2.3.2 Stratégie économie circulaire (politiques, objectifs et plans d’action)
La stratégie de VINCI en matière d’économie circulaire repose sur trois leviers permettant d’adresser les impacts, risques et opportunités matériels identifiés par le Groupe :
- favoriser les techniques et matériaux de construction faiblement consommateurs de ressources naturelles (voir paragraphe 2.3.2.1 : Favoriser les techniques et matériaux faiblement consommateurs de ressources naturelles, page 228) afin de lutter contre le phénomène d’épuisement des ressources ;
- améliorer le tri et la valorisation des déchets (voir paragraphe 2.3.2.2 : Améliorer le tri pour systématiser la valorisation des déchets dans les activités du Groupe, page 229) afin de limiter les impacts liés à la production de déchets, notamment grâce à la création de filières de valorisation et à la sensibilisation des usagers ;
- développer l’offre de matériaux recyclés et les sites de recyclage (voir paragraphe 2.3.2.3 : Développer les plateformes et les offres de matériaux recyclés, page 231).
Ces leviers ont été déclinés de façon opérationnelle au sein de chaque pôle, qui s’est fixé des engagements et des plans d’action en fonction de ses enjeux métiers (voir la synthèse des engagements par pôle et par axe, pages 200-202). Un réseau réunissant des experts des différents pôles de VINCI permet toutefois de coordonner ces démarches en favorisant le partage de bonnes pratiques, de retours d’expérience, de veille réglementaire et de conduite de projets transverses au sein du Groupe.
Le total des Capex et Opex liés à la mise en œuvre de ces plans d’action a été estimé et considéré non matériel, au regard du total des Capex et Opex du Groupe.
2.3.2.1 Favoriser les techniques et matériaux faiblement consommateurs de ressources naturelles
Politique en lien avec les techniques et matériaux faiblement consommateurs de ressources naturelles
À l’échelle du Groupe, les principales activités consommatrices de ressources sont les activités de construction, qui mobilisent essentiellement du béton, de l’acier, du bitume, des granulats et du bois (voir paragraphe 2.3.3 : Suivi de la performance, page 232). Les définitions de ces ressources sont précisées dans la Note méthodologique, paragraphe 5.4.5 : Indicateurs ressources déchets et matériaux, page 292. La volonté de sécuriser ces approvisionnements ainsi que de garantir une traçabilité responsable est au cœur de la politique en matière d’économie circulaire de VINCI. Cette politique visant à privilégier les techniques et matériaux faiblement consommateurs de ressources concerne tous les pôles et se structure autour des axes suivants :
- la réduction de la consommation de ressources vierges ;
- l’utilisation de matériaux biosourcés ;
- le développement de solutions de réemploi.
L’engagement des parties prenantes, en particulier des fournisseurs, est un élément essentiel de cette démarche, grâce notamment au support d’un réseau de coordination des Achats responsables à l’échelle du Groupe (voir la politique Achats responsables au paragraphe 3.2.2.1 : Les enjeux droits humains et santé-sécurité dans les achats et la sous-traitance, page 269).
Cette politique est également déclinée de façon plus opérationnelle chez VINCI Construction, autour de plusieurs axes : mise en place de questionnaires environnementaux et sociaux pour ses fournisseurs et suivi de leurs engagements au travers d’audits, échanges avec les fournisseurs de produits à forts impacts environnementaux (béton, matériel, négoce, transports) et labellisation d’activités sous des normes reconnues internationalement (ISO 14001, EcoVadis, etc.).
Actions en lien avec les techniques et matériaux faiblement consommateurs de ressources naturelles
Réduire la consommation de matériaux vierges
Objectif de réduction des émissions scope 3 amont de VINCI Construction
Au sein des usines d’enrobés, la réintroduction d’enrobés recyclés, appelés « agrégats d’enrobés », dans la composition de nouveaux enrobés permet de diminuer la consommation de granulats et de bitume vierges. Ces agrégats d’enrobés sont en effet utilisés en remplacement des granulats et le liant qu’ils contiennent est remobilisé dans le nouvel enrobé.
L’utilisation de ces enrobés recyclés est un objectif prioritaire pour les activités de concession (voir paragraphe 2.3.2.2 : Améliorer le tri pour systématiser la valorisation des déchets dans les activités du Groupe, page 229). En 2025 chez VINCI Construction, plusieurs chantiers de maintenance de chaussées mettent en œuvre des agrégats d’enrobés. Sur l’A7, de Saint-Rambert-d’Albon à La Galaure (Drôme), 50 % d’enrobés recyclés ont été utilisés pour les couches de liaison et de base et 10 % pour les couches de roulement. Sur le projet de la rue Karlovarská à Prague (République tchèque), les couches de la chaussée ont été recyclées à froid, permettant de récupérer les agrégats et bitume des revêtements existants, et de les réutiliser directement dans la pose de la couche de base ainsi que d’une nouvelle couche d’enrobés de 20 cm. Cet exemple illustre la mise en œuvre de solutions innovantes visant à limiter l’extraction de nouveaux granulats et à réduire la génération de déchets.
Pour réduire la consommation de granulats dans le cadre d’opérations de maintenance des routes, VINCI Construction a développé la solution Refresh®. Ce procédé retraite les voiries communales en place sur une faible épaisseur. La chaussée est rabotée, recyclée en place et de nouveau mise en œuvre. Réalisée intégralement à froid, Refresh® n’implique aucun apport de matériaux et évite les émissions de gaz à effet de serre liées au transport des matériaux en camion et à leur fabrication.
Concernant le béton, une des premières solutions pour diminuer la consommation de ressources vierges qui lui est associée est la sobriété, c’est-à-dire ne pas consommer plus de béton que nécessaire dans un ouvrage. La division Génie civil France de VINCI Construction promeut ainsi la solution innovante Optipoutre, un système de poutres évidées permettant de réduire jusqu’à 40 % la consommation de béton tout en garantissant les mêmes propriétés techniques qu’une poutre classique. En 2025, cette solution a notamment été mise en œuvre sur le chantier des nouvelles halles de Nogent-sur-Marne. Par ailleurs, Taylor Woodrow et ses partenaires ont réussi à diminuer de 53 % le volume de béton utilisé pour la modernisation d’un dépôt ferroviaire au Royaume-Uni grâce à la réduction du nombre et du diamètre des pieux à haute densité.