Les caractéristiques des principaux contrats de la branche concessions sont présentées dans le tableau ci-dessous par pôle de métier :
| Pays | Date de fin de contrat | Modèle comptable | Méthode de consolidation | |
|---|---|---|---|---|
| VINCI Autoroutes (*) | VINCI Autoroutes (*) Pays
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VINCI Autoroutes (*) Date de fin de contrat
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VINCI Autoroutes (*) Modèle comptable
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VINCI Autoroutes (*) Méthode de consolidation
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| Groupe ASF | Groupe ASF Pays
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Groupe ASF Date de fin de contrat
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Groupe ASF Modèle comptable
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Groupe ASF Méthode de consolidation
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| ASF 2 730 km d’autoroutes à péage | ASF 2 730 km d’autoroutes à péage Pays France |
ASF 2 730 km d’autoroutes à péage Date de fin de contrat 2036 |
ASF 2 730 km d’autoroutes à péage Modèle comptable Incorporel |
ASF 2 730 km d’autoroutes à péage Méthode de consolidation IG |
| Escota 471 km d’autoroutes à péage | Escota 471 km d’autoroutes à péage Pays France |
Escota 471 km d’autoroutes à péage Date de fin de contrat 2032 |
Escota 471 km d’autoroutes à péage Modèle comptable Incorporel |
Escota 471 km d’autoroutes à péage Méthode de consolidation IG |
| Cofiroute | Cofiroute Pays
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Cofiroute Date de fin de contrat
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Cofiroute Modèle comptable
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Cofiroute Méthode de consolidation
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| Réseau interurbain 1 100 km d’autoroutes à péage | Réseau interurbain 1 100 km d’autoroutes à péage Pays France |
Réseau interurbain 1 100 km d’autoroutes à péage Date de fin de contrat 2034 |
Réseau interurbain 1 100 km d’autoroutes à péage Modèle comptable Incorporel |
Réseau interurbain 1 100 km d’autoroutes à péage Méthode de consolidation IG |
| Duplex A86 Tunnel à péage de 11 km à l’ouest de Paris | Duplex A86 Tunnel à péage de 11 km à l’ouest de Paris Pays France |
Duplex A86 Tunnel à péage de 11 km à l’ouest de Paris Date de fin de contrat 2086 |
Duplex A86 Tunnel à péage de 11 km à l’ouest de Paris Modèle comptable Incorporel |
Duplex A86 Tunnel à péage de 11 km à l’ouest de Paris Méthode de consolidation IG |
| Arcour | Arcour Pays
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Arcour Date de fin de contrat
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Arcour Modèle comptable
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Arcour Méthode de consolidation
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| A19 Autoroute à péage de 101 km | A19 Autoroute à péage de 101 km Pays France |
A19 Autoroute à péage de 101 km Date de fin de contrat 2070 |
A19 Autoroute à péage de 101 km Modèle comptable Incorporel |
A19 Autoroute à péage de 101 km Méthode de consolidation IG |
| Arcos | Arcos Pays
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Arcos Date de fin de contrat
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Arcos Modèle comptable
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Arcos Méthode de consolidation
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| A355 Autoroute à péage de 24 km à l’ouest de Strasbourg | A355 Autoroute à péage de 24 km à l’ouest de Strasbourg Pays France |
A355 Autoroute à péage de 24 km à l’ouest de Strasbourg Date de fin de contrat 2070 |
A355 Autoroute à péage de 24 km à l’ouest de Strasbourg Modèle comptable Incorporel |
A355 Autoroute à péage de 24 km à l’ouest de Strasbourg Méthode de consolidation IG |
| VINCI Airports (**) | VINCI Airports (**) Pays
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VINCI Airports (**) Date de fin de contrat
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VINCI Airports (**) Modèle comptable
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VINCI Airports (**) Méthode de consolidation
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| Société concessionnaire Aéroports du Grand Ouest Aéroports de Nantes Atlantique et Saint-Nazaire Montoir | Société concessionnaire Aéroports du Grand Ouest Aéroports de Nantes Atlantique et Saint-Nazaire Montoir Pays France |
Société concessionnaire Aéroports du Grand Ouest Aéroports de Nantes Atlantique et Saint-Nazaire Montoir Date de fin de contrat (***) |
Société concessionnaire Aéroports du Grand Ouest Aéroports de Nantes Atlantique et Saint-Nazaire Montoir Modèle comptable Incorporel |
Société concessionnaire Aéroports du Grand Ouest Aéroports de Nantes Atlantique et Saint-Nazaire Montoir Méthode de consolidation IG |
| Aéroports de Lyon Aéroports de Lyon-Saint Exupéry et Lyon Bron | Aéroports de Lyon Aéroports de Lyon-Saint Exupéry et Lyon Bron Pays France |
Aéroports de Lyon Aéroports de Lyon-Saint Exupéry et Lyon Bron Date de fin de contrat 2047 |
Aéroports de Lyon Aéroports de Lyon-Saint Exupéry et Lyon Bron Modèle comptable Incorporel |
Aéroports de Lyon Aéroports de Lyon-Saint Exupéry et Lyon Bron Méthode de consolidation IG |
| ANA 10 aéroports | ANA 10 aéroports Pays Portugal |
ANA 10 aéroports Date de fin de contrat 2063 |
ANA 10 aéroports Modèle comptable Incorporel |
ANA 10 aéroports Méthode de consolidation IG |
| Aéroport de Belfast | Aéroport de Belfast Pays Royaume-Uni |
Aéroport de Belfast Date de fin de contrat 2993 |
Aéroport de Belfast Modèle comptable Incorporel |
Aéroport de Belfast Méthode de consolidation IG |
| Aéroport de Londres Gatwick | Aéroport de Londres Gatwick Pays Royaume-Uni |
Aéroport de Londres Gatwick Date de fin de contrat Pleine propriété |
Aéroport de Londres Gatwick Modèle comptable Incorporel |
Aéroport de Londres Gatwick Méthode de consolidation IG |
| Aéroport Nikola Tesla de Belgrade | Aéroport Nikola Tesla de Belgrade Pays Serbie |
Aéroport Nikola Tesla de Belgrade Date de fin de contrat 2043 |
Aéroport Nikola Tesla de Belgrade Modèle comptable Incorporel |
Aéroport Nikola Tesla de Belgrade Méthode de consolidation IG |
| Aéroport Deputado Luís Eduardo Magalhães de Salvador Bahia | Aéroport Deputado Luís Eduardo Magalhães de Salvador Bahia Pays Brésil |
Aéroport Deputado Luís Eduardo Magalhães de Salvador Bahia Date de fin de contrat 2047 |
Aéroport Deputado Luís Eduardo Magalhães de Salvador Bahia Modèle comptable Incorporel |
Aéroport Deputado Luís Eduardo Magalhães de Salvador Bahia Méthode de consolidation IG |
| Aéroports d’Amazonie 7 aéroports dont celui de Manaus | Aéroports d’Amazonie 7 aéroports dont celui de Manaus Pays Brésil |
Aéroports d’Amazonie 7 aéroports dont celui de Manaus Date de fin de contrat 2051 |
Aéroports d’Amazonie 7 aéroports dont celui de Manaus Modèle comptable Incorporel |
Aéroports d’Amazonie 7 aéroports dont celui de Manaus Méthode de consolidation IG |
| Cambodia Airports Aéroports de Phnom Penh, Siem Reap et Sihanoukville | Cambodia Airports Aéroports de Phnom Penh, Siem Reap et Sihanoukville Pays Cambodge |
Cambodia Airports Aéroports de Phnom Penh, Siem Reap et Sihanoukville Date de fin de contrat 2040 |
Cambodia Airports Aéroports de Phnom Penh, Siem Reap et Sihanoukville Modèle comptable Incorporel |
Cambodia Airports Aéroports de Phnom Penh, Siem Reap et Sihanoukville Méthode de consolidation IG |
| Aéroport international d’Orlando Sanford | Aéroport international d’Orlando Sanford Pays États-Unis |
Aéroport international d’Orlando Sanford Date de fin de contrat 2039 |
Aéroport international d’Orlando Sanford Modèle comptable Incorporel |
Aéroport international d’Orlando Sanford Méthode de consolidation IG |
| Aerodom 6 aéroports dont celui de Santo Domingo | Aerodom 6 aéroports dont celui de Santo Domingo Pays République dominicaine |
Aerodom 6 aéroports dont celui de Santo Domingo Date de fin de contrat 2030 |
Aerodom 6 aéroports dont celui de Santo Domingo Modèle comptable Incorporel |
Aerodom 6 aéroports dont celui de Santo Domingo Méthode de consolidation IG |
| Nuevo Pudahuel Aéroport international Arturo Merino Benitez de Santiago | Nuevo Pudahuel Aéroport international Arturo Merino Benitez de Santiago Pays Chili |
Nuevo Pudahuel Aéroport international Arturo Merino Benitez de Santiago Date de fin de contrat 2035 |
Nuevo Pudahuel Aéroport international Arturo Merino Benitez de Santiago Modèle comptable Incorporel |
Nuevo Pudahuel Aéroport international Arturo Merino Benitez de Santiago Méthode de consolidation MEE |
| Aéroport International Daniel Oduber, Liberia | Aéroport International Daniel Oduber, Liberia Pays Costa Rica |
Aéroport International Daniel Oduber, Liberia Date de fin de contrat 2030 |
Aéroport International Daniel Oduber, Liberia Modèle comptable Mixte |
Aéroport International Daniel Oduber, Liberia Méthode de consolidation MEE |
| Kansai Airports Aéroports Kansai International, Osaka Itami et de Kobe | Kansai Airports Aéroports Kansai International, Osaka Itami et de Kobe Pays Japon |
Kansai Airports Aéroports Kansai International, Osaka Itami et de Kobe Date de fin de contrat 2060 |
Kansai Airports Aéroports Kansai International, Osaka Itami et de Kobe Modèle comptable Incorporel |
Kansai Airports Aéroports Kansai International, Osaka Itami et de Kobe Méthode de consolidation MEE |
(*) La rémunération provient des tarifs définis par la loi tarifaire dans le contrat de concession, les augmentations de tarifs doivent être validées par le concédant.
(**) La rémunération provient à la fois des usagers et des compagnies aériennes. Les tarifs aéronautiques sont, en règle générale, régulés.
(***) Le contrat de concession a été résilié le 24 octobre 2019, pour motif d’intérêt général ; la date de prise d’effet de la résiliation est prévue au plus tard à la date de signature d’un nouveau contrat de concession, en cours d’appel d’offres.
Nota : IG : intégration globale, MEE : mise en équivalence.
