Par son expérience en matière d’investissement et de développement de projets, de conception-construction, d’exploitation et de maintenance, VINCI Concessions est un partenaire de long terme des États et des territoires, qu’il accompagne dans leur développement. Ainsi, l’aéroport Londres Gatwick a reçu en 2025 une réponse positive du gouvernement britannique pour l’utilisation de la piste secondaire, qui contribuera à l’attractivité et au développement économique du grand Londres. Au Portugal, la réponse favorable de l’État portugais pour lancer le design préliminaire du nouvel aéroport de Lisbonne renforce la relation de confiance avec VINCI Concessions. Au Brésil, avec l’intégration de Via Cristais, en plus de la consolidation d’Entrevias, le pôle exploite 1 164 km de réseau autoroutier. Les infrastructures financées, construites ou opérées par VINCI Concessions développent de nombreux emplois induits dans les territoires concernés. En ligne avec l’objectif de performance globale du Groupe, chaque concession est gérée de façon décentralisée dans une perspective de long terme, en ciblant les meilleurs standards de performance opérationnelle, environnementale et sociétale ainsi que de sécurité pour les usagers. Le modèle concessif permet de continuer à investir dans l’infrastructure tout au long de son cycle de vie, indépendamment des contraintes budgétaires pesant sur les États. VINCI Concessions investit chaque année dans les actifs qui lui sont concédés pour assurer une qualité de service en constante amélioration, mobilisant à cette fin ses capacités d’innovation.
Le métier des concessions de VINCI s’appuie sur une culture d’entreprise favorisant les initiatives sur le terrain et sur un réseau de centres d’excellence dédiés à des domaines clés (gestion des flux, infrastructure connectée, expérience client, sécurité routière, péage et moyens de paiement), où sont testées, évaluées et partagées de nouvelles solutions. Parmi les dernières innovations, plusieurs aéroports européens du réseau VINCI Airports ont testé en 2025 le dispositif de Smart Turnaround, alimenté par l’intelligence artificielle, qui optimise les processus de rotation des avions entre leur atterrissage et leur décollage. À la clé : d’importants gains d’efficacité, un trafic plus fluide.
LISEA a également développé la solution Diadem visant, à travers la remontée et l’analyse de données des capteurs installés sur la LGV Sud Europe Atlantique, à identifier des anomalies ou signaux faibles sur le matériel roulant utilisé par les entreprises ferroviaires pour leur permettre de déclencher une maintenance préventive. Chez VINCI Autoroutes, la solution PatrolCare utilise l’intelligence artificielle et la vision par ordinateur pour sécuriser les zones d’intervention sur le réseau routier.
Avec l’organisation décentralisée de VINCI Concessions, les infrastructures sont exploitées en tenant compte des réalités et spécificités locales tout en s’appuyant sur des expériences et compétences acquises à l’échelle du Groupe pour déployer de bonnes pratiques ayant fait leurs preuves ailleurs dans le monde. Grâce à ce modèle dans lequel chaque projet ou investissement allie performance globale et maîtrise de l’environnement local, le Groupe s’est vu confier des concessions dans 25 pays aux profils et besoins de développement variés en Europe, en Asie, en Afrique et dans les Amériques.
En collaboration avec ses parties prenantes, le métier des concessions déploie sur le terrain une ambition environnementale qui se traduit, notamment, par la décarbonation des infrastructures gérées par le Groupe. En 2025, VINCI Concessions a atteint une réduction de 65% des émissions carbone directes de ses infrastructures par rapport à 2018 avec un objectif de baisse de 67% d’ici 2030. Grâce à l’installation de panneaux solaires, 94 MWc de puissance ont été installés sur les infrastructures de VINCI Concessions. Par ailleurs, le réseau aéroportuaire de VINCI est le premier contributeur mondial au programme Airport Carbon Accreditation (ACA): dans trois pays du réseau, six plateformes ont d’ores et déjà atteint le « zéro émission nette » sur leur périmètre direct. En France, le réseau de VINCI Autoroutes est celui qui offre la plus grande densité de bornes de recharge électrique et l’un des mieux équipés au monde, signe de son engagement à réduire les émissions indirectes « de scope 3 » tout en répondant à des besoins croissants de mobilité. Enfin, au-delà des mobilités quotidiennes, VINCI Concessions développe des stations de recharge publiques pour poids lourds électriques le long des principaux axes routiers. En 2025, VINCI Concessions a mis en service en Allemagne le premier des 108 sites de recharge électrique du projet Deutschlandnetz, porté par le gouvernement fédéral, qui prévoit le déploiement de bornes de recharge ultra-rapide à travers le territoire national. Du financement à l’exploitation, VINCI Concessions propose ainsi à des entreprises et collectivités des solutions clés en main pour les accompagner dans leur transition énergétique en valorisant leur potentiel bâti et foncier. SunMind est la filiale dédiée pour le développement, le design, le financement, la construction et l’exploitation de ces infrastructures photovoltaïques.
Grâce à son organisation décentralisée, VINCI Concessions exploite ses infrastructures en tenant compte des réalités locales, tout en s’appuyant sur ses compétences acquises à l’échelle mondiale.
