Décarbonation de l’usage des bâtiments et infrastructures
Écoconception
L’écoconception est une réingénierie des processus constructifs, permettant de limiter les quantités de matériaux requises ou d’utiliser des matériaux moins émissifs ou issus du recyclage. Au sein de la division Grands projets de VINCI Construction, la démarche Environment in Design (EiD) intègre les enjeux environnementaux dès la phase de conception (voir paragraphe 2.3.2.1 Favoriser les techniques et matériaux faiblement consommateurs de ressources naturelles, page 219). En 2024, cette démarche a été appliquée à plusieurs projets, notamment aux travaux du Crédit Agricole de Montauban, où un isolant fabriqué localement, certifié Cradle-to-Cradle, recyclable à 100 % et à l’infini, a pu être utilisé.
De nombreuses offres de produits et matériaux durables sont déployées auprès des clients du Groupe. En amont, des études d’impact sont nécessaires pour disposer d’éléments tangibles sur les bénéfices environnementaux des offres proposées. VINCI Construction développe notamment ses travaux d’analyse de cycle de vie sur plusieurs de ses produits, comme la route à fort taux de recyclage ou la technologie Power Road®.
Pour éclairer les choix en matière d’écoconception, le Groupe utilise également différents outils de quantification des émissions de gaz à effet de serre, afin d’associer les offres les plus adaptées aux besoins clients. L’outil de bilan carbone e-CO2NCERNED a été développé au niveau du Groupe, mais plusieurs autres outils sont mis à la disposition des opérationnels et de leurs clients. En particulier, la calculatrice E+C– (Énergie positive et Réduction carbone) de VINCI Construction vise à évaluer la compatibilité d’un projet avec les critères du label, tandis que l’outil ECO2VE, développé par VINCI Energies, permet de créer des variantes environnementales.
Dans la continuité de ces engagements, VINCI Immobilier a acté l’arrêt des systèmes de chauffage et d’eau chaude sanitaire (ECS) gaz dans les opérations de promotion, ainsi que le chiffrage systématique d’une variante béton bas carbone en consultation. Afin de contribuer à la décarbonation de l’énergie et au développement des énergies renouvelables, VINCI Immobilier a également rendu obligatoire pour toutes les nouvelles opérations en immobilier résidentiel de faire une préévaluation du potentiel photovoltaïque de l’opération.
VINCI Airports s’est également doté de clauses environnementales et sociales applicables à ses projets en phase de conception et construction, et impose l’obtention d’un label environnemental (BREEAM®, LEED®, HQE™, etc.).
Déploiement de solutions favorisant l’efficacité énergétique
Le groupe VINCI participe depuis plusieurs années à la décarbonation des bâtiments et infrastructures à travers VINCI Construction et VINCI Immobilier, qui jouent un rôle actif dans la mise en œuvre de la réglementation environnementale RE 2020. Celle-ci vise à réduire l’impact environnemental des bâtiments en prenant en compte les consommations énergétiques, l’impact carbone sur l’ensemble des étapes du cycle de vie du bâtiment, de la construction à la démolition, sur une durée de cinquante ans. Les délégations Ouvrage de VINCI Construction systématisent, dans ce cadre, les analyses du cycle de vie (ACV) lors des appels d’offres des projets soumis à la RE 2020.
L’amélioration de la performance environnementale des bâtiments passe également par le déploiement de solutions d’optimisation énergétique. En 2024, le chiffre d’affaires du groupe VINCI consacré à l’installation, la maintenance et la réparation d’équipements favorisant l’efficacité énergétique s’est élevé à 1,6 milliard d’euros (voir paragraphe 2.1.1.1 : Éligibilité et alignement du chiffre d’affaires, page 198). VINCI Energies a notamment développé le logiciel P2C afin d’optimiser la maintenance et d’améliorer l’efficacité énergétique des bâtiments. La plateforme Wave, déployée sur tous les sites de VINCI Energies en France et chez de nombreux clients, permet un pilotage central et simultané des consommations énergétiques. L’intelligence artificielle WiseBMS anticipe les variations de température en fonction des conditions extérieures, grâce aux analyses du comportement thermique des bâtiments, et permet d’obtenir jusqu’à 40 % d’économies d’énergie sur le chauffage et la climatisation, sans altérer le confort des occupants.
VINCI Energies et Cobra IS, dans leur rôle d’intégrateur, contribuent au déploiement de technologies pour accompagner leurs clients à opérer leur transition énergétique. En France, les entreprises du réseau Citeos de VINCI Energies géraient 110 marchés globaux de performance en 2024. Celui confié pour une durée de douze ans par la commune de Moulins (Allier) prévoit 74 % d’économies dès la troisième année du contrat, notamment grâce à la rénovation de l’éclairage public et de 100 % des carrefours à feux, avec supervision. En 2024, Sice, filiale de Cobra IS, mène un projet ESE (contrats de performance énergétique) qui permettra de réaliser des économies d’énergie de plus de 80 % par rapport à la consommation actuelle, soit une économie de 1 063 399 kWh par an. Par ailleurs, Imesapi, également filiale de Cobra IS, a installé 1 800 luminaires LED dans la ville de Madrid et a remporté un contrat pour rénover l’éclairage public de la ville de Barcelone.
Décarbonation des autoroutes
Équipement des aires de services VINCI Autoroutes en points de recharge électrique
Dès 2021, VINCI Autoroutes et le cabinet Altermind ont mené un travail de modélisation des solutions réalistes pour la décarbonation des autoroutes en France, qui a fait l’objet du rapport « Décarboner l’autoroute : une urgence écologique ». Ce plan de transformation évaluait l’investissement nécessaire à 6 milliards d’euros pour 1 000 km et soulignait la nécessité de mobiliser tous les acteurs de la mobilité. En 2023, François Gemenne, coauteur du rapport du Giec, Patrice Geoffron, professeur d’économie à l’université Paris-Dauphine, et Géraud Guibert, président de la Fabrique écologique, ont lancé l’Alliance pour la décarbonation de la route, afin de rassembler divers acteurs des mobilités routières, publics et privés, tels que des universitaires, des collectivités territoriales, des associations et des entreprises, dans le but de concevoir et de mettre en œuvre des solutions efficaces pour décarboner les transports routiers. Sur les dix prochaines années, VINCI Autoroutes concentre ses efforts sur les priorités suivantes :
- les mobilités partagées, qui nécessitent un maillage cohérent avec les besoins des automobilistes en parkings de covoiturage, en pôles d’échanges multimodaux (PEM) et en voies réservées ;
- la mise à disposition d’installations de recharge pour véhicules électriques (IRVE) pour accompagner l’État dans la transition de la flotte de véhicules légers et de poids lourds vers une mobilité 100 % électrique ;
- la production d’énergies renouvelables via l’installation de fermes et d’ombrières photovoltaïques pour répondre aux besoins de recharge des véhicules légers qui circuleront sur le réseau à l’horizon 2030 (voir ci-après sous-paragraphe Accompagnement de la transition vers une économie bas carbone, page 211).