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Aussi bien pour notre client que pour notre groupement Balfour Beatty-VINCI, les considérations environnementales sont une priorité. Elles ont modelé notre approche de la conception et de la construction. Ce projet est une vitrine unique de nos savoir-faire en matière d’infrastructures de transport durables. Il illustre l’importance, encore plus aujourd’hui qu’hier, d’être proactifs et de travailler main dans la main avec nos sous-traitants, parties prenantes et clients pour proposer des solutions, de la plus simple à la plus innovante, qui assurent une haute qualité à nos ouvrages tout en réduisant notre impact carbone. C’est un défi quotidien que nous relevons tous ensemble avec enthousiasme.
SYNERGIES MULTIPLES, CONSTRUCTION BAS CARBONE SUR LA LIGNE HIGH SPEED 2 (HS2) AU ROYAUME-UNI
VINCI Construction et son partenaire Balfour Beatty réalisent les principaux lots de génie civil de la future ligne ferroviaire HS2, entre Londres et Birmingham, avec des objectifs environnementaux ambitieux.
Après avoir remporté le marché pour la conception et la préparation des lots contigus N1 et N2, les deux partenaires se sont vu confier leur construction. Soit 91 km de travaux dans la partie nord de la ligne, incluant 51 viaducs totalisant plus de 14 km, quatre tunnels bitubes d’une longueur totale de 14,5 km, 150 ouvrages courants et 40 millions de mètres cubes de terrassements – auxquels s’ajoute la construction de la gare Old Oak Common à Londres.
4 500 personnes étaient mobilisées en 2022 sur ce gigantesque chantier auquel participent des entités issues des trois grandes branches de VINCI Construction : la division Grands projets, avec ses équipes en charge du management de projet et des terrassements ; les réseaux de spécialité, avec principalement Bachy Soletanche Ltd (fondations, tranchées couvertes), Freyssinet (précontrainte) et Sixense (monitoring) ; les réseaux de proximité, avec la filiale britannique de génie civil Taylor Woodrow.
Le groupement poursuit l’objectif ambitieux de réduire de 50 % l’empreinte carbone du projet par rapport à une approche usuelle, grâce, d’une part, à la conception optimisée des fondations, des ouvrages d’art et des mouvements de terre et, d’autre part, aux efforts portant sur les matériaux (béton très bas carbone, acier recyclé…) et les engins de transport. Les équipes de terrassement utilisent, par exemple, la plateforme de suivi et d’analyse de la production Linaster, développée par VINCI Construction, et la grande majorité des engins présents sur le chantier sont monitorés pour optimiser leurs consommations en temps réel.
50 % C’est l’objectif de réduction de l’empreinte carbone du projet par rapport à une approche usuelle.