« VINCI a réalisé en 2024 une performance de très haut niveau : la progression du chiffre d’affaires s’est accompagnée d’une nouvelle amélioration des résultats en dépit de la nouvelle taxe sur les autoroutes françaises. Le cash-flow libre a quant à lui atteint un niveau record.
Le rebond du trafic aérien s’est poursuivi en 2024. VINCI Airports, dont le trafic annuel est désormais supérieur à son niveau d’avant-crise sanitaire, affiche une hausse de sa contribution aux résultats du Groupe.
Pour VINCI Autoroutes – dont le trafic est resté stable malgré les actions de blocage subies au premier semestre –, le fait marquant est la mise en œuvre de la nouvelle taxe sur l’exploitation des infrastructures de transport de longue distance, laquelle a fortement pénalisé ses résultats.
La performance économique de la branche énergie, composée de VINCI Energies et de Cobra IS, a été particulièrement tonique. Représentant près de 40 % de l’activité totale du Groupe, elle profite de marchés très porteurs tirés notamment par la transition énergétique, la transformation numérique et les besoins croissants de mobilité durable.
Ces tendances de fond soutiennent également l’activité et les prises de commandes de VINCI Construction, dont la marge opérationnelle, fruit d’une politique de sélectivité dans les prises d’affaires et de rigueur dans l’exécution des chantiers, a continué de s’améliorer en 2024.
Au total, le carnet de commandes des branches énergie et construction atteint, en fin d’exercice, un nouveau plus haut.
Dans un environnement économique et géopolitique plus incertain, le Groupe dispose ainsi d’une bonne visibilité sur l’évolution de son activité et aborde l’année 2025 avec confiance et sérénité.
Conséquence d’une stratégie engagée de longue date, la présence de VINCI à l’international s’est encore renforcée en 2024. Le Groupe y réalise désormais 58 % de son chiffre d’affaires et la majorité de son résultat net. De son côté, la part de l’international dans le carnet de commandes atteint 70 %.
En matière de croissance externe, l’année a été marquée par plusieurs opérations majeures. Pour VINCI Airports, la prise de contrôle à hauteur de 50,01 % de l’aéroport d’Édimbourg, la prise de participation de 20 % dans la concession de l’aéroport de Budapest et l’extension de trente ans de la concession des aéroports de République dominicaine. Pour VINCI Highways, l’acquisition d’une section du périphérique de Denver, première concession à risque trafic qui sera gérée par le Groupe aux États-Unis. Par ailleurs, poursuivant sa stratégie de maillage géographique et d’expertises, VINCI Energies a accueilli 34 nouvelles sociétés, essentiellement à l’international. En particulier, l’acquisition de l’entreprise allemande Fernao lui permet d’étendre sa présence dans les services informatiques et la cybersécurité. De son côté, VINCI Construction a densifié sa couverture géographique en Amérique du Nord à travers plusieurs acquisitions ciblées. En fin d’année, VINCI Construction a annoncé un accord pour l’acquisition de FM Conway, entreprise de premier plan dans le domaine des travaux publics en Angleterre, finalisée fin janvier 2025.
L’augmentation de l’endettement résultant de ces développements a pu être contenue grâce à une génération de cash-flow remarquable.
L’année 2024 illustre donc une nouvelle fois la force du modèle d’affaires de VINCI, qui intègre au sein d’un même ensemble des métiers de cycles différents et complémentaires : concessions-énergie-construction. S’appuyant sur une culture entrepreneuriale forte, l’organisation très décentralisée de VINCI est un atout essentiel conférant aux entreprises du Groupe autonomie, agilité et réactivité face à des marchés en permanente évolution.
Pierre Anjolras assurera la Direction générale du Groupe après la prochaine assemblée générale. Dans la continuité de ses prédécesseurs, il pourra compter sur les femmes et les hommes de VINCI qui constituent sa première richesse. »
Xavier Huillard
Président-directeur général
