VINCI Railways
VINCI Railways finance, conçoit, construit, maintient et exploite des infrastructures de transport ferroviaire et urbain. VINCI Railways gère en France la ligne à grande vitesse (LGV) Sud Europe Atlantique, une partie de l’infrastructure de transport collectif en site propre de Martinique, ainsi que le réseau GSM-Rail jusqu’en avril 2025.
VINCI Concessions s’est porté acquéreur de 8,6 % supplémentaires du capital de LISEA en 2024 et en détient désormais 42,0 %, consolidant sa position de premier actionnaire.
Ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique
VINCI Concessions a consolidé sa position de premier actionnaire de LISEA, la société concession naire de la LGV Sud Europe Atlantique, en se portant acquéreur de 8,6 % du capital à la faveur de la vente de participations détenues précédemment par Ardian et la Caisse des Dépôts. Le taux de détention de VINCI s’élève désormais à 42,0 %. Construite par VINCI et ses partenaires dans le cadre d’un contrat avec SNCF Réseau courant jusqu’en 2061, cette ligne de 302 km, qui relie en deux heures Paris à Bordeaux (Gironde), est la deuxième LGV la plus fréquentée de France, après Paris-Lyon. En 2024, elle a enregistré en moyenne 74 circulations quotidiennes, avec des taux d’occupation des trains de l’ordre de 85 %, soit près de 23 millions de passagers. Depuis son ouverture, en juillet 2017, près de 140 millions de passagers ont emprunté la ligne, qui a contribué significativement au développement de la métropole de Bordeaux, des territoires desservis et de la région Nouvelle-Aquitaine.
Dans le contexte d’accroissement de la demande des utilisateurs et d’ouverture à la concurrence du transport ferroviaire de voyageurs, LISEA entend contribuer à la création de liaisons supplémentaires en favorisant l’accueil de nouveaux opérateurs. Dans cet objectif, LISEA a entrepris la construction, sur la commune de Marcheprime, à proximité de Bordeaux, d’un site de maintenance et de remisage de trains aptes à la grande vitesse. Le permis de construire ayant été obtenu en 2024, les travaux débuteront mi-2025, en vue d’une mise en service fin 2027. La nouvelle compagnie de trains à grande vitesse Proxima a déjà annoncé son intention d’utiliser le site pour ses futurs trains.
Au quotidien, LISEA et la société de maintenance MESEA, détenue à 70 % par VINCI Concessions et 30 % par Systra, travaillent de concert pour garantir la sécurité des circulations. Le système de gestion de la sécurité implique l’ensemble des salariés et du management, en collaboration étroite avec SNCF Réseau et les entreprises ferroviaires, et s’appuie notamment sur les formations dispensées par MESEA Académie, centre agréé par l’Établissement public de sécurité ferroviaire. Le taux de régularité de la ligne, qui a dépassé 96 % en 2024 et plus de 99 % en ne prenant en compte que les incidents imputables au concessionnaire, atteste le haut niveau de performance opérationnelle de l’exploitation et de la maintenance. Celle-ci est renforcée par des méthodes et outils à la pointe de l’innovation technologique. Ainsi, en collaboration avec la start-up NGX Robotics, MESEA a développé et mis en service en 2024 le drone autonome LOUIS, qui mesure automatiquement la géométrie de la caténaire.