L’approche « zéro émission nette » comme service pour nos clients
Le référentiel Net Zero Initiative précise les trois types de contributions à la neutralité carbone globale pour les entreprises : la réduction de leurs propres émissions, la réduction des émissions de leurs clients et la contribution à l’augmentation des puits de carbone. En anticipation des demandes, certaines entités contribuent à la création de puits de carbone auxquels les clients ont recours en complément de leurs actions de réduction des émissions. En 2022, VINCI Airports a signé un partenariat avec Néosylva pour investir sur des projets au sein du domaine forestier privé, largement majoritaire en France, afin de contribuer à la régénération de la forêt en gérant les parcelles forestières à renouveler et en apportant de l’expertise et une partie de l’investissement nécessaire aux travaux écologiques. Ce sont ainsi 150 ha de forêts dégradées qui seront restaurés sur une période de trente ans en régions Bretagne, Pays de la Loire, et Auvergne-Rhône-Alpes. Entre 2018 et 2021, Lima Expresa (filiale de VINCI Highways) a réduit d’environ 30 % ses émissions directes grâce à la mise en œuvre d’un plan d’efficacité énergétique et de décarbonation (technologies LED, véhicules électriques, approvisionnement en électricité renouvelable, etc.). En complément, l’entreprise contribue à la séquestration de ses émissions résiduelles et a obtenu la quatrième étoile du programme « Empreinte Carbone Pérou », décernée par le ministère de l’Environnement. En 2022, l’autoroute Lima Expresa a ainsi financé un projet REDD+ (Reducing Emissions from Deforestation and forest Degradation) au sein de la réserve naturelle nationale de Tambopata-Bahuaja, maintenant ainsi un puits carbone séquestrant 721 t de carbone. Ce projet est certifié Verified Carbon Standard et Climate, Community, Biodiversity Standard (CCB Standard) niveau Double Gold. VINCI Energies propose Green Edge, une solution interne développée en Suède, qui automatise la collecte de données et qui utilise des capteurs IoT (Internet des objets) pour mesurer l’empreinte de CO2. L’outil permet ensuite de piloter un plan d’action et un budget carbone.
3.2.2.2 Suivi de la performance
Scope 3
Aperçu du scope 3 VINCI 2019 (année de référence)
En 2019, les émissions indirectes (scope 3) du groupe VINCI étaient de l’ordre de 42 millions de tonnes de CO2 après retraitement des acquisitions et cessions intervenues depuis 2019. Cet ordre de grandeur est également valable pour l’année 2022 suite à la consolidation des données du reporting scope 3. La partie amont de ces émissions représente 40 %, et la partie aval 60 %. Deux catégories du GHG Protocol représentent à elles seules près de 90 % des émissions : les achats de biens et services et l’utilisation des infrastructures construites, exploitées et maintenues.
Travaux 2022 et objectif 2030
L’année 2022 a été consacrée à la définition de plans d’action opérationnels et à la mise en place du processus de reporting permettant de suivre les émissions scope 3 et leur réduction, conformément aux engagements pris en 2021 (voir paragraphe 3.2.2 : Réduction des impacts du périmètre indirect, Scope 3, page 234).
Émissions scope 3 par catégories au 31 décembre 2022
Ce schéma nous montre les émissions scope 3 par catégories au 31 décembre 2022
Amont (40 %)
Achats de matériaux : 21 %
Autres achats (incl.transports) : 6 %
Sous traitance et marchés de travaux : 4 %
Autres impacts amont : 9 %
Aval (60 %)
Trafic des concessions : 42 %
Équipements énergie : 8 %
Bâtiments : 6 %
Autres impacts aval : 4 %
Les émissions en amont, de l’ordre de 17 millions de tonnes de CO2, sont constituées à 85 % des achats, principalement de matériaux de construction (béton, acier, bitume, etc.).
En aval, les émissions représentent 25 millions de tonnes de CO2, dont 15,9 millions de tonnes de CO2 pour le trafic du réseau de VINCI Autoroutes et 1,2 million de tonnes de CO2 pour le cycle LTO (landing and take-off des aéronefs), l’accès des passagers de VINCI Airports et le trafic du réseau routier des entités consolidées de VINCI Concessions. Ces émissions font l’objet d’un suivi annuel depuis plusieurs années et ont également été mises à jour pour 2022 (voir tableau page suivante). Le périmètre des activités de VINCI Highways pris en compte pour VINCI Concessions est circonscrit aux activités de concessionnaire consolidées : ces émissions représentent 0,2 million de tonnes de CO2 et ont été calculées par un bureau d’études spécialisé sur le périmètre suivant : Lima Expresa (Pérou) et Gefyra (Grèce). Les autres émissions « aval », estimées à environ 7,9 millions de tonnes de CO2, sont principalement composées des émissions associées à l’usage des équipements installés par VINCI Energies et à l’utilisation des bâtiments construits par VINCI Construction.