Entre la Suède et le Danemark, Freyssinet renforce la sécurité des haubans du pont reliant Malmö à Copenhague.
Cette liaison routière et ferroviaire de 16 km de long, en circulation depuis 25 ans, fait l’objet d’une opération de maintenance.
Freyssinet, spécialiste des structures, a enregistré une activité stable par rapport à 2024, notamment du fait d’un effet de change défavorable. L’entreprise est intervenue majoritairement sur des projets de réparation ou de rénovation d’ouvrages, tels que la restauration d’urgence de la tour Saint-Nicolas, à La Rochelle, le remplacement des haubans du pont de Hooghly (Inde), le renforcement de la sécurité des haubans du pont de l’Øresund, qui relie Malmö (Suède) à Copenhague (Danemark), ou encore la première phase de réhabilitation du canal Spray près de Canmore (Canada). En termes de construction neuve, Freyssinet a assuré la conception, la fourniture et l’installation des haubans du nouveau pont de Boorloo, à Perth (Australie), et de ceux du viaduc du Manantial Conagua (Mexique). Construit sur un terrain très accidenté, ce pont constitue l’un des défis majeurs du projet ferroviaire Mexico-Toluca ; il doit en effet franchir une vallée profonde tout en s’inscrivant dans un tracé courbe, une première pour un ouvrage à haubans destiné à accueillir une voie ferrée. Ce pont jouera un rôle essentiel pour les habitants de la vallée de Mexico en assurant la continuité du train interurbain, désengorgeant des routes saturées et réduisant les temps de trajet entre Mexico et Toluca. En facilitant les déplacements quotidiens, en améliorant l’accès aux emplois et aux services et en offrant une alternative durable à la voiture individuelle, le pont du Manantial constituera un maillon stratégique dans l’amélioration de la mobilité urbaine et la transformation du paysage métropolitain.
Nuvia, spécialiste des projets, de l’ingénierie et des services en milieux industriels hautement réglementés, principalement dans le secteur nucléaire, a une nouvelle fois connu une forte croissance, d’environ 20 %, tirée en particulier par l’international. Cette dynamique s’explique notamment par l’intégration de la société MBO, acquise en 2024, et par une activité bien orientée en France, en Grande-Bretagne et en Suède. Dans ce dernier pays, Nuvia a franchi une étape déterminante dans le démantèlement de l’unité 2 de la centrale nucléaire de Ringhals. Ce site, exploité par l’énergéticien Vattenfall, fait l’objet d’un programme de démantèlement progressif depuis son arrêt définitif afin de préparer sa déconstruction en toute sûreté et de maîtriser l’impact environnemental des opérations. Dans ce cadre, Nuvia a mené à bien le retrait de trois générateurs de vapeur de 300 t chacun, étape clé du démantèlement du circuit primaire. Ce projet illustre la capacité de l’entreprise à intervenir dans un environnement hautement contraint, où la précision des études, la maîtrise des risques radiologiques et la rigueur des procédures de sécurité sont essentielles.
En octobre 2025, Nuvia s’est implanté en Espagne grâce à l’acquisition de la société Marsein, acteur historique des services nucléaires, de la maintenance mécanique, du soudage, du démantèlement des installations nucléaires et de la gestion des déchets nucléaires. Nuvia tire plus largement parti du dynamisme remarquable de ce secteur, porté par plusieurs tendances : une demande croissante d’électricité, un mouvement de décarbonation de l’industrie et la volonté des États de s’assurer un approvisionnement stable et souverain en énergie bas carbone. Dans ce contexte, de nouveaux marchés et acteurs émergent, à l’image des grandes entreprises américaines du secteur de la tech, à la fois clientes et conceptrices-constructrices de centrales nucléaires et de petits réacteurs modulaires (SMR). Ces tendances représentent pour Nuvia autant d’opportunités de développement futur.
Sixense, un des leaders de la numérisation pour la construction, l’exploitation, la gestion et la maintenance des infrastructures, a vu sa croissance ralentir, conséquence de l’impact défavorable du change et de l’achèvement de plusieurs grands projets. Sa rentabilité progresse, cependant, portée par la qualité opérationnelle de ses projets et par la restructuration de son activité digitale. L’activité s’est développée, notamment en Roumanie, en Pologne, en Arabie saoudite, au Mexique et au Canada. Parmi les projets menés en 2025 figurent la surveillance acoustique et vibratoire du chantier opérationnel 11 du Tunnel Euralpin Lyon-Turin (TELT), l’instrumentation et le monitoring d’un viaduc de 50 km sur la ligne ferroviaire Mexico-Toluca (Mexique), ou encore la surveillance structurelle du futur siège du Musée des territoires orientaux de l’ancienne République en Pologne. Enfin, Sixense a continué d’investir dans les outils numériques, et notamment dans sa plateforme digitale de monitoring Beyond pour le suivi de chantier. Cette dernière consolide sa position sur ses marchés historiques, tandis que le développement d’offres innovantes lui ouvre l’accès à des marchés stratégiques liés à l’environnement et au changement climatique.