Alors que neuf déplacements sur dix s’effectuent par la route, en France, le trafic sur le réseau VINCI Autoroutes a retrouvé sa dynamique d’avant la crise sanitaire dès la levée des mesures de restriction des déplacements. VINCI Autoroutes a accéléré le déploiement de sa nouvelle ambition environnementale, dont la finalité première est de réduire massivement l’empreinte carbone de la mobilité routière, en y associant ses partenaires des territoires et les usagers de l’autoroute.
Données économiques
● TRAFIC ET CHIFFRE D’AFFAIRES
Malgré les effets de la crise sanitaire, le trafic de l’année 2021 sur le réseau VINCI Autoroutes s’est maintenu à un niveau élevé, confirmant le rôle essentiel de la mobilité routière dans l’activité du pays. Le trafic des poids lourds est resté dynamique tout au long de l’année (+ 10,2 %) grâce notamment à la bonne tenue de l’activité économique et au développement de l’e-commerce. Il a dépassé ainsi de 3,1 % son niveau de 2019. Le trafic des véhicules légers a progressé de 24,4 %, se rapprochant du niveau de 2019 (– 5,3 %). Il a été pénalisé au premier semestre par les mesures publiques de restriction des déplacements, puis s’est redressé rapidement dès leur levée et a dépassé pendant l’été son niveau d’avant crise. Cette bonne dynamique s’est poursuivie au cours du second semestre.
L’autoroute A7 dans la Drôme. Le trafic sur le réseau VINCI Autoroutes a dépassé, dès l’été, son niveau d’avant crise.
Travaux d’élargissement de l’A10 au sud de Tours, réalisés grâce aux investissements du Plan de relance autoroutier.
Dans ce contexte, le chiffre d’affaires a augmenté de 20,3 %, à 5,6 milliards d’euros, soit un niveau proche de celui de 2019 (– 0,8 %).
● INVESTISSEMENTS ET ENDETTEMENT
Les investissements de VINCI Autoroutes se sont maintenus à un niveau élevé, de près de 700 millions d’euros. Ils ont notamment été consacrés aux chantiers d’élargissement, de modernisation et d’amélioration environnementale des réseaux, réalisés dans le cadre du Plan de relance et du Plan d’investissement autoroutiers. Une part croissante des investissements est par ailleurs consacrée au déploiement de la politique environnementale de VINCI Autoroutes (lire page 46), ainsi qu’aux opérations de maintenance des chaussées et des ouvrages.
La stabilité du cadre contractuel des concessions, qui représentent 40 % des capitaux engagés du Groupe, permet d’inscrire dans la durée les investissements et leur financement. VINCI Autoroutes supporte ainsi une dette importante ; au 31 décembre 2021, son endettement net s’élevait à 18,0 milliards d’euros.
Infrastructures
● CONTOURNEMENT OUEST DE STRASBOURG
L’année a été marquée par l’achèvement de l’A355, plus important projet autoroutier de ces dernières années en France, mise en service le 17 décembre 2021. Arcos, société concessionnaire filiale de VINCI Autoroutes, en a financé la réalisation en intégralité, pour un montant de 561 millions d’euros, et assurera l’exploitation, l’entretien et la maintenance de cette nouvelle autoroute jusqu’en 2070.