Contournement ouest de Montpellier
Dans le cadre d’un avenant au contrat de concession d’ASF, VINCI Autoroutes réalise le contournement ouest de Montpellier (Hérault). Cette nouvelle infra structure de 6,5 km à 2x2 voies, qui reliera les autoroutes A709 et A750, concentrera les échanges interurbains et périurbains sur un itinéraire adapté, en y intégrant la circulation de lignes de bus à haut niveau de service, tout en rendant aux voiries secondaires leur usage de desserte locale. Les travaux, qui incluront l’aménagement de cinq échangeurs et la construction d’un viaduc de franchissement autoroutier, représentent un investissement de 270 millions d’euros. L’enquête parcellaire, menée au printemps 2024, a reçu un avis favorable du commissaire enquêteur. VINCI Autoroutes a poursuivi les études techniques et environnementales et réalisé les premiers dévoiements de réseaux, en vue du lancement des travaux en 2026.
Renaturation du domaine autoroutier
Dans le prolongement des opérations qui réduisent l’impact de l’infrastructure autoroutière sur les écosystèmes, VINCI Autoroutes mène depuis 2021 un programme de régénération écologique des dépendances vertes de son réseau. Dans le cadre d’un partenariat avec l’Office national des forêts, 119 sites ont fait l’objet d’un diagnostic et d’une préconisation de renaturation. Parmi les travaux déjà engagés, un reboisement est par exemple en cours sur l’aire de GriptNord (A10) ainsi que, sur les anciennes aires de Vendée (A83), un programme de création de prairies et de zones humides puis de plantation d’essences locales.
En parallèle, les méthodes d’entretien raisonné des espaces verts du réseau améliorent la prise en compte de l’évolution des espaces naturels, en coordonnant les interventions humaines et les cycles de vie de la faune et de la flore.
Par ailleurs, la Fondation VINCI Autoroutes soutient des projets de préservation et de restauration du patrimoine naturel à l’extérieur des emprises autoroutières : 70 opérations menées par des associations ou des collectivités dans les territoires desservis par le réseau ont ainsi bénéficié de financements au cours des trois dernières années.
Exploitation
Sécurité
Tout au long de l’année, les équipes d’exploitation de VINCI Autoroutes ont été mobilisées pour veiller à la sécurité des usagers et à la qualité du service autoroutier. L’utilisation de systèmes d’information de dernière génération et d’outils connectés, équipant l’ensemble de la filière viabilité sécurité, concourt à l’efficacité des opérations. L’École des métiers de l’autoroute (EMA), créée par VINCI Autoroutes en 2022, contribue également à l’excellence opérationnelle des métiers de l’exploitation autoroutière. Outre les programmes de formation initiale et de maintien des compétences pour les salariés de l’entreprise, elle intervient de manière croissante auprès des professionnels de la route services de secours, dépanneurs, entreprises de travaux... pour les former à la sécurité lors des interventions sur voie.
Si l’autoroute est cinq fois plus sûre pour ses usagers que les autres réseaux routiers, comme l’accidentalité le confirme année après année, l’hypovigilance, le manque d’attention et le comportement irresponsable de certains conducteurs continuent de mettre en danger la sécurité des patrouilleurs et de leurs partenaires en charge de la sûreté de l’autoroute, avec des conséquences qui peuvent être tragiques.
Le 3 mars 2024, sur l’A8, un patrouilleur du réseau Escota a perdu la vie, percuté par un automobiliste alors qu’il portait assistance à un véhicule accidenté et à ses occupants après avoir mis en place un balisage pour sécuriser la zone. Au cours de l’année 2024, 43 heurts de fourgon ont eu lieu sur l’ensemble du réseau VINCI Autoroutes. Poursuivant ses efforts continus de sensibilisation à la conduite responsable, la Fondation VINCI Autoroutes a mené plus d’une centaine d’actions en 2024, en lien avec les équipes de VINCI Autoroutes, dont la 4e édition de l’opération « Quand allez-vous percuter ? ». Dans ce cadre, jusqu’à 27 fourgons accidentés ont été exposés près de barrières de péage très fréquentées. Le clip de sensibilisation associé à la campagne, diffusé sur les réseaux sociaux et à la télévision, a totalisé près de 70 millions de vues. Le Baromètre de la conduite responsable, réalisé annuellement par la Fondation VINCI Autoroutes, souligne toutefois la persistance de comportements à risque : selon sa 14e édition, 65 % des conducteurs utilisent leur smartphone en conduisant, 43 % prennent le volant alors qu’ils se sentent très fatigués et 67 % ne respectent pas systématiquement la règle du corridor de sécurité, en omettant de se décaler à l’approche de véhicules d’intervention.
En parallèle des actions de sensibilisation, l’in novation est également un levier important pour renforcer la sécurité des salariés en intervention.
Développé avec la filiale interne Cyclope.ai, le dis positif PatrolCare, qui associe des caméras connectées à l’intelligence artificielle, crée un corridor de sécurité virtuel à l’arrière d’un fourgon arrêté : dès qu’un véhicule à la trajectoire dangereuse est détecté, une alarme puissante se déclenche pour alerter le patrouilleur et le conducteur. D’ici fin 2025, 200 fourgons VINCI Autoroutes seront équipés de ce dispositif, récompensé par le Prix innovation 2024 de la Sécurité routière dans la catégorie « sécurité des intervenants de la route ».
1 L’aéroport d’Édimbourg est situé dans un bassin de population de plus de quatre millions d’habitants qui ont accès à plus de 150 destinations grâce à cette infrastructure.
2Les travaux du nouveau terminal de l’aéroport de Saint-Domingue démarrent en 2025 grâce à 230 millions d’euros d’investissement (image de synthèse).