- Mobilité des collaborateurs de VINCI
VINCI déploie également des actions pour encourager la mobilité douce de ses collaborateurs. Avec un parc de plus de 80 000 véhicules particuliers et utilitaires, la consommation de carburant liée à l’utilisation des véhicules par les salariés de VINCI constitue un poste significatif d’émissions directes pour le Groupe. La réduction de ces émissions nécessite d’identifier les solutions de déplacement disponibles et pertinentes localement, mais aussi de faire évoluer les grilles de véhicules et les offres de déplacements associées. Ainsi, les actions déployées vont de l’optimisation des déplacements et kilomètres parcourus, à l’utilisation de véhicules à faibles émissions, en passant par des actions de sensibilisation et de formation à l’écoconduite.
L’accélération du renouvellement du parc de véhicules légers et utilitaires par des véhicules électriques ou moins carbonés est en cours, avec 27 % des nouvelles commandes de véhicules en 2022 portant sur des véhicules à faibles émissions. À l’horizon 2030, le Groupe prévoit de convertir plus de 40 % de la flotte en France et 20 % à l’étranger. Au 31 décembre 2022, la flotte de VINCI en France compte près de 8 % de véhicules électriques.
Là où les technologies existantes ne permettent pas de couvrir de manière satisfaisante certains besoins de mobilité, des expérimentations sont portées par plusieurs entités :
- VINCI Airports a conclu un partenariat avec la Région Auvergne-Rhône-Alpes pour l’installation d’une station de distribution d’hydro-gène gazeux alimentée en électricité renouvelable pour l’aéroport Lyon-Saint Exupéry, qui permettra d’approvisionner dès 2023 une partie de la nouvelle flotte de véhicules à hydrogène de l’aéroport ;
- les entités travaillent également à optimiser les déplacements de leurs collaborateurs et à favoriser le covoiturage, via le déploiement de plateformes dédiées. Au sein de plusieurs filiales ou divisions de VINCI Construction (ETF, Grands projets, etc.), des navettes ont été mises en place entre les chantiers et les bases vie. Enfin, de façon emblématique, l’ensemble des collaborateurs de l’opération du pôle d’échanges multimodal de La Part-Dieu à Lyon arrive sur le chantier en mode doux (à pied, en bus, en métro, à vélo, à trottinette, etc.).
- Optimisation énergétique des activités industrielles
Les consommations énergétiques associées à l’activité industrielle des entités de VINCI Construction représentent 27 % des consomma-tions totales du Groupe. La division Route France de VINCI Construction a élaboré et déployé depuis 2016 une stratégie environnemen-tale, avec des objectifs d’efficacité énergétique ambitieux par métier.
En 2022, la baisse de la consommation énergétique de ses sites industriels s’est confirmée, grâce à de nouveaux investissements consacrés à l’électrification de parcs à liant dans six usines, la construction de hangars à matériaux dans neuf usines, la construction de quatre usines neuves aux consommations optimisées et le remplacement de brûleurs au fioul par des brûleurs au gaz naturel dans trois usines. Le remplacement en 2019 et 2021 des postes de production de la carrière de Pagnac, située dans le département de la Haute-Vienne, a permis, en trois ans, d’améliorer la production de près de 30 % tout en réduisant ses émissions de gaz à effet de serre de 20 %.
Un outil numérique, nommé Edrive, a été développé et déployé en 2022 dans plus de la moitié des sites industriels de VINCI Construction (dont le périmètre de Sogea-Satom), afin de leur permettre de piloter leurs réductions de consommation d’énergies et d’émissions de CO2 en temps réel.
- Optimisation énergétique des bâtiments et des bases vie
Par ailleurs, l’ensemble des entités du Groupe est mobilisé pour réduire les consommations d’énergies de leurs bâtiments. Ces actions, parfois lancées dès 2020, s’inscrivent dans le cadre du plan de sobriété adopté par VINCI en 2022
