Le taux de régularité de la ligne Tours-Bordeaux a atteint 96 %, et même 99 % si l’on ne prend en compte que les incidents imputables au concessionnaire.
Par ailleurs, LISEA et MESEA ont développé, ces dernières années, l’outil SEA Cloud en l’enrichissant régulièrement de nouvelles fonctionnalités, qui intègre de l’intelligence artificielle afin d’automatiser le traitement des données d’exploitation et d’optimiser la maintenance prédictive.
Sur le plan environnemental, LISEA a mis en place dès la conception de la ligne et gère, jusqu’en 2061, 3 800 ha de mesures compensatoires, répartis sur 300 sites le long du tracé, afin de n’engendrer aucune perte de biodiversité. Les Rencontres de l’Observatoire environnemental de la LGV SEA, en mars 2024, ont été l’occasion de faire le point sur les actions déployées et leur suivi avec des associations de protection de la nature, des experts scientifiques et des représentants de l’État. LISEA et MESEA s’engagent également sur le champ environnemental et sociétal à travers le Fonds SEA pour la transition des territoires, qui a soutenu, en 2024, 26 projets d’agroécologie dans les départements desservis par la ligne.
LOUIS C‘est le nom du drone autonome mis au point par MESEA avec la start-up NGX Robotics pour mesurer automatiquement la géométrie de la caténaire et prévenir toute déformation.
TCSP de Martinique
À travers la société Caraibus, VINCI Railways a construit et maintient désormais, dans le cadre d’un marché de partenariat de 22 ans, une partie de l’infrastructure de transport collectif en site propre (TCSP) de Martinique une ligne de bus à haut niveau de service de 14 km reliant Fort-de-France au Lamentin. Aujourd’hui ancrée dans les usages des voyageurs, cette infrastructure contribue à fluidifier les déplacements routiers dans la principale zone économique de l’île.
Réseau GSM-Rail
2024 était la dernière année pleine d’exécution du contrat de partenariat de 15 ans conclu entre Synerail, filiale de VINCI Railways, et SNCF Réseau pour le déploiement et l’exploitation-maintenance du réseau GSM-Rail, un système de communication sol-train qui constitue un élément essentiel de la sécurité ferroviaire en France. Les équipes de Synerail et de SNCF Réseau ont préparé le transfert à l’opérateur public, programmé au 1er avril 2025, de ce réseau qui couvre près de 16 500 km de voies et 80 % des circulations ferroviaires en France.