« Les sociétés d’autoroute doivent faire de l’autoroute, demain, une sorte de véhicule de la décarbonation. Il s’agit non seulement de faire rouler des voitures électriques, ou à hydrogène pour les poids lourds et les autocars, mais aussi plus largement de reconsidérer la logique générale des mobilités, notamment la question de la complémentarité entre le rail et les autoroutes, entre les transports en commun et individuels. »
Mobilité électrique sur longue distance
L’AUTOROUTE, colonne vertébrale du système de transport routier national, est amenée à jouer un rôle d’entraînement dans l’avènement de la mobilité électrique en installant sa pratique sur longue distance, au-delà des usages urbains et périurbains qui dominent encore aujourd’hui. Rouler électrique est déjà une réalité sur le réseau VINCI Autoroutes en France, dont les 180 aires de services sont désormais équipées de stations de recharge – soit plus de 1 600 bornes –, dont les trois quarts à très haute puissance, assurant une recharge complète en une trentaine de minutes. Si ce taux d’équipement répond aux besoins de la période actuelle, l’évolution exponentielle attendue du parc de véhicules électriques – de 3 % du parc total aujourd’hui à 25 % en 2030 et 45 % en 2035 – nécessitera de multiplier par sept le nombre de bornes accessibles, soit 60 à 70 bornes en moyenne par aire de services, au lieu de neuf aujourd’hui.
Mobilité hydrogène
VINCI AIRPORTS expérimente déjà, à Lyon-Saint Exupéry et sur ses trois aéroports japonais (Kansai International, Osaka Itami et Kobe), l’utilisation d’hydrogène décarboné sous forme gazeuse pour faire fonctionner des services de bus ou des chariots élévateurs pour les opérations cargo. À plus long terme, en partenariat avec Airbus et Air Liquide, VINCI Airports étudie le développement des infrastructures qui seront nécessaires pour alimenter les futurs aéronefs fonctionnant à l’hydrogène liquide.
Par ailleurs, VINCI Concessions est l’un des partenaires fondateurs du fonds Clean H2 Infra, dédié aux infrastructures d’hydrogène décarboné, et a participé notamment, aux côtés de ce fonds, au financement de la société H2 Mobility, leader des stations à hydrogène pour la mobilité routière en Allemagne.
VINCI Concessions est aussi investisseur de Hype, plateforme intégrée alimentant une flotte de taxis à hydrogène en Île-de-France.
