Dans ce contexte, où plusieurs projets vertueux ont déjà démontré leur efficacité, VINCI Construction poursuit la mobilisation de différents leviers complémentaires à la seule modernisation de ces usines afin d’atteindre son objectif à l’horizon 2030 :
- la mise en place systématique de couverture des matériaux pour limiter leur humidité et éviter un chauffage inutile. En 2025, la couverture des aires de stockage d’agrégats d’enrobés et de sable concerne respectivement 61 % et 46 % des usines par rapport à 56 % et 44 % en 2024 ;
- la substitution des combustibles fortement émetteurs, notamment le fioul lourd ou le lignite pulvérisé. La conversion des brûleurs au charbon ou au fioul vers le gaz naturel a été réalisée dans plus de 69 % des usines en 2025, contre 60 % en 2024 ;
- le remplacement de parcs à liants chauffés thermiquement par des parcs à liants alimentés à l’électricité. En 2025, l’électrification des parcs à liants a été réalisée dans 66 % des usines, contre 56 % en 2024.
En parallèle, le déploiement de l’outil numérique e-Drive dans plus de 80 % des sites industriels de VINCI Construction permet un pilotage en temps réel de leurs consommations d’énergie et de leurs émissions de CO₂, facilitant ainsi l’identification et la mise en œuvre d’actions correctives.
Au sein des infrastructures exploitées par VINCI Airports, les chaudières à gaz ou au fioul sont progressivement remplacées par des pompes à chaleur, et des fermes solaires sont installées pour développer l’autoconsommation. En 2025, les aéroports de Faro, Belfast et Annecy Haute-Savoie Mont-Blanc ont ainsi modernisé leurs installations de chauffage. À l’aéroport de Belgrade (Serbie), où l’électricité provient essentiellement de centrales à charbon, une trigénération a été mise en place, permettant de produire de l’électricité à partir de gaz naturel, favorisant ainsi l’optimisation de la consommation énergétique du site tout en couvrant l’agrandissement du terminal. La chaleur produite est utilisée en hiver, et transformée pour assurer la climatisation du terminal en été. Par ailleurs, d’autres actions locales d’efficacité énergétique se sont renforcées par la poursuite des travaux de remplacement des éclairages à LED, avec un taux de relamping de 77 % à fin 2025 pour VINCI Concessions.
En parallèle, l’ensemble des entités du Groupe est mobilisé pour réduire les consommations d’énergie de leurs bâtiments. Dans la continuité du plan de sobriété adopté par VINCI en 2022, de nouvelles actions ont été enclenchées. En Pologne, un nouveau bâtiment a été construit en 2025 sur un site de VINCI Construction, intégrant des technologies environnementales, dont le système Power Road®, une pompe à chaleur géothermique et des panneaux photovoltaïques, permettant de chauffer et de refroidir durablement les locaux.
Chez VINCI Energies, Axians et Actemium Suisse se sont fixé des objectifs d’efficacité énergétique qui visent à réduire l’intensité carbone de leurs bâtiments de 52 % d’ici à trois ans. À la suite des audits de performance énergétique menés en 2024 sur l’ensemble des bâtiments de VINCI Construction en France, un plan de sobriété énergétique a été adopté en 2025 pour les divisions Bâtiment France et Génie civil France. Ce plan prévoit le suivi des consommations via un tableau de bord, des actions de sensibilisation, ainsi que des initiatives concrètes telles que les « chasses au gaspillage ».
D. Décarbonation du mix énergétique
Au-delà de la réduction de leurs consommations d’énergie, plusieurs entités se sont engagées dans la décarbonation de l’énergie qu’elles utilisent. Le Groupe privilégie l’installation de moyens de production d’énergies renouvelables en autoconsommation, l’achat de Power Purchase Agreements (PPA, ou contrats directs d’achat d’électricité renouvelable), la souscription de contrats de fourniture d’énergie renouvelable et, en dernier recours, l’achat de certificats de garantie d’origine. En 2025, le Groupe a consommé 46 % d’électricité d’origine renouvelable, contre 40 % en 2024 (comme mentionné au paragraphe 2.2.3.1 : Mix énergétique, page 215).
En 2025, VINCI Concessions poursuit ses efforts de solarisation pour décarboner l’énergie électrique consommée. Plusieurs parcs solaires ont été construits ou sont en cours de construction, pour une capacité installée à fin 2025 qui s’élève à plus de 75 MWc (contre 47 MWc en 2024). Parmi les infrastructures mises en service en 2025, une ferme solaire de 4,5 hectares a été inaugurée à l’aéroport d’Édimbourg, couvrant 27 % des besoins énergétiques de l’aéroport, couplée à une batterie permettant un gain énergétique complémentaire. Les sites de VINCI Construction développent également leur capacité de production photovoltaïque, notamment en Allemagne.
Actions de réduction des émissions de la chaîne de valeur
En 2025, la mise en œuvre des plans d’action pour la réduction des émissions du périmètre indirect s’est poursuivie dans les domaines prioritaires pour le Groupe que sont :
- la décarbonation des matériaux : E ;
- la décarbonation des autoroutes : F ;
- la transition énergétique des bâtiments et des infrastructures : G ;
- la réduction des émissions des usagers des aéroports : H.
E. Décarbonation des matériaux
Déploiement de béton bas carbone et d’acier recyclé
Utilisation de béton bas carbone chez VINCI Construction
L’utilisation de béton représente 25 % des émissions liées aux achats de biens et services de VINCI Construction. Le pôle a adopté en 2020 un objectif de 90 % d’utilisation de bétons répondant à un standard bas carbone à l’horizon 2030, soit l’ensemble des quantités pour lesquelles ce type de solution est techniquement et économiquement viable (voir les tableaux avec les engagements spécifiques au niveau des pôles, au paragraphe 2.1 : L’ambition environnementale, pages 200-202).
VINCI Construction accélère la mise en œuvre de ses solutions Exegy® bas carbone, très bas carbone et ultra-bas carbone, permettant de réduire jusqu’à 70 % les émissions de CO₂, tout en conservant des propriétés de résistance et de pérennité au moins équivalentes à celles des bétons traditionnels. En 2025, 32 % (contre 29 % en 2024) du volume total de béton utilisé par VINCI Construction était constitué de béton à faible empreinte carbone, proportion atteignant 63 % en France pour les divisions Bâtiment et Génie civil (contre 60 % en 2024). Cette tendance se renforce à l’international, notamment en Pologne, en Amérique latine, en Asie et en Allemagne. L’année 2025 a été marquée par plusieurs avancées sur ce sujet : le lancement commercial d’une nouvelle gamme de béton projeté Exegy® très bas carbone pour la réparation structurelle des bâtiments et des ouvrages d’art par Freyssinet France, le déploiement d’un coulis bas carbone pour le calage des coques de réduction de pression et, enfin, le développement en cours d’un projet semi-industriel de calcination des argiles en Pologne. Cet essor est rendu possible par la multiplication des partenariats avec les producteurs de béton prêt à l’emploi, qui intègrent de plus en plus de formulations bas carbone, facilitant ainsi l’accès de tous les chantiers à ces bétons. La généralisation sur les chantiers de la solution e-béton, conçue dans le cadre de l’intrapreneuriat proposé par Leonard, la plateforme d’innovation et de prospective du groupe VINCI, comme outil de numérisation des commandes de béton et de traçabilité du carbone, y contribue également.