L’autoroute ouvre la voie à la recharge dynamique par induction
C’est une première mondiale sur autoroute : l’expérimentation, en conditions réelles de circulation, de la recharge de poids lourds en roulant préfigure les futures « autoroutes électriques ».
Face au défi de la décarbonation de la route et plus particulièrement du secteur du transport et de la logistique, un consortium piloté par VINCI Autoroutes, en collaboration avec VINCI Construction, Electreon, l’université Gustave Eiffel et Hutchinson, déploie sur l’A10, à une quarantaine de kilomètres de Paris, une première section d’autoroute à recharge dynamique pour les poids lourds, reposant sur la technologie par induction. Déployée à grande échelle, cette solution alimenterait directement le véhicule électrique et rechargerait sa batterie en même temps. À terme, cela réduirait considérablement la taille des batteries des poids lourds, optimisant ainsi le bilan de la mobilité électrique lourde au plan à la fois opérationnel (véhicules moins chers, consommation et charge utile améliorées, suppression des temps d’immobilisation pour la recharge) et environnemental (réduction du besoin en matières premières et de l’empreinte carbone de la fabrication des batteries).
Après des tests en laboratoire pour préqualifier les matériaux, puis des essais grandeur nature sur site fermé pour vérifier la durabilité mécanique d’une chaussée équipée d’un système inductif, le projet est entré en phase de déploiement sur l’infrastructure autoroutière. Dans le prolongement des travaux de raccordement électrique en accotement de la section pilote, située sur la commune d’Angervilliers (Essonne), les équipes de VINCI Construction installent, depuis janvier 2025, des bobines à induction sous la chaussée de l’A10.
Les travaux sont menés hors période de fort trafic. Dès le second trimestre 2025, les roulages de prototypes (un poids lourd, un véhicule utilitaire, une voiture et un car) pourront ainsi avoir lieu en conditions réelles de circulation.
Les bénéfices de la recharge en roulant :
+ 1 km d’autonomie récupérée/km parcouru pour les poids lourds ;
+ 2 km d’autonomie récupérée/km parcouru pour les véhicules légers.
Zoom
« Electreon se réjouit d’être le partenaire de VINCI sur cette première autoroute à induction au monde. Nos bobines souterraines de recharge dynamique de dernière génération transfèrent jusqu’à 200 kW aux plus imposants poids lourds. Avec des logiciels innovants logés dans le cloud et un système amélioré de connexions multiples pour plus de flexibilité du réseau électrique, la recharge par induction sur route n’est plus une vision, c’est devenu une réalité. »