Le Groupe a intégré dans son processus de clôture des comptes l’identification des principaux risques climatiques, afin d’évaluer leurs impacts potentiels sur ses états financiers. Des demandes d’informations spécifiques et des points de vigilance sont communiqués dans les instructions de clôture et diffusés à l’ensemble des filiales du Groupe ; ces instructions portent notamment sur :
D’une manière générale, la direction Financière, en liaison avec la direction de l’Environnement, dotée de ressources dédiées, veille à la cohérence entre les engagements pris par le Groupe et leur prise en compte dans les états financiers. VINCI considère que l’évaluation des risques climatiques est correctement prise en compte et qu’elle est cohérente avec ses engagements pris en la matière. L’intégration de ces éléments n’a pas eu d’impact significatif en 2024 sur les états financiers du Groupe.
Le périmètre de consolidation se décompose ainsi au 31 décembre 2024 :
| 31/12/2024 | 31/12/2023 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| (en nombre de sociétés) | Total | France | International | Total | France | International |
| Filiales en intégration globale | 2 905 | 1 149 | 1 756 | 2 729 | 1 150 | 1 579 |
| Coentreprises(*) | 159 | 94 | 65 | 176 | 105 | 71 |
| Entreprises associées(*) | 68 | 18 | 50 | 59 | 15 | 44 |
| Total | 3 132 | 1 261 | 1 871 | 2 964 | 1 270 | 1 694 |
Les principales évolutions du périmètre sur l’exercice 2024 sont détaillées ci-dessous.
VINCI Airports
Prise de contrôle de l’aéroport d’Édimbourg
VINCI Airports a finalisé, le 25 juin 2024, l’acquisition de 50,01 % des parts du holding contrôlant Edinburgh Airport Limited, société détenant en pleine propriété l’aéroport d’Édimbourg, premier aéroport d’Écosse et sixième aéroport du Royaume-Uni.
VINCI Airports et Global Infrastructure Partners, agissant pour le compte des actionnaires détenteurs des participations ne donnant pas le contrôle, ont signé un pacte d’actionnaires permettant d’organiser le contrôle de l’aéroport d’Édimbourg. Celui-ci porte notamment sur la composition du conseil d’administration, la capacité à nommer certains dirigeants (dont le Chief Executive Officer, ou CEO) et un mécanisme d’approbation des décisions substantives (plan d’affaires, budget annuel). En outre, il est prévu une procédure de résolution des désaccords éventuels qui permet aux actionnaires détenteurs des participations ne donnant pas le contrôle, dans certaines conditions et après acceptation par VINCI, de céder leurs titres à VINCI. Sur la base de ces dispositions contractuelles, l’aéroport d’Édimbourg est consolidé selon la méthode de l’intégration globale dans les comptes consolidés de VINCI depuis le 25 juin 2024. Les informations requises par IFRS 12 sont communiquées en note I.23.5 : Intérêts des détenteurs des participations ne donnant pas le contrôle. Cette opération de prise de contrôle s’est traduite pour le Groupe par un paiement en numéraire des titres pour un montant de 1,3 milliard de livres sterling.
Conformément à la norme IFRS 3, VINCI a procédé à l’évaluation de la juste valeur des actifs et passifs identifiables acquis, et à la détermination des impôts différés associés. Les valeurs attribuées aux actifs et passifs identifiables ont été déterminées à la date d’acquisition de façon provisoire. Elles pourront éventuellement évoluer dans un délai de douze mois à compter de cette date en fonction des informations nouvelles relatives aux faits et circonstances qui prévalaient à la date d’acquisition.
L’aéroport d’Édimbourg est un actif exploité en pleine propriété (freehold) et n’entre pas dans le champ d’application d’IFRIC 12. VINCI a utilisé la méthode du goodwill partiel. Les intérêts des détenteurs des participations ne donnant pas le contrôle n’ont donc pas été réévalués à leur juste valeur.
