Dans la production d’électricité renouvelable, Cobra IS poursuit l’exécution de sa feuille de route : la capacité de son portefeuille d’actifs, constitué essentiellement de centrales photovoltaïques, s’élève à 3,5 GW en fin d’année 2024 (+ 1,5 GW par rapport à fin 2023), dont :
Cobra IS assure, depuis fin décembre 2022, l’exploitation, la maintenance et la mise aux normes techniques et environnementales des installations de Polo Carmópolis, un ensemble de 11 concessions pétrolières et gazières onshore situées dans l’État de Sergipe au Brésil. Cobra IS a obtenu, entre fin 2023 et 2024, le renouvellement de toutes les autorisations d’exploitation de ces actifs jusqu’en 2052. Cette opération fait l’objet d’une revue stratégique par le Groupe.
L’agence Standard & Poor’s a confirmé, en juillet 2024, sa confiance dans la qualité de la signature du Groupe et maintenu inchangées ses notations (long terme : A-, court terme : A2, perspective stable). La notation attribuée à VINCI par Moody’s (long terme : A3, court terme : P-2, perspective stable) a également été confirmée en juin 2024.
En 2024, VINCI et ses filiales ont réalisé avec succès plusieurs émissions obligataires. En incluant les emprunts bancaires, le Groupe a levé en 2024 un montant total de 4,1 milliards d’euros de nouveaux financements.
Les principales opérations à mentionner sont les suivantes :
Les opérations réalisées par les aéroports Londres Gatwick et d’Édimbourg – rendues possibles par leur qualité de crédit – ont permis, tout en optimisant leur structure financière, de remonter un montant de dividendes à leurs actionnaires de 1,3 milliard d’euros (près de 0,7 milliard d’euros aux holdings de VINCI, dont 0,5 milliard d’euros de Londres Gatwick).
En 2024, le Groupe a remboursé un montant total de 2,0 milliards d’euros, dont :
Au 31 décembre 2024, la dette financière brute long terme du Groupe, avant prise en compte de la trésorerie nette, ressort à 33,5 milliards d’euros (29,3 milliards d’euros au 31 décembre 2023). Logée principalement chez VINCI Autoroutes, VINCI Airports et VINCI SA, sa maturité moyenne est de 5,9 ans (6,4 ans au 31 décembre 2023) et son coût moyen de 4,9 % (4,6 % (*) en 2023), en hausse limitée malgré l’augmentation de la dette en devises plus coûteuses que l’euro.
Le chiffre d’affaires consolidé de l’exercice 2024 s’élève à 71,6 milliards d’euros, en hausse de 4,0 % à structure réelle et de 3,1 % à structure comparable par rapport à 2023. Les impacts de changements de périmètre (+ 1,0 %) concernent essentiellement l’intégration de l’aéroport d’Édimbourg en Écosse par VINCI Airports ainsi que les dernières acquisitions de VINCI Energies, de VINCI Construction et de VINCI Highways (décrites dans la note A. Faits marquants). Les variations de change ont un impact marginal (– 0,1 %).
À l’international, le chiffre d’affaires s’établit à 41,4 milliards d’euros, en progression de 5,6 % à structure réelle et de 4,0 % à structure comparable par rapport à 2023. Le chiffre d’affaires réalisé à l’international représente 58 % du chiffre d’affaires total (57 % en 2023). Par pôle, la croissance organique ressort à + 11,3 % dans les concessions, + 6,6 % dans les métiers de l’énergie et – 0,6 % dans la construction.
En France (42 % du total), le chiffre d’affaires atteint 30,2 milliards d’euros, en hausse de 2,0 % à structure réelle (+ 1,9 % à périmètre constant) par rapport à 2023. Par pôle, la croissance organique ressort à + 1,4 % dans les concessions, + 1,8 % dans les métiers de l’énergie et + 2,0 % dans la construction.
Le chiffre d’affaires de la branche concessions ressort à près de 11,7 milliards d’euros, en hausse de 6,6 % à structure réelle (+ 5,0 % à structure comparable) par rapport à 2023.
(*) Après retraitement de l’impact positif non récurrent de 167 millions d’euros lié à la restructuration de la dette d’acquisition de l’aéroport Londres Gatwick au cours du premier semestre 2023.
