GOUVERNANCE
« Le Groupe affiche une nouvelle fois des résultats très solides, confirmant la pertinence d’un modèle conçu pour traverser les crises. Nous réalisons et nous opérons des infrastructures vitales pour les territoires et les citoyens. Nos métiers répondent à des besoins de long terme. S’y ajoute un mouvement nouveau de polarisation du monde et de recherche de souveraineté entraînant la relocalisation d’infrastructures stratégiques ; pour un groupe à l’organisation multilocale comme le nôtre, cette tendance est source de nombreuses opportunités. »
Comment caractériseriez-vous les résultats de VINCI en 2025 ?
Dans un contexte international complexe, le Groupe affiche une nouvelle fois des résultats très solides, confirmant la pertinence d’un modèle conçu pour traverser les crises. Nous réalisons et nous opérons des infrastructures vitales pour les territoires et les citoyens. Nos métiers répondent à des besoins de long terme, déjà à l’œuvre et qui vont en s’amplifiant : la transition énergétique et l’électrification des usages, la décarbonation, la transformation numérique mais aussi l’essor de la demande de mobilité et l’urbanisation. S’y ajoute un mouvement nouveau de polarisation du monde et de recherche de souveraineté entraînant la relocalisation d’infrastructures stratégiques ; pour un groupe à l’organisation multilocale comme le nôtre, cette tendance est source de nombreuses opportunités.
Géographiquement, notre empreinte internationale a continué de progresser en 2025, avec près de 60 % de notre chiffre d’affaires désormais réalisés hors de France. Le Royaume-Uni, notamment, consolide sa position, avec l’intégration réussie de l’aéroport d’Édimbourg et de FM Conway, complément remarquable de nos activités de construction dans le sud-est de l’Angleterre. Notre présence se renforce également en Allemagne, grâce à trois acquisitions clés réalisées par VINCI Energies, qui poursuit sa dynamique continue de croissance externe. Ce pays devrait devenir rapidement le premier pays de VINCI après la France.
Le bilan de l’année serait remarquable s’il n’y avait une ombre au tableau : la sécurité. En 2025, malgré nos progrès continus, nous avons encore déploré trop d’accidents. Pour autant, nous savons que l’objectif « zéro accident » est à notre portée, car plus des trois quarts des business units du Groupe l’ont atteint en 2025. L’enjeu consiste maintenant à l’atteindre sur tous nos sites de travail. Nous devons systématiser l’application de nos règles fondées sur nos trois principes intangibles : exemplarité, transparence, dialogue. C’est la dynamique que je veux impulser en 2026.
Comment les trois métiers du Groupe se portent-ils, en commençant par les concessions ?
Après une période post-Covid marquée par un rattrapage économique et une importante inflation, un retour à la normale s’opère aujourd’hui dans nos géographies. Malgré cela, et en dépit d’un effet de change négatif, nos métiers de concessions maintiennent une croissance robuste, portée par un modèle éprouvé et des besoins d’investissement de long terme dans les infrastructures.
Dans l’aéroportuaire, nous avons ainsi enregistré, en 2025, une croissance de 5 % du trafic. La très bonne performance de nos deux dernières acquisitions, Édimbourg et Budapest, valide nos évaluations initiales et, plus largement, témoigne de la discipline avec laquelle nous menons notre croissance externe. Autre fait marquant de l’année, l’approbation de notre projet de transformation de la seconde piste de l’aéroport Londres Gatwick, actuellement utilisée pour le roulage, en piste de décollage. Enfin, VINCI Airports poursuit ses efforts de décarbonation de ses plateformes ; avec ses six aéroports ayant atteint le seuil de « zéro émission nette » dans le monde, VINCI est leader de la profession dans ce domaine.
Et nous avons bien l’intention de poursuivre dans cette voie ! Sur le réseau VINCI Autoroutes, le trafic s’est maintenu à des niveaux satisfaisants, avec une qualité de service remarquable, notamment durant la période estivale.
L’élargissement de la traversée de Toulon constitue un succès reconnu par l’ensemble des parties prenantes : État, collectivités locales, riverains… Cet ouvrage très complet, qui comprend notamment la création d’arrêts de bus sécurisés reliés à un pôle d’échanges multimodal, illustre notre capacité de transformation d’une autoroute urbaine en infrastructure multimodale et démontre à nouveau la pertinence du modèle concessif. Une étape clé a été franchie en 2025, avec l’approbation du programme de travaux d’entretien et de renouvellement d’Escota, qui vise à assurer le bon état des ouvrages à l’échéance de la concession, en 2032. Le nouveau contrat de plan conclu en janvier 2026 pour le réseau Cofiroute témoigne également de la reprise d’un dialogue constructif entre VINCI Autoroutes et l’État.
À l’international, le réseau VINCI Highways s’est significativement renforcé au Brésil, avec la prise de contrôle opérationnel d’Entrevias et la reprise réussie de l’exploitation de l’autoroute Via Cristais. Avec un linéaire de 1 164 km, le Brésil devient notre premier pays dans le domaine autoroutier après la France.
VINCI est devenu en quelques années le premier opérateur privé de concessions aéroportuaires et autoroutières dans le monde.
La dynamique de croissance s’est-elle poursuivie dans les métiers de services à l’énergie ?
Oui, car ce sont les métiers du Groupe dont l’activité est le plus portée par les mégatendances. L’électrification, qui concerne tous les secteurs, engendre des besoins considérables d’infrastructures de production comme de réseaux de transport, et cela va encore s’amplifier.
Portés par cette dynamique, nos métiers de services à l’énergie affichent, en 2025, une remarquable croissance de 8 %. Les activités de fonds de commerce, notamment, restent soutenues dans toutes nos géographies, VINCI Energies bénéficiant à plein, dans tous ses domaines d’intervention, de l’accélération de la transition énergétique et de la transformation numérique. Les grands projets connaissent eux aussi un développement significatif, notamment dans le transport d’électricité. Cobra IS a ainsi conclu en 2025 le premier partenariat public-privé (PPP) dans la transmission électrique en Australie. Les projets d’infrastructures numériques se multiplient ; notre Groupe dispose de tous les atouts pour conforter sa position d’acteur de référence dans ce domaine, appelé à un fort développement dans la décennie à venir.