En août 2025, VINCI SA et ACS ont signé un accord pour solder définitivement certaines dispositions relatives à l’acquisition de Cobra IS réalisée le 31 décembre 2021 : le complément de prix, qui était prévu à l’origine pour tout nouveau développement Ready-to-Build de Cobra IS dans les énergies renouvelables dans la limite de 600 millions d’euros, a été forfaitisé pour un montant de 380 millions d’euros payable en numéraire. Compte tenu des paiements déjà effectués par VINCI, un solde de 300 millions d’euros a été versé en septembre à ACS.
Par ailleurs, compte tenu de l’évolution des priorités stratégiques des deux groupes, VINCI et ACS ont décidé de mettre fin à leur accord d’origine portant sur la création d’une société commune destinée à porter les nouveaux projets de production d’énergies renouvelables développés par Cobra IS, entrés en production.
Ces opérations sont mentionnées dans les notes de l’Annexe aux comptes consolidés (note B1 : Évolution du périmètre de consolidation de l’exercice, page 346).
À la demande des autorités portugaises fin 2024, VINCI Airports, à travers sa filiale ANA, a engagé en janvier 2025 les études préalables à la réalisation d’un nouvel aéroport à Alcochete, près de Lisbonne.
Une nouvelle étape a été franchie avec la consultation des parties prenantes, l’adaptation du projet en résultant, puis la réception d’une réponse favorable du concédant en 2025 concernant le lancement de la phase de design préliminaire.
Par ailleurs, au Royaume-Uni, le projet de transformation de la piste de roulage de l’aéroport Londres Gatwick, pour permettre une utilisation duale avec la piste principale, a été approuvé par les autorités britanniques.
Cette transformation permettra d’augmenter la capacité de l’aéroport au début de la prochaine décennie, la portant à 80 millions de passagers.
Par cette décision, le gouvernement britannique acte le rôle essentiel du trafic aérien dans le développement économique du pays et de sa capitale.
Au Mexique, OMA a reçu en fin d’année 2025 la validation par le concédant mexicain de son plan quinquennal 2026-2030 (Master Development Program) définissant :
Au Cap-Vert, après avoir finalisé la première phase de modernisation et de décarbonation des aéroports de l’archipel, VINCI Airports a annoncé début 2026 le lancement d’un nouveau programme d’investissements pour augmenter leur capacité. S’élevant à 142 millions d’euros sur trois ans, ce programme vise à accompagner la croissance du trafic aérien et à soutenir le dynamisme économique et touristique du pays.
VINCI Autoroutes a inauguré en juin 2025 l’élargissement à 2x3 voies de l’autoroute A57 sur 7 km à l’est de Toulon. Ce projet complexe réalisé en milieu urbain a été intégralement financé par sa filiale Escota pour un montant de 300 millions d’euros. Cet aménagement permet de fluidifier le trafic dans l’agglomération toulonnaise tout en améliorant la sécurité des déplacements et en favorisant le développement des transports collectifs et de la multimodalité.
L’année 2025 a été marquée par l’approbation par l’État concédant du programme d’entretien et de renouvellement (PER) d’Escota, visant à assurer le bon état des ouvrages lorsque le contrat de concession arrivera à son terme, en février 2032.
VINCI Highways a repris en mars 2025 l’exploitation d’un tronçon de près de 600 km de l’autoroute BR-040 (Via Cristais) au Brésil dans le cadre d’un contrat de concession de trente ans, qui lui avait été attribué en septembre 2024 par l’Agence nationale des transports terrestres du Brésil (ANTT). Cette autoroute à péage relie Belo Horizonte, capitale de l’État du Minas Gerais, à Cristalina, ville située dans le sud-est de l’État de Goiás, et dessert la capitale fédérale Brasília.
VINCI Highways a mis en œuvre fin 2024 chez Northwest Parkway à Denver un système de modulation tarifaire jour/nuit, conduisant à une hausse des recettes.
Les prises de commandes dans les services à l’énergie et la construction se sont élevées à 63,0 milliards d’euros en 2025, en baisse de 5 % sur un an. Le recul de 3 milliards d’euros sur un an s’explique par un effet de base élevé. De leur côté, les prises de commandes des affaires des activités de fonds de commerce progressent de 3 %.
Les prises de commandes de VINCI Energies atteignent un niveau record (22,3 milliards d’euros, en progression de 1 %) et excèdent l’activité de la période(*).
Celles de Cobra IS se sont maintenues à un niveau élevé (8,6 milliards d’euros), supérieur à l’activité de l’année. Leur baisse par rapport à 2024 (10,4 milliards d’euros) s’explique par un effet de base élevé. Le pôle avait notamment enregistré en 2024 deux commandes d’une valeur de 2,5 milliards d’euros au titre de plateformes offshore de conversion d’énergie électrique en mer du Nord pour un opérateur allemand.
Les prises de commandes de VINCI Construction atteignent 32,1 milliards d’euros ; le recul de 5 % sur un an traduit une baisse des commandes de grands projets et un effet de change défavorable mais une bonne tenue des affaires de fonds de commerce.
