Ulys
En enregistrant le nombre record de 807 000 nouvelles souscriptions dans l’année, la marque de VINCI Autoroutes 100 % digitale a confirmé sa position de leader de l’abonnement multiservices pour la mobilité routière en France. Sa diffusion et sa notoriété ont été renforcées par l’abondement proposé pendant l’été aux détenteurs de chèques-vacances, les faisant bénéficier d’une réduction de 10 % sur leurs dépenses de péage payées au moyen du badge Ulys Liber-t Vacances. En fin d’année, le nombre de badges de télépéage Ulys en circulation s’élevait à 5,4 millions.
En 2022, VINCI Autoroutes a également lancé Ulys Electric, solution universelle qui simplifie le paiement de la recharge électrique. Ce nouveau service donne la possibilité, avec un compte unique, de payer le télépéage dans quatre pays (France, Espagne, Portugal et Italie), le stationnement dans 500 parkings, ainsi que la recharge de son véhicule électrique sur 60 000 bornes partout en France, quel que soit l’opérateur. L’application Ulys permet, en outre, de planifier son trajet en géolocalisant toutes les bornes présentes sur son itinéraire, avec leur puissance, leur tarif, leur disponibilité en temps réel et leur type de prise. Signe de l’évolution rapide de l’expérience de l’électromobilité sur autoroute, une étude réalisée pour VINCI Autoroutes par Ipsos a montré que parmi les électromobilistes, près de la moitié (45 %) utilisaient désormais leur véhicule électrique pour partir en week-end ou en vacances, en plus de leurs déplacements quotidiens.
Ambition environnementale
La démarche environnementale de VINCI Autoroutes s’inscrit dans les objectifs de la Stratégie nationale bas carbone (SNBC), en France, et ceux du plan « Fit for 55 » de l’Union européenne, qui fixent une trajectoire vers la neutralité carbone en 2050. Or, selon les scénarios prospectifs réalisés notamment dans le cadre de la SNBC, la route restera durablement prépondérante dans le système de transport, puisqu’elle devrait toujours couvrir en 2050 près de 80 % des déplacements de personnes et environ 85 % du transport des marchandises en France. Sachant que le secteur des transports est aujourd’hui le premier émetteur de gaz à effet de serre, responsable de plus de 30 % des émissions nationales, et que la route représente 95 % de ces émissions, la trajectoire vers une économie bas carbone implique nécessairement une décarbonation massive de la mobilité routière. Convaincu que le réseau autoroutier, colonne vertébrale du système de transport routier, peut et doit jouer un rôle moteur dans cette transformation, VINCI Autoroutes agit dès à présent pour accélérer sa conversion en infrastructure bas carbone. L’échelle des transformations à opérer d’ici 2030 implique, toutefois, des investissements massifs, qui pourraient être financés et réalisés en mobilisant le schéma contractuel des concessions, tout comme il l’a été au XXe siècle pour la construction du réseau autoroutier national.
1 Station de recharge haute puissance Ionity sur l’aire de Bréguières Nord (A8), dans les Alpes-Maritimes, entre Nice et Mandelieu.
2À Tours, en Indre-et-Loire, l’A10 traverse l’agglomération, accueillant à la fois les déplacements du quotidien et le trafic de transit.
3Un dispositif pédagogique d’aide au tri est installé sur 19 aires du réseau VINCI Autoroutes.
4L’application Ulys Electric, qui simplifie le paiement de la recharge électrique de véhicules, a été lancée en mars 2022.