| Pays | Date de fin de contrat | Modèle comptable | Méthode de consolidation | |
|---|---|---|---|---|
| VINCI Highways | ||||
| Vía Sumapaz
Autoroute à péage reliant Bogotá à Girardot (141 km, dont construction d’une troisième voie sur 65 km) |
Vía Sumapaz
Autoroute à péage reliant Bogotá à Girardot (141 km, dont construction d’une troisième voie sur 65 km) Pays Colombie |
Vía Sumapaz
Autoroute à péage reliant Bogotá à Girardot (141 km, dont construction d’une troisième voie sur 65 km) Date de fin de contrat2046 |
Vía Sumapaz
Autoroute à péage reliant Bogotá à Girardot (141 km, dont construction d’une troisième voie sur 65 km) Modèle comptableIncorporel |
Vía Sumapaz
Autoroute à péage reliant Bogotá à Girardot (141 km, dont construction d’une troisième voie sur 65 km) Méthode de consolidationIG |
| Northwest Parkway - Périphérique de Denver
Section de 14 km du périphérique de Denver |
Northwest Parkway - Périphérique de Denver
Section de 14 km du périphérique de Denver Pays États-Unis |
Northwest Parkway - Périphérique de Denver
Section de 14 km du périphérique de Denver Date de fin de contrat2106 |
Northwest Parkway - Périphérique de Denver
Section de 14 km du périphérique de Denver Modèle comptableIncorporel |
Northwest Parkway - Périphérique de Denver
Section de 14 km du périphérique de Denver Méthode de consolidationIG |
|
Gefyra Pont à péage entre Rion et Antirion |
Gefyra Pont à péage entre Rion et Antirion Pays Grèce |
Gefyra Pont à péage entre Rion et Antirion Date de fin de contrat2039 |
Gefyra Pont à péage entre Rion et Antirion Modèle comptableIncorporel |
Gefyra Pont à péage entre Rion et Antirion Méthode de consolidationIG |
|
Lima Expresa Línea Amarilla - Voie express à péage de 25 km à Lima |
Lima Expresa Línea Amarilla - Voie express à péage de 25 km à Lima Pays Pérou |
Lima Expresa Línea Amarilla - Voie express à péage de 25 km à Lima Date de fin de contrat2049 |
Lima Expresa Línea Amarilla - Voie express à péage de 25 km à Lima Modèle comptableIncorporel |
Lima Expresa Línea Amarilla - Voie express à péage de 25 km à Lima Méthode de consolidationIG |
| Strait Crossing Development Inc.
Pont de la Confédération reliant les provinces de l’Île-du-Prince-Édouard et du Nouveau-Brunswick |
Strait Crossing Development Inc.
Pont de la Confédération reliant les provinces de l’Île-du-Prince-Édouard et du Nouveau-Brunswick Pays Canada |
Strait Crossing Development Inc.
Pont de la Confédération reliant les provinces de l’Île-du-Prince-Édouard et du Nouveau-Brunswick Date de fin de contrat2032 |
Strait Crossing Development Inc.
Pont de la Confédération reliant les provinces de l’Île-du-Prince-Édouard et du Nouveau-Brunswick Modèle comptableIncorporel |
Strait Crossing Development Inc.
Pont de la Confédération reliant les provinces de l’Île-du-Prince-Édouard et du Nouveau-Brunswick Méthode de consolidationIG |
| A4 Hörselberg A-Modell
45 km |
A4 Hörselberg A-Modell
45 km Pays Allemagne |
A4 Hörselberg A-Modell
45 km Date de fin de contrat2037 |
A4 Hörselberg A-Modell
45 km Modèle comptableIncorporel |
A4 Hörselberg A-Modell
45 km Méthode de consolidationMEE |
| A5 Malsch-Offenburg A-Modell
60 km |
A5 Malsch-Offenburg A-Modell
60 km Pays Allemagne |
A5 Malsch-Offenburg A-Modell
60 km Date de fin de contrat2039 |
A5 Malsch-Offenburg A-Modell
60 km Modèle comptableIncorporel |
A5 Malsch-Offenburg A-Modell
60 km Méthode de consolidationMEE |
| A7 Göttingen-Bockenen A-Modell
60 km à rénover dont 29 km à élargir en deux fois trois voies |
A7 Göttingen-Bockenen A-Modell
60 km à rénover dont 29 km à élargir en deux fois trois voies Pays Allemagne |
A7 Göttingen-Bockenen A-Modell
60 km à rénover dont 29 km à élargir en deux fois trois voies Date de fin de contrat2047 |
A7 Göttingen-Bockenen A-Modell
60 km à rénover dont 29 km à élargir en deux fois trois voies Modèle comptableCréance financière |
A7 Göttingen-Bockenen A-Modell
60 km à rénover dont 29 km à élargir en deux fois trois voies Méthode de consolidationMEE |
| A9 Six-Lanes A-Modell - Via Gateway Thüringen
47 km |
A9 Six-Lanes A-Modell - Via Gateway Thüringen
47 km Pays Allemagne |
A9 Six-Lanes A-Modell - Via Gateway Thüringen
47 km Date de fin de contrat2031 |
A9 Six-Lanes A-Modell - Via Gateway Thüringen
47 km Modèle comptableCréance financière |
A9 Six-Lanes A-Modell - Via Gateway Thüringen
47 km Méthode de consolidationMEE |
| B247 Mühlhausen - Bad Langensalza
22 km plus 6 km de voies d’accès |
B247 Mühlhausen - Bad Langensalza
22 km plus 6 km de voies d’accès Pays Allemagne |
B247 Mühlhausen - Bad Langensalza
22 km plus 6 km de voies d’accès Date de fin de contrat2051 |
B247 Mühlhausen - Bad Langensalza
22 km plus 6 km de voies d’accès Modèle comptableCréance financière |
B247 Mühlhausen - Bad Langensalza
22 km plus 6 km de voies d’accès Méthode de consolidationMEE |
|
Entrevias Autoroutes à péage dans l’État de São Paulo (570 km) |
Entrevias Autoroutes à péage dans l’État de São Paulo (570 km) Pays Brésil |
Entrevias Autoroutes à péage dans l’État de São Paulo (570 km) Date de fin de contrat2047 |
Entrevias Autoroutes à péage dans l’État de São Paulo (570 km) Modèle comptableIncorporel |
Entrevias Autoroutes à péage dans l’État de São Paulo (570 km) Méthode de consolidationMEE |
| Olympia Odos
Autoroute à péage reliant Elefsina, Corinthe, Patras et extension jusqu’à Pyrgos en cours |
Olympia Odos
Autoroute à péage reliant Elefsina, Corinthe, Patras et extension jusqu’à Pyrgos en cours Pays Grèce |
Olympia Odos
Autoroute à péage reliant Elefsina, Corinthe, Patras et extension jusqu’à Pyrgos en cours Date de fin de contrat2038 |
Olympia Odos
Autoroute à péage reliant Elefsina, Corinthe, Patras et extension jusqu’à Pyrgos en cours Modèle comptableIncorporel |
Olympia Odos
Autoroute à péage reliant Elefsina, Corinthe, Patras et extension jusqu’à Pyrgos en cours Méthode de consolidationMEE |
|
Autoroute D4 32 km plus 16 km à réhabiliter en deux fois deux voies |
Autoroute D4 32 km plus 16 km à réhabiliter en deux fois deux voies Pays République tchèque |
Autoroute D4 32 km plus 16 km à réhabiliter en deux fois deux voies Date de fin de contrat2049 |
Autoroute D4 32 km plus 16 km à réhabiliter en deux fois deux voies Modèle comptableCréance financière |
Autoroute D4 32 km plus 16 km à réhabiliter en deux fois deux voies Méthode de consolidationMEE |
| Hounslow
Réhabilitation et maintenance de chaussées, de signaux de circulation et d’éclairage à l’ouest de Londres |
Hounslow
Réhabilitation et maintenance de chaussées, de signaux de circulation et d’éclairage à l’ouest de Londres Pays Royaume-Uni |
Hounslow
Réhabilitation et maintenance de chaussées, de signaux de circulation et d’éclairage à l’ouest de Londres Date de fin de contrat2037 |
Hounslow
Réhabilitation et maintenance de chaussées, de signaux de circulation et d’éclairage à l’ouest de Londres Modèle comptableCréance financière |
Hounslow
Réhabilitation et maintenance de chaussées, de signaux de circulation et d’éclairage à l’ouest de Londres Méthode de consolidationMEE |
| Île de Wight
Réhabilitation et maintenance de chaussées, de signaux de circulation et d’éclairage |
Île de Wight
Réhabilitation et maintenance de chaussées, de signaux de circulation et d’éclairage Pays Royaume-Uni |
Île de Wight
Réhabilitation et maintenance de chaussées, de signaux de circulation et d’éclairage Date de fin de contrat2038 |
Île de Wight
Réhabilitation et maintenance de chaussées, de signaux de circulation et d’éclairage Modèle comptableCréance financière |
Île de Wight
Réhabilitation et maintenance de chaussées, de signaux de circulation et d’éclairage Méthode de consolidationMEE |
|
Granvia Voie Express R1 entre Nitra et Tekovské Nemce |
Granvia Voie Express R1 entre Nitra et Tekovské Nemce Pays Slovaquie |
Granvia Voie Express R1 entre Nitra et Tekovské Nemce Date de fin de contrat2041 |
Granvia Voie Express R1 entre Nitra et Tekovské Nemce Modèle comptableCréance financière |
Granvia Voie Express R1 entre Nitra et Tekovské Nemce Méthode de consolidationMEE |
| Regina Bypass
Expressway de 61 km contournant la ville de Regina |
Regina Bypass
Expressway de 61 km contournant la ville de Regina Pays Canada |
Regina Bypass
Expressway de 61 km contournant la ville de Regina Date de fin de contrat2049 |
Regina Bypass
Expressway de 61 km contournant la ville de Regina Modèle comptableCréance financière |
Regina Bypass
Expressway de 61 km contournant la ville de Regina Méthode de consolidationMEE |
| Ohio River Bridges East End Crossing
Pont sur la rivière Ohio et tunnel d’accès |
Ohio River Bridges East End Crossing
Pont sur la rivière Ohio et tunnel d’accès Pays États-Unis |
Ohio River Bridges East End Crossing
Pont sur la rivière Ohio et tunnel d’accès Date de fin de contrat2051 |
Ohio River Bridges East End Crossing
Pont sur la rivière Ohio et tunnel d’accès Modèle comptableCréance financière |
Ohio River Bridges East End Crossing
Pont sur la rivière Ohio et tunnel d’accès Méthode de consolidationMEE |
| VINCI Railways | ||||
| LISEA
Ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique, liaison ferroviaire à grande vitesse de 302 km entre Tours et Bordeaux |
LISEA
Ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique, liaison ferroviaire à grande vitesse de 302 km entre Tours et Bordeaux Pays France |
LISEA
Ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique, liaison ferroviaire à grande vitesse de 302 km entre Tours et Bordeaux Date de fin de contrat2061 |
LISEA
Ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique, liaison ferroviaire à grande vitesse de 302 km entre Tours et Bordeaux Modèle comptableMixte |
LISEA
Ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique, liaison ferroviaire à grande vitesse de 302 km entre Tours et Bordeaux Méthode de consolidationMEE |
| VINCI Stadium | ||||
| Consortium Stade de France
Stade de 80 000 places à Saint-Denis |
Consortium Stade de France
Stade de 80 000 places à Saint-Denis Pays France |
Consortium Stade de France
Stade de 80 000 places à Saint-Denis Date de fin de contrat2025 |
Consortium Stade de France
Stade de 80 000 places à Saint-Denis Modèle comptableIncorporel |
Consortium Stade de France
Stade de 80 000 places à Saint-Denis Méthode de consolidationIG |
Nota : IG = intégration globale, MEE = mise en équivalence.
Certains contrats peuvent bénéficier de subventions d’investissement de la part du concédant. Cela concerne principalement les contrats répondant au modèle de la créance financière, mais également certains contrats à risque trafic (Arcour–A19–, LISEA, Consortium Stade de France).
En règle générale, à l’échéance des contrats, les infrastructures en concession sont rendues au concédant, sans indemnité. En cas de résiliation du contrat ou de rachat anticipé de l’ouvrage concédé par le concédant, une indemnité est due aux concessionnaires. Son montant est déterminé en fonction des dispositions contractuelles ou légales.
