En 2022, l’usage d’huile biodégradable a été généralisé dans l’ensemble du parc des engins de la délégation de VINCI Construction Terrassement (division Réseaux France) en remplacement de l’huile hydraulique minérale. L’ensemble des chantiers de VINCI Energies Canada Infra utilise des tapis antipollution (EnviroPad®) pour confiner les déversements accidentels. Enfin, des tests de simulation de pollutions accidentelles sont organisés régulièrement afin de s’assurer de la connaissance des consignes associées par tous les collaborateurs concernés.
Qualité de l’air
Pour les sociétés de construction, cet enjeu revêt plusieurs aspects et nécessite différentes mesures appropriées.
Pour limiter les émissions de poussières sur les chantiers de terrassement ou les exploitations de carrières, des arrosages des zones de roulement sont effectués dès que cela est nécessaire. En complément, lors des opérations de traitement des sols en phase de terrassement, les opérateurs s’assurent au préalable que les conditions météorologiques sont favorables. En fonction des contextes, des mesures de poussières via des systèmes spécifiques (plaquettes, etc.) peuvent être mises en place. Pour les chantiers urbains, des bâches peuvent entourer la zone d’émission afin d’éviter l’envol de poussières. Par ailleurs, le suivi via des outils connectés de la consommation des engins de chantier permet de limiter leurs émissions polluantes (voir paragraphe 3.2.1 : Réduction des émissions du périmètre direct (scopes 1 et 2), page 229).
Dans les activités de concessions aéroportuaires ou autoroutières, la majorité des émissions atmosphériques provient de l’utilisation de moteurs thermiques par les clients (avions, véhicules automobiles, camions, etc.). Les entités concernées déploient plusieurs mesures de réduction de ces émissions (voir paragraphe 3.2.1.2 : Suivi de la performance, page 232). VINCI Airports réalise des mesures de la qualité de l’air sur les aéroports Londres Gatwick, Nantes Atlantique, Lyon-Saint Exupéry, de Lisbonne, de Porto et de Funchal. À Nantes Atlantique, les relevés montrent ainsi une nette amélioration sur 2022, avec des concentrations de dioxyde d’azote (NO2) environ 60 % plus faibles en moyenne par rapport aux campagnes estivales précédentes.
Nuisances sonores et vibrations
Les activités du Groupe peuvent être responsables de nuisances sonores et de vibrations principalement liées au trafic des infrastructures exploitées, aux travaux exécutés par les entités ainsi qu’aux exploitations de carrières. Afin de limiter le plus possible les nuisances sonores, des études de bruit sont réalisées dès la phase de conception des projets (chantiers urbains, circulation sur les autoroutes, etc.) où des solutions techniques peuvent être proposées pour les phases de construction ou d’exploitation (adaptation d’un tracé autoroutier, aménagement de merlons, etc.).
Pour les activités de construction, différentes actions sont diligentées par les entités, afin de limiter le bruit des chantiers. Des mesures destinées à établir les incidences en termes de vibrations et de bruit des installations de VINCI Construction (sites fixes et chantiers) sont menées de manière régulière et contrôlée. Ainsi, les sites ICPE (installations classées pour la protection de l’environnement) et les chantiers majeurs mesurent leurs niveaux sonores et les communiquent à leurs parties prenantes. Des chartes de chantier à faibles nuisances sont également mises en œuvre : c’est le cas pour le projet Cœur d’aéroport à Marseille, où VINCI Construction surveille le niveau sonore et de vibrations générées et met à disposition les résultats.
Pour les activités de concessions, les autoroutes en exploitation font l’objet de suivis réguliers de leurs empreintes sonores visant à identifier et à résorber les « points noirs bruit ». Les logements, ainsi que les autres bâtiments éligibles, sont traités par des protections individuelles au moyen de l’isolation des façades ou bénéficient de protections à la source grâce à l’installation d’écrans acoustiques et de merlons végétalisés. Le projet de l’A355 a été conçu pour atteindre un haut niveau de performance sonore grâce à la mise en place de protections acoustiques comprenant l’installation de 11 470 m2 d’écrans acoustiques, la création d’une tranchée couverte, ou encore un revêtement de chaussée adapté. De son côté, VINCI Airports s’efforce de réduire le plus possible les nuisances sonores pour les riverains sur l’ensemble des aéroports en exploitation. Cela passe, par exemple, par un système de monitoring en continu du bruit (Londres Gatwick, Nantes Atlantique, Lyon-Saint Exupéry, Lisbonne, Porto, Belgrade) et de suivi des trajectoires, dont les résultats sont disponibles en ligne, par l’insonorisation de logements de riverains, ou par la réalisation d’études et de plans d’action de réduction du bruit. Ces initiatives de dialogue et de concertation avec les riverains sont également mises en œuvre par LISEA le long de la ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique (LGV SEA).
Pollution lumineuse
L’apport de lumière requis pour assurer le bon fonctionnement et la sécurité de certaines activités du Groupe peut être source de pollution lumineuse. Dans le but de limiter celle-ci, des écrans opaques peuvent être installés le long des autoroutes, et des réseaux d’éclairage adaptés mis en place (faisceaux orientés uniquement vers les zones nécessitant d’être éclairées pour la sécurité des usagers et des collaborateurs) sur les chantiers ou les concessions exploitées lorsque le contexte le permet.
Collectivités
Les entreprises de VINCI développent des solutions de mesure et de maîtrise des nuisances, en ce qui concerne la qualité de l’air en ville, pour des acteurs publics. VINCI Construction a conçu, dans le domaine des enrobés routiers, un procédé innovant de dépollution de l’air qui élimine les oxydes d’azote : le NOxer®. Adapté et couplé à des murs antibruit, il permet d’obtenir une double efficacité sonore et atmosphérique, en éliminant de 15 à 25 % de la pollution globale générée par le trafic et en réduisant jusqu’à 75 % les oxydes d’azote pour les riverains. Afin de réduire la pollution de l’air, mais aussi des sols, VINCI Energies propose à ses clients des solutions visant à identifier, grâce à des drones, des fuites de différents fluides dans leurs complexes industriels.
Plusieurs entités de VINCI Construction proposent en outre des solutions de dépollution des sols à leurs clients. En ligne avec les aspects réglementaires, Navarra TS (division Réseaux France) propose aux collectivités et aux entreprises industrielles une prestation complète de services qui prend appui sur des techniques et des savoir-faire de pointe. Autant que possible, les solutions de résorption des pollutions chimiques privilégient les dispositifs in situ permettant de favoriser le développement durable. Les équipes d’Extract (division Génie civil France) ont poursuivi en 2022 leurs travaux de dépollution, notamment dans un ancien dépôt de carburants situé à La Courneuve. Près de 70 000 m3 de déblais ont ainsi été extraits, analysés et triés. 37 000 m3 ont été soumis à un traitement biologique sur site (traitement en biopile) et 10 000 m3 supplémentaires traités in situ (traitement du matériau sur place)
