Document d'enregistrement universel 2025

Le coût de l’endettement financier net s’élève à 1 247 millions d’euros (1 191 millions d’euros en 2024). Cette évolution traduit notamment l’impact de la baisse des taux sur les rendements des placements malgré une augmentation de leur encours moyen. Cette baisse des taux a permis, par ailleurs, de limiter l’impact, en 2025, de l’augmentation de l’encours moyen des dettes long terme résultant de l’effet année pleine des acquisitions réalisées en 2024 (aéroports d’Édimbourg et de Budapest, extension de la durée de la concession d’Aerodom, section du périphérique de Denver), de la consolidation par intégration globale d’Entrevias et des investissements réalisés par Cobra IS dans les énergies renouvelables.

En 2025, le coût moyen de la dette financière brute long terme s’est élevé à 4,4 % (4,9 % en 2024).

Les autres produits et charges financiers présentent un solde négatif de 181 millions d’euros (solde négatif de 217 millions d’euros en 2024) et comprennent principalement :

• une charge nette de 86 millions d’euros au titre de l’actualisation des provisions pour remise en état des actifs incorporels concédés et des engagements de retraite (charge nette de 109 millions d’euros en 2024) ;
• un produit de 125 millions d’euros au titre des intérêts financiers capitalisés sur les investissements en cours dans les concessions et dans les énergies renouvelables chez Cobra IS (127 millions d’euros en 2024) ; 
• les charges financières relatives aux contrats de location pour – 110 millions d’euros (– 91 millions d’euros en 2024) ;
• la variation de juste valeur des instruments de capitaux propres pour un montant négatif de 10 millions d’euros (impact négatif de 60 millions d’euros en 2024, qui concernait essentiellement la valorisation à sa juste valeur de la participation de VINCI dans Groupe ADP).

La charge d’impôt 2025 s’élève à 2 661 millions d’euros, et le taux effectif d’impôt à 34,8 % (respectivement 2 102 millions d’euros et 29,4 % en 2024). Cette évolution traduit, outre l’augmentation des résultats avant impôts du Groupe hors éléments non courants, l’impact négatif de 449 millions d’euros de la contribution exceptionnelle sur l’impôt sur les bénéfices des grandes entreprises en France^(*) ; elle concerne les sociétés ASF et Cofiroute (pour un montant total de 261 millions d’euros) et VINCI SA (188 millions d’euros). À fiscalité constante en France, la charge d’impôts se serait élevée à 2 212 millions d’euros et le taux effectif d’impôts à 29,0 %.

La quote-part des bénéfices attribuables aux actionnaires minoritaires s’élève à 372 millions d’euros (410 millions d’euros en 2024). Elle concerne essentiellement les parts non détenues par le Groupe dans le groupe aéroportuaire mexicain OMA et les aéroports Londres Gatwick, d’Édimbourg et du Cambodge.