Lâcher de grands hamsters d’Alsace, élevés dans le cadre d’une campagne de sauvegarde de l’espèce.
Contournement ouest de Strasbourg : une autoroute écologiquement exemplaire
Depuis la conception de l’infrastructure et la définition du tracé jusqu’à l’organisation du chantier, l’environnement a été le fil conducteur de l’ensemble du projet.
— Premier grand projet d’infrastructure à avoir été réalisé en France sous le régime de la loi de 2016 pour la reconquête de la biodiversité, l’A355 a été conçue pour atteindre le « zéro perte nette » de biodiversité. Mises en œuvre pour la plupart avant même le début de la construction, les mesures de compensation portent sur une superficie de plus de 1 300 ha, soit près de cinq fois l’emprise définitive de l’infrastructure. Elles concernent en particulier le grand hamster d’Alsace, en voie de disparition, qui va pouvoir se développer à nouveau sur un millier d’hectares de cultures favorables à l’espèce, aménagés en concertation avec le monde agricole ; plus d’un millier de ces animaux ont été élevés avec le concours de partenaires scientifiques et associatifs, et auront été relâchés d’ici à 2023.
TRANSPARENCE ÉCOLOGIQUE
Cent trente passages à faune ont été aménagés au-dessus ou au-dessous de l’autoroute, soit un ouvrage tous les 200 m en moyenne – une densité 20 fois supérieure à celle des autres réseaux autoroutiers en France.
La protection de la ressource en eau a aussi fait l’objet de mesures d’une ampleur inédite, avec la création de 25 bassins de rétention et des travaux de reméandrage réalisés sur plusieurs cours d’eau, afin de rétablir leur écoulement originel et de réguler leur débit, tout en favorisant le développement de la biodiversité. En réponse à une attente forte des territoires vis-à-vis des risques climatiques, le dimensionnement des ouvrages hydrauliques a été conçu pour résister à des pluies centennales.
130
ouvrages de transparence
écologique sur 24 km.
1 000 ha
spécialement aménagés pour
réintroduire le grand hamster d’Alsace.
En inaugurant l’A355 le 11 décembre 2021, le Premier ministre Jean Castex a souligné que la nouvelle infrastructure permettrait « une amélioration très nette de la qualité de l’air sur l’ensemble de l’agglomération strasbourgeoise », en absorbant le trafic de transit qui saturait auparavant l’autoroute urbaine A35, et que les mesures mises en œuvre pour compenser les impacts sur la biodiversité présentaient « un niveau d’ambition et de concrétisation inédit ». Dans le cadre d’un « plaidoyer pour la route », il a rappelé que celle-ci était « essentielle au développement de notre pays, à l’aménagement du territoire », et qu’à la faveur du développement des mobilités décarbonées, elle n’était plus « l’ennemie du développement durable et de la transition écologique ».