Hors évènements exceptionnels, le trafic sur le réseau autoroutier français devrait se montrer résilient, à un niveau comparable à celui de 2022. Dans la durée, son évolution reflète la part prépondérante et pérenne de la route dans les déplacements en France. De son côté, le trafic sur les infrastructures routières à l’international devrait poursuivre sa croissance.
Dans le secteur aéroportuaire, le redressement du trafic aérien s’est accéléré tout au long de l’année 2022. Il est désormais proche, voire supérieur sur de nombreuses plateformes – en Europe et sur le continent américain – à ses niveaux de 2019. Le redressement du trafic passagers du réseau d’aéroports du Groupe devrait se poursuivre, sans pour autant retrouver au global son niveau de 2019 dès 2023, en raison de la reprise plus tardive observée en Asie.
À moyen et long termes, les besoins structurels de mobilité continueront de soutenir la croissance de l’activité aéroportuaire.
Les pôles de concessions s’emploieront à réduire l’empreinte environnementale directe de leurs activités, tout en accompagnant l’ensemble de leurs parties prenantes dans un objectif commun de décarbonation et de résilience climatique des infrastructures. Ces profondes mutations rendent d’autant plus pertinent le recours au cadre contractuel des concessions, adapté à de tels investissements. Elles confortent le Groupe dans sa stratégie de temps long et le positionnent au cœur des enjeux globaux de mobilité.
