DOCUMENT D'ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2023

thématique suivante : « Quelles solutions de tri pour les usagers en mobilité ? » Cette journée a réuni des intervenants issus d’organisations variées, comme SNCF Gares & Connexions, GL Events, Veolia ou encore VINCI Concessions. Elle a rassemblé des participants internes et externes dont Sanef, APRR, DiRIF, qui ont pris part à des ateliers pour réfléchir aux solutions qui favorisent le tri hors foyer dans les espaces de mobilité.

Dans un contexte de forte implantation à l’international, l’enjeu pour les concessions de VINCI est de pouvoir trouver des solutions de traitement des déchets évitant la mise en décharge. VINCI Concessions s’est donc fixé l’objectif du « zéro déchet en décharge » en 2030 en travaillant sur les axes suivants : 

- réduction des déchets à la source ;

-mise en place de solutions de tri et de collecte plus performantes ;

- identification de filières locales de valorisation des déchets ;

- augmentation de la part de valorisation matière par rapport à la valorisation énergétique.

Le défi est plus particulièrement ambitieux dans les pays dans lesquels les filières de valorisation des déchets ne sont pas développées. Des centres de tri ont déjà été installés dans les aéroports de Salvador Bahia (Brésil), Belgrade (Serbie), Faro (Portugal), Phnom Penh (Cambodge) et Manaus (Brésil). Ce nouveau processus permet d’éviter l’enfouissement systématique de l’ensemble des déchets issus du terminal, des bureaux, de l’activité cargo et des cantines. Les déchets qui s’y prêtent sont recyclés par une société partenaire, le reste est envoyé en incinération. Ainsi, en 2023, le taux de recyclage est de 21 % à Manaus et 28 % à Salvador Bahia contre une moyenne de recyclage de 3 % au Brésil. À Faro, le taux de recyclage est passé de 25 % en 2021 à plus de 50 % en 2023. VINCI Airports atteint ainsi un taux de valorisation des déchets de 71 % sur ses activités. Des partenariats locaux se développent aussi pour valoriser les déchets. Par exemple, les aéroports du Cambodge ont noué un nouveau partenariat avec EcoBatt pour la collecte des déchets électroniques et des batteries.

Les aéroports collaborent également avec certaines compagnies aériennes pour les aider à développer une politique de tri dans les avions durant les vols. En 2023, VINCI Airports s’est joint à l’appel de KLM pour faire évoluer la réglementation européenne obligeant le secteur aérien à incinérer tout déchet d’avion international arrivant en Europe. En effet, pour des raisons sanitaires, la réglementation internationale est stricte et impose des modes d’élimination tels que l’incinération (privilégiée) ou la stérilisation en vue de l’enfouissement. Une grande quantité de déchets recyclables n’est ainsi pas valorisée. L’objectif est donc de séparer à la source les plastiques, cartons, etc. qui n’ont pas été en contact avec des produits alimentaires d’origine animale (bouteilles d’eau, gobelets, canettes, cartons, magazines, etc.). L’aéroport prend ensuite le relais en collectant les déchets de la compagnie aérienne en deux conteneurs distincts afin de pouvoir valoriser ces déchets. Les aéroports de Nantes Atlantique, Lyon-Saint Exupéry et Londres Gatwick ont été les premiers à expérimenter cette solution avec la compagnie easyJet. À Lyon, 28 t de déchets de la compagnie aérienne ont été collectés depuis le 1^er janvier 2023, et 100 % ont été valorisés. Pour l’année 2024, les objectifs sont d’améliorer ces performances et d’étendre ce projet à l’ensemble du réseau VINCI Airports.

Pour impliquer sa chaîne de valeur dans son objectif « zéro déchet en décharge » d’ici 2030, VINCI Airports développe des clauses pour engager les sous-traitants et prestataires des aéroports dans la politique du Groupe. Des expérimentations ont été réalisées à Santiago (Chili) et sur les aéroports continentaux du Portugal, d’autres sont en cours en France et au Brésil.

Les entreprises concessionnaires mènent aussi de nombreuses campagnes de sensibilisation auprès des usagers. En partenariat avec la Chambre du tourisme du Costa Rica, l’aéroport de Guanacaste a lancé la campagne « Be a Shell Hero » pour encourager les touristes à ramasser les déchets présents sur les plages plutôt que les coquillages, afin de réduire le nombre de saisies à l’aéroport qui correspondent à 1 tonne de coquillages par an. À l’aéroport de Phnom Penh, un travail a été mené en collaboration avec la société chargée d’environ 80 % des services de restauration de l’aéroport pour améliorer la communication sur le tri des déchets des passagers. Cette démarche a abouti à un nouveau prototype de poubelles en test et a permis d’engager et de sensibiliser les commerces de restauration. En France, la Fondation VINCI Autoroutes a mené une campagne de sensibilisation « Dites non à la jettomanie » pour lutter contre les déchets jetés par les fenêtres des véhicules, et la cinquième édition de l’opération #StopMégots avec l’Entente Valabre contre le jet des mégots de cigarette par les fenêtres. En effet, 100 mégots sont jetés en moyenne par jour par kilomètre dans chaque sens de circulation. Des actions plus locales sont aussi menées. Par exemple, l’association Aremacs a réalisé des animations sur le tri des déchets sur l’aire de Cambarette (A8) durant l’été 2023 : 200 usagers ont ainsi été sensibilisés.