Pour valoriser le foncier du groupe, VINCI Autoroutes a lancé en 2021 la marque Solarvia, qui permet d’installer des panneaux solaires sur les délaissés autoroutiers et tout autre site. L’énergie produite est directement réinjectée sur le réseau de distribution. En 2024, Solarvia développe plus de 420 MWc de projets solaires sur l’ensemble du territoire français grâce à son expertise dans les différentes technologies photovoltaïques : au sol, flottant et sur ombrières. VINCI Concessions a également un objectif de 1,2 GWc d’énergie renouvelable installé sur l’ensemble de son réseau. Avec un portefeuille en développement d’environ 1,4 GWc de solaire et 1 GWh de systèmes de stockage d’énergie par batterie (BESS), SunMind, filiale de VINCI Concessions dédiée au développement de centrales photovoltaïques et de stockage d’énergie, est présente en France, au Portugal, au Royaume-Uni, en République dominicaine ainsi qu’en Europe du Nord. En 2024, SunMind avait installé 18,5 MWc et produit 5,3 GWh sur l’année.
Développement de la mobilité bas carbone
Dans le domaine de la mobilité électrique, l’activité de l’entreprise Easy Charge, développée conjointement par VINCI Energies et VINCI Autoroutes, a connu une forte croissance en 2024. En tant qu’opérateur de points de recharge, l’entreprise gère 6 500 points de charge en France avec le Fonds de modernisation écologique des transports. En tant que concepteur-constructeur et mainteneur d’installation, Easy Charge a construit la première station de recharge ultrarapide de Zunder en France, équipée de 12 points de charge. Elle assure également la maintenance des 120 stations du réseau Ionity en France et supervise le réseau eborn, composé de plus de 2 600 bornes de recharge rapide.
Le déploiement de bornes de recharge se poursuit chez VINCI Concessions, avec plus de 1 000 points de charge installés sur leur réseau, dont près de 800 chez VINCI Airports, destinés aux usagers, aux employés et autres parties prenantes. Par ailleurs, eliso, filiale de VINCI Concessions, s’est vu attribuer trois lots du Deutschlandnetz Regional, pour installer et exploiter 106 stations (828 points de charge de 400 kW) dans les régions de Berlin, Hambourg et Leipzig. À ce jour, 58 % des projets des stations ont été validés par le Bund allemand (soit 62 sites et 436 points de charge), en conformité avec les obligations contractuelles, et 24 points de charge ont été installés à fin 2024.
Parallèlement, VINCI Energies continue le déploiement de son offre Too Electric de conseil, développement, fourniture, installation et maintenance d’infrastructure de recharge, qui supervise 11 000 points de charge, à fin 2024. Le réseau Citeos a installé plus de 1 000 superchargeurs depuis le début de l’année 2024, et supervise près de 12 000 points de charge à fin 2024. En Australie, VINCI Energies Industrial Services a travaillé en 2023 sur les travaux préparatoires de l’installation de sites de charge rapide et lente pour le projet de métro de Brisbane, qui utilisera des véhicules entièrement électriques. Les travaux commenceront en 2025. Ils recouvrent le doublement et le réalignement des rails, la modernisation d’un parc de stationnement et des systèmes de signalisation. Ils comprennent également la construction et la rénovation de plusieurs viaducs. De même, la filiale Etra de Cobra IS a prolongé en 2024, le contrat avec l’entreprise de transport municipal (EMT) de Madrid pour la mise en service de 150 points de recharge pour autobus.
Rénovation énergétique
La rénovation énergétique des bâtiments existants joue également un rôle clé dans la décarbonation du secteur du bâtiment et constitue un marché en plein essor. En 2024 le chiffre d’affaires de VINCI lié aux activités de rénovation s’est élevé à 2,4 milliards d’euros par rapport à 2,2 milliards en 2023. VINCI Construction poursuit le déploiement de son produit Rehaskeen®, une solution de rénovation thermique des bâtiments via des panneaux d’isolations préfabriqués. En 2024, celle-ci a notamment été utilisée dans une résidence de la Cité Rose à Ramonville-Saint-Agne, et sur deux façades d’immeubles de logements à Sens.
Développement de l’usage de l’hydrogène
VINCI déploie de nombreuses solutions pour répondre aux besoins associés aux différents usages de l’hydrogène. En premier lieu, le Groupe est actif dans la conception d’infrastructures de production d’hydrogène. La business unit Hyfinity (VINCI Construction) est dédiée aux projets EPC (Engineering, Procurement and Construction) d’hydrogène bas carbone. VINCI Construction est également actionnaire de Genvia, qui développe des électrolyseurs à haute performance pour la production d’hydrogène bas carbone, et Actemium (VINCI Energies) l’accompagne dans son projet d’industrialisation des électrolyseurs. En parallèle, l’entreprise France Ingénierie Process (FIP), filiale de VINCI Energies, s’est associée au projet de HysetCo, pour la construction de la plus grosse station de production et de distribution d’hydrogène d’Europe. Hype a, par ailleurs, confié à VINCI Energies la réalisation de 26 nouvelles stations à hydrogène en Île-de-France. Enfin, Cobra IS a reçu, en 2024, 150 millions d’euros du gouvernement espagnol pour un projet visant à développer une chaîne complète d’approvisionnement en hydrogène vert en Espagne, couvrant la production, le stockage, le transport et la distribution de l’hydrogène.
D’autre part, VINCI s’engage dans la transformation des infrastructures pour permettre leur fonctionnement à l’hydrogène (aviation à hydrogène, stations de ravitaillement pour l’aviation ou la mobilité lourde).
Afin d’anticiper l’exploitation commerciale d’avions à hydrogène, VINCI Airports a signé, dès 2021, un partenariat avec Airbus et Air Liquide pour développer l’usage de l’hydrogène dans les aéroports. En 2024, VINCI Airports s’est engagé dans un projet de manutention et de ravitaillement en hydrogène pour l’aviation, mené par Airbus et soutenu par de nombreuses parties prenantes. VINCI Airports prépare des démonstrations d’opérations au sol d’un avion à hydrogène liquide, notamment au sein de l’aéroport de Lyon-Saint Exupéry en France. En parallèle, cet aéroport travaille sur l’émergence d’un écosystème hydrogène dans le cadre du projet IMAGHyNE, financé par la Commission européenne, via le Clean Hydrogen Partnership.
VINCI Autoroutes (ASF) a mis en service à l’été 2023, sur le réseau français, la première station hydrogène de Dyneff conçue par le français McPhy sur l’aire de Toulouse sud. L’hydrogène « vert » distribué est produit localement par électrolyse de l’eau, à partir d’électricité issue de sources renouvelables et peut alimenter tout véhicule électrique à pile à combustible. Cobra IS développe, à travers le projet CARDHIN, un système de charge dynamique par induction, qui utilise l’hydrogène et qui permettrait de recharger les véhicules lourds en mouvement.
Enfin, VINCI joue un rôle de premier plan dans la promotion de l’hydrogène, combinant son action en tant qu’investisseur, partenaire stratégique et membre actif de clubs dédiés à cette technologie d’avenir. VINCI Concessions reste investi à hauteur de 100 millions d’euros dans le plus grand gestionnaire d’actifs privés au monde dédié à l’hydrogène qu’il a cofondé, Clean Hydrogen Infrastructure Fund. Huit investissements ont été réalisés par le fonds, couvrant différentes infrastructures et technologies nécessaires à l’avènement de l’hydrogène : Hy2Gen, H2 Mobility, Enagás Renovable, Everfuel, Elyse Energy, InterContinental Energy, H2 Green Steel, et HysetCo. VINCI Energies a organisé, en 2024, un Club Hydrogène en Allemagne afin que ses différentes divisions puissent échanger au sujet du marché mondial de l’hydrogène, des nouvelles technologies associées, des bonnes pratiques en termes de sécurité et du développement d’offres en lien avec cette énergie.
Projets d’électrification
VINCI Energies et Cobra IS accompagnent les travaux d’électrification des infrastructures. En 2024, le chiffre d’affaires du Groupe lié au transport et à la distribution d’électricité s’est élevé à 5,8 milliards d’euros (contre 5,6 milliards en 2023). En 2025, Cobra IS devrait finaliser le partenariat public-privé de construction-exploitation de plusieurs lignes de transmission 500 kV et 330 kV, de sous-stations associées et de raccordement dans l’une des premières zones d’énergie renouvelable (REZ), dans la région d’Orana en Australie. Cobra IS participe également à la construction et l’exploitation de la ligne de transport d’électricité de Buriti, comprenant 297 km de lignes de 500 kV et l’extension de deux sous-stations existantes, au Brésil.
