VINCI Construction, en amont des activités de travaux, a produit, en 2024, 46 Mt de granulats naturels et poursuit l’objectif de doubler sa production à base de matériaux recyclés d’ici à 2030. Leader en France sur ce marché, l’entreprise s’appuie pour cela sur un réseau de plus de 200 plateformes de recyclage et de valorisation des matériaux, qui mettent en œuvre la démarche d’économie circulaire Granulat+. Près de 70 parmi ces sites proposent l’offre avancée Ogêo, gamme de granulats à forte technicité et bas carbone issus de huit filières de collecte responsable, produits localement et formulés sur mesure en fonction des besoins techniques et esthétiques de chaque client.
Par ailleurs, dans le cadre du projet de liaison ferroviaire Lyon-Turin, VINCI Construction a débuté le marché de valorisation des matériaux d’excavation du versant français du tunnel de base du Mont-Cenis (Savoie). Plus de 50 % des 23 Mt extraites côté français seront réutilisés sur les chantiers du projet. Le marché inclut la création de trois sites de mise en dépôt définitif, trois stations de traitement de matériaux, huit plateformes logistiques, 15 km de convoyeurs à bande et d’un site complet de chargement ferroviaire.
Division Réseaux France (18 % du chiffre d’affaires)
Concernant les nouvelles infrastructures de mobilité urbaine, ETF réalise, aux côtés d’autres divisions du pôle et de VINCI Energies, les travaux d’équipement des voies de la ligne 15 Ouest du Grand Paris Express, et participe à plusieurs projets de tramways, notamment à Marseille, à Lyon, à Strasbourg et en Île-de-France.
Dans le terrassement, celle de Terélian, réalisée fréquemment en synergie avec d’autres divisions du pôle, s’est répartie sur une grande variété de chantiers associés à des infrastructures routières (diffuseur de Vélizy-Villacoublay, rocade de Gap, dans les Hautes-Alpes, déviation de la RD943 entre Tours et Châteauroux, dans l’Indre), ferroviaires (liaison CDG Expresszone C et Grand Paris Express en Île-de-France) ou encore à des ouvrages de protection contre les inondations tels que le bassin endigué de stockage temporaire des eaux de la Seine, avec ses réseaux de drainage, sur le site de la Bassée, au sud-est de Paris, d’une capacité de près de 10 millions de mètres cubes.
Dans la continuité des métiers du terrassement, VINCI Construction a réalisé, sous la marque Equo Vivo, de nombreuses opérations de génie écologique, à l’exemple de la restauration de la continuité hydromorphologique de la Jalle de Tiquetorte, dont le reméandrage lui a rendu son lit d’origine au cœur du marais d’Arcins-Soussans (Gironde).
L’activité de travaux maritimes et fluviaux, exercée par Océlian, a concerné notamment l’extension du port de plaisance et de pêche de Porto-Vecchio (Porto Neo), en Corse, ainsi que celle de Port-la-Nouvelle, en Occitanie. Océlian réalise également des travaux de dragage, de déroctage ou de battage de palplanches dans le cadre de chantiers maritimes et fluviaux.
de voiries urbaines, routes et autoroutes sont entretenus au Royaume-Uni par des filiales de VINCI Construction, une activité pérennisée par le renouvellement pour huit ans du contrat dans la ville de Milton Keynes (Buckinghamshire).
