€ ont été investis en 2025 pour créer des échangeurs, moderniser les réseaux et les entretenir.
INFRASTRUCTURES
Construction et empreinte environnementale des chantiers
Des grands chantiers aux campagnes d’entretien du patrimoine autoroutier, VINCI Autoroutes est l’un des principaux maîtres d’ouvrage de travaux publics en France et a poursuivi, en 2025, le déploiement d’importants programmes de construction. Tous projets confondus, 700 opérations ont été menées.
- Parmi les plus importantes, il faut mentionner l’élargissement d’une section de 7 km de l’A57 dans la traversée de la métropole de Toulon (Var), inaugurée en juin 2025. À cette occasion, VINCI Autoroutes a créé une troisième voie dans chaque sens de circulation et reconfiguré les différents échangeurs, tout en intégrant les normes les plus récentes en matière de protection de la ressource hydrique. Cette réalisation, intégralement financée par VINCI Autoroutes dans le cadre de la concession d’Escota, a été menée dans un contexte de circulation très dense. Elle transforme en profondeur un axe autoroutier emprunté chaque jour par 110 000 véhicules, en fluidifiant le trafic et en améliorant la sécurité des déplacements. Le projet comprenait également la réalisation, sur la bande d’arrêt d’urgence, d’une voie réservée aux bus, autocars et véhicules d’urgence, et d’arrêts de bus sécurisés reliés à un pôle d’échanges multimodal s’intégrant dans le futur plan de transport en commun en site propre de la métropole. La présence de ces arrêts de bus constitue une première en France, en milieu urbain et sur le réseau concédé autoroutier. Ces aménagements favorisent le développement des transports collectifs et de la multimodalité, tout en illustrant la capacité de l’autoroute à répondre aux besoins de mobilité dans le respect des exigences environnementales.
- Dans le cadre d’un avenant au contrat de concession d’ASF, VINCI Autoroutes a démarré les travaux préparatoires au contournement ouest de Montpellier (Hérault). Cette infrastructure réaménagée de 6,5 km à 2x2 voies reliera les autoroutes A709 et A750. Elle concentrera les échanges interurbains et périurbains sur un itinéraire adapté, en y intégrant la circulation de lignes de bus à haut niveau de service, tout en rendant aux voiries secondaires leur usage de desserte locale. Les travaux incluront l’aménagement de cinq échangeurs et la construction d’un viaduc de franchissement autoroutier. Le 30 octobre 2025, le préfet de l’Hérault a signé l’autorisation environnementale du projet, ouvrant la voie au lancement du chantier et à la réalisation, en 2026, des déviations de réseaux et des opérations d’archéologie préventive.
- En septembre 2025, VINCI Autoroutes a entamé les travaux de requalification urbaine et environnementale de l’A7 dans la traversée de Valence (Drôme). Ce projet vise à mieux intégrer l’infrastructure dans le tissu urbain, réduire les nuisances pour les riverains, reconnecter les quartiers au Rhône et améliorer le cadre de vie et les déplacements du quotidien au cœur du territoire. Il prévoit l’installation de 5,1 km d’écrans acoustiques, conçus en bois, en béton-bois et, selon les zones, végétalisés. Parallèlement, des travaux seront menés sur trois franchissements autoroutiers afin de sécuriser les déplacements des piétons et des cyclistes et d’améliorer l’environnement visuel par l’installation de brise-vue. Une halte fluviale sur le Rhône sera modernisée, renforçant l’attractivité du fleuve.
- VINCI Autoroutes a mis en service en juin 2025 la nouvelle bifurcation A7/A54 à Salon-de-Provence (Bouches-du-Rhône), maillon essentiel de l’itinéraire autoroutier reliant l’Espagne à l’Italie et la région Sud (Arles, Marseille) à l’Occitanie (Montpellier). Fréquentée par plus de 40 000 véhicules par jour, cette zone a été entièrement repensée en vue de fluidifier le trafic et d’améliorer la sécurité. À cette fin, elle a bénéficié d’aménagements majeurs dont le doublement de la bretelle de jonction Arles-Marseille, la reconfiguration de l’accès à la bretelle de jonction Marseille-Arles et la reconstruction d’un pont franchissant l’autoroute (RD68) et doté d’une voie pour piétons et vélos.
- Sur l’A8, la nouvelle bretelle d’insertion de l’échangeur de Menton (Alpes-Maritimes), passant d’une longueur de 90 m à plus de 300 m, a été inaugurée en janvier 2025, offrant désormais un accès plus fluide et sécurisé à l’autoroute.
- Sur l’A28, les travaux de la mise au profil en travers définitifs entre Parigné-l’Évêque et Ecommoy (Sarthe) se sont achevés avec une mise en service le 17 décembre 2025.