L’innovation contribue à l’amélioration de la qualité de service. Ainsi, VINCI Airports a expérimenté à Lyon-Saint Exupéry, en partenariat avec la Direction générale de l’aviation civile, une technologie de détection automatique d’explosifs qui évite aux passagers de devoir sortir de leurs bagages cabine les appareils électroniques et les produits liquides ou aérosols lors des contrôles, fluidifiant ainsi leur parcours. Un équipement de contrôle par rayons X (Standard 3 Xray) répondant au même objectif sera installé en 2024 dans les aéroports de Belfast et Londres Gatwick, au Royaume-Uni.
Premier opérateur aéroportuaire à s’être engagé dans une stratégie environnementale à l’échelle internationale dès 2016, VINCI Airports s’est fixé pour objectif d’atteindre le « zéro émission nette » sur son périmètredirect (scopes 1 et 2) d’ici 2030 pour ses aéroports de l’Union européenne et pour celui de Londres Gatwick, et d’ici 2050 dans le reste du monde. L’équipement de ses infrastructures en fermes solaires, destinées notamment à leur autoconsommation, est un levier important pour y parvenir. En s’appuyant sur l’expertise de SunMind, filiale spécialisée de VINCI Concessions, VINCI Airports a ainsi lancé en 2023 la réalisation de centrales photovoltaïques sur les aéroports de Porto Santo au Portugal, Belfast au Royaume-Uni et Lyon-Saint Exupéry en France. Sur cette plateforme va être déployée l’une des plus importantes centrales en ombrières du pays (14 ha en couverture de 5800 places de parking, pour une capacité de 20 MWc). Fin 2023, les 34 centrales solaires en opération sur l’ensemble des plateformes du réseau VINCI Airports représentaient une puissance cumulée de 48 MWc. Les programmes de décarbonation mis en œuvre sur chaque plateforme incluent également un ensemble d’initiatives qui portent, notamment, sur l’équipement des bâtiments en éclairages LED et en systèmes de chauffage-climatisation performants, ainsi que sur l’électrification des véhicules de service. Fin 2023, l’ensemble de ces mesures avait déjà réduit de 50% par rapport à 2018 l’empreinte carbone directe des aéroports. Dans le même temps, afin de capturer les émissions résiduelles, VINCI Airports poursuit depuis 2021 des programmes de renaturation déjà déployés à proximité des aéroports de Faro, Porto et Lisbonne au Portugal, de Toulon et de Lyon-Saint Exupéry en France (programmes forestiers en partenariat avec l’Office national des forêts et le département du Var ; projet « Grandes cultures » avec la chambre d’agriculture du Rhône). Au Japon, Kansai Airports a mis en œuvre un programme de régénération des fonds marins qui porte sur 54 ha de plantations sous-marines.
Au Portugal, les équipes de l’aéroport de Porto (ci-dessus) ont obtenu le niveau 4 de l’accréditation environnementale ACA et l’aéroport de Faro (ci-contre) dispose depuis 2022 d’une centrale solaire qui fournit 30 % de ses besoins en électricité.