| Pays | Date de fin de contrat | Modèle comptable | Méthode de consolidation | |
|---|---|---|---|---|
| VINCI Highways | ||||
|
Entrevias Autoroutes à péage dans l’État de São Paulo (570 km) |
Entrevias Autoroutes à péage dans l’État de São Paulo (570 km) Pays Brésil |
Entrevias Autoroutes à péage dans l’État de São Paulo (570 km) Date de fin de contrat 2047 |
Entrevias Autoroutes à péage dans l’État de São Paulo (570 km) Modèle comptable Incorporel |
Entrevias Autoroutes à péage dans l’État de São Paulo (570 km) Méthode de consolidation IG |
|
Via Cristais Section d’autoroute à péage faisant partie de l’axe autoroutier Rio de Janeiro-Brasilia (594 km) |
Via Cristais Section d’autoroute à péage faisant partie de l’axe autoroutier Rio de Janeiro-Brasilia (594 km) Pays Brésil |
Via Cristais Section d’autoroute à péage faisant partie de l’axe autoroutier Rio de Janeiro-Brasilia (594 km) Date de fin de contrat 2055 |
Via Cristais Section d’autoroute à péage faisant partie de l’axe autoroutier Rio de Janeiro-Brasilia (594 km) Modèle comptable Incorporel |
Via Cristais Section d’autoroute à péage faisant partie de l’axe autoroutier Rio de Janeiro-Brasilia (594 km) Méthode de consolidation IG |
|
Strait Crossing Development Inc. Pont de la Confédération reliant les provinces de l’Île-du-Prince-Édouard et du Nouveau-Brunswick |
Strait Crossing Development Inc. Pont de la Confédération reliant les provinces de l’Île-du-Prince-Édouard et du Nouveau-Brunswick Pays Canada |
Strait Crossing Development Inc. Pont de la Confédération reliant les provinces de l’Île-du-Prince-Édouard et du Nouveau-Brunswick Date de fin de contrat 2032 |
Strait Crossing Development Inc. Pont de la Confédération reliant les provinces de l’Île-du-Prince-Édouard et du Nouveau-Brunswick Modèle comptable Incorporel |
Strait Crossing Development Inc. Pont de la Confédération reliant les provinces de l’Île-du-Prince-Édouard et du Nouveau-Brunswick Méthode de consolidation IG |
|
Vía Sumapaz Autoroute à péage reliant Bogotá à Girardot (141 km) |
Vía Sumapaz Autoroute à péage reliant Bogotá à Girardot (141 km) Pays Colombie |
Vía Sumapaz Autoroute à péage reliant Bogotá à Girardot (141 km) Date de fin de contrat 2046 |
Vía Sumapaz Autoroute à péage reliant Bogotá à Girardot (141 km) Modèle comptable Incorporel |
Vía Sumapaz Autoroute à péage reliant Bogotá à Girardot (141 km) Méthode de consolidation IG |
|
Northwest Parkway - Périphérique de Denver Section de 14 km du périphérique de Denver |
Northwest Parkway - Périphérique de Denver Section de 14 km du périphérique de Denver Pays États-Unis |
Northwest Parkway - Périphérique de Denver Section de 14 km du périphérique de Denver Date de fin de contrat 2106 |
Northwest Parkway - Périphérique de Denver Section de 14 km du périphérique de Denver Modèle comptable Incorporel |
Northwest Parkway - Périphérique de Denver Section de 14 km du périphérique de Denver Méthode de consolidation IG |
|
Gefyra Pont à péage entre Rion et Antirion |
Gefyra Pont à péage entre Rion et Antirion Pays Grèce |
Gefyra Pont à péage entre Rion et Antirion Date de fin de contrat 2039 |
Gefyra Pont à péage entre Rion et Antirion Modèle comptable Incorporel |
Gefyra Pont à péage entre Rion et Antirion Méthode de consolidation IG |
|
Lima Expresa Línea Amarilla - Section de 25 km du périphérique de Lima |
Lima Expresa Línea Amarilla - Section de 25 km du périphérique de Lima Pays Pérou |
Lima Expresa Línea Amarilla - Section de 25 km du périphérique de Lima Date de fin de contrat 2049 |
Lima Expresa Línea Amarilla - Section de 25 km du périphérique de Lima Modèle comptable Incorporel |
Lima Expresa Línea Amarilla - Section de 25 km du périphérique de Lima Méthode de consolidation IG |
|
A4 Hörselberg A-Modell 45 km |
A4 Hörselberg A-Modell 45 km Pays Allemagne |
A4 Hörselberg A-Modell 45 km Date de fin de contrat 2037 |
A4 Hörselberg A-Modell 45 km Modèle comptable Incorporel |
A4 Hörselberg A-Modell 45 km Méthode de consolidation MEE |
|
A5 Malsch-Offenburg A-Modell 60 km |
A5 Malsch-Offenburg A-Modell 60 km Pays Allemagne |
A5 Malsch-Offenburg A-Modell 60 km Date de fin de contrat 2039 |
A5 Malsch-Offenburg A-Modell 60 km Modèle comptable Incorporel |
A5 Malsch-Offenburg A-Modell 60 km Méthode de consolidation MEE |
|
A7 Göttingen-Bockenen A-Modell 60 km à rénover dont 29 km à élargir en deux fois trois voies |
A7 Göttingen-Bockenen A-Modell 60 km à rénover dont 29 km à élargir en deux fois trois voies Pays Allemagne |
A7 Göttingen-Bockenen A-Modell 60 km à rénover dont 29 km à élargir en deux fois trois voies Date de fin de contrat 2047 |
A7 Göttingen-Bockenen A-Modell 60 km à rénover dont 29 km à élargir en deux fois trois voies Modèle comptable Créance financière |
A7 Göttingen-Bockenen A-Modell 60 km à rénover dont 29 km à élargir en deux fois trois voies Méthode de consolidation MEE |
|
A9 Six-Lanes A-Modell - Via Gateway Thüringen 47 km |
A9 Six-Lanes A-Modell - Via Gateway Thüringen 47 km Pays Allemagne |
A9 Six-Lanes A-Modell - Via Gateway Thüringen 47 km Date de fin de contrat 2031 |
A9 Six-Lanes A-Modell - Via Gateway Thüringen 47 km Modèle comptable Créance financière |
A9 Six-Lanes A-Modell - Via Gateway Thüringen 47 km Méthode de consolidation MEE |
|
B247 Mühlhausen - Bad Langensalza 22 km plus 6 km de voies d’accès |
B247 Mühlhausen - Bad Langensalza 22 km plus 6 km de voies d’accès Pays Allemagne |
B247 Mühlhausen - Bad Langensalza 22 km plus 6 km de voies d’accès Date de fin de contrat 2051 |
B247 Mühlhausen - Bad Langensalza 22 km plus 6 km de voies d’accès Modèle comptable Créance financière |
B247 Mühlhausen - Bad Langensalza 22 km plus 6 km de voies d’accès Méthode de consolidation MEE |
|
Regina Bypass Expressway de 61 km contournant la ville de Regina |
Regina Bypass Expressway de 61 km contournant la ville de Regina Pays Canada |
Regina Bypass Expressway de 61 km contournant la ville de Regina Date de fin de contrat 2049 |
Regina Bypass Expressway de 61 km contournant la ville de Regina Modèle comptable Créance financière |
Regina Bypass Expressway de 61 km contournant la ville de Regina Méthode de consolidation MEE |
|
Ohio River Bridges – East End Crossing Pont sur la rivière Ohio et tunnel d’accès |
Ohio River Bridges – East End Crossing Pont sur la rivière Ohio et tunnel d’accès Pays États-Unis |
Ohio River Bridges – East End Crossing Pont sur la rivière Ohio et tunnel d’accès Date de fin de contrat 2051 |
Ohio River Bridges – East End Crossing Pont sur la rivière Ohio et tunnel d’accès Modèle comptable Créance financière |
Ohio River Bridges – East End Crossing Pont sur la rivière Ohio et tunnel d’accès Méthode de consolidation MEE |
|
Olympia Odos Autoroute à péage reliant Elefsina, Corinthe, Patras et Pyrgos |
Olympia Odos Autoroute à péage reliant Elefsina, Corinthe, Patras et Pyrgos Pays Grèce |
Olympia Odos Autoroute à péage reliant Elefsina, Corinthe, Patras et Pyrgos Date de fin de contrat 2038/2044 |
Olympia Odos Autoroute à péage reliant Elefsina, Corinthe, Patras et Pyrgos Modèle comptable Incorporel |
Olympia Odos Autoroute à péage reliant Elefsina, Corinthe, Patras et Pyrgos Méthode de consolidation MEE |
|
Autoroute D4 32 km plus 16 km à réhabiliter en deux fois deux voies |
Autoroute D4 32 km plus 16 km à réhabiliter en deux fois deux voies Pays République tchèque |
Autoroute D4 32 km plus 16 km à réhabiliter en deux fois deux voies Date de fin de contrat 2049 |
Autoroute D4 32 km plus 16 km à réhabiliter en deux fois deux voies Modèle comptable Créance financière |
Autoroute D4 32 km plus 16 km à réhabiliter en deux fois deux voies Méthode de consolidation MEE |
|
Hounslow Réhabilitation et maintenance de chaussées, de signaux de circulation et d’éclairage à l’ouest de Londres |
Hounslow Réhabilitation et maintenance de chaussées, de signaux de circulation et d’éclairage à l’ouest de Londres Pays Royaume-Uni |
Hounslow Réhabilitation et maintenance de chaussées, de signaux de circulation et d’éclairage à l’ouest de Londres Date de fin de contrat 2037 |
Hounslow Réhabilitation et maintenance de chaussées, de signaux de circulation et d’éclairage à l’ouest de Londres Modèle comptable Créance financière |
Hounslow Réhabilitation et maintenance de chaussées, de signaux de circulation et d’éclairage à l’ouest de Londres Méthode de consolidation MEE |
|
Île de Wight Réhabilitation et maintenance de chaussées, de signaux de circulation et d’éclairage |
Île de Wight Réhabilitation et maintenance de chaussées, de signaux de circulation et d’éclairage Pays Royaume-Uni |
Île de Wight Réhabilitation et maintenance de chaussées, de signaux de circulation et d’éclairage Date de fin de contrat 2038 |
Île de Wight Réhabilitation et maintenance de chaussées, de signaux de circulation et d’éclairage Modèle comptable Créance financière |
Île de Wight Réhabilitation et maintenance de chaussées, de signaux de circulation et d’éclairage Méthode de consolidation MEE |
|
Granvia Voie Express R1 entre Nitra et Tekovské Nemce |
Granvia Voie Express R1 entre Nitra et Tekovské Nemce Pays Slovaquie |
Granvia Voie Express R1 entre Nitra et Tekovské Nemce Date de fin de contrat 2041 |
Granvia Voie Express R1 entre Nitra et Tekovské Nemce Modèle comptable Créance financière |
Granvia Voie Express R1 entre Nitra et Tekovské Nemce Méthode de consolidation MEE |
| VINCI Railways | ||||
|
LISEA Ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique, liaison ferroviaire à grande vitesse de 302 km entre Tours et Bordeaux |
LISEA Ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique, liaison ferroviaire à grande vitesse de 302 km entre Tours et Bordeaux Pays France |
LISEA Ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique, liaison ferroviaire à grande vitesse de 302 km entre Tours et Bordeaux Date de fin de contrat 2061 |
LISEA Ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique, liaison ferroviaire à grande vitesse de 302 km entre Tours et Bordeaux Modèle comptable Mixte |
LISEA Ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique, liaison ferroviaire à grande vitesse de 302 km entre Tours et Bordeaux Méthode de consolidation MEE |
Certains contrats peuvent bénéficier de subventions d’investissement de la part du concédant. Cela concerne principalement les contrats répondant au modèle de la créance financière, mais également certains contrats à risque trafic (Arcour-A19, LISEA).
En règle générale, à l’échéance des contrats, les infrastructures en concession sont rendues au concédant, sans indemnité. En cas de résiliation du contrat ou de rachat anticipé de l’ouvrage concédé par le concédant, une indemnité est due aux concessionnaires. Son montant est déterminé en fonction des dispositions contractuelles ou légales.
