En matière de reconnaissance externe, VINCI a été évalué dans le cadre du CDP Forests pour la deuxième année et a obtenu la note C, qui correspond au niveau « Awareness ». Le bois est en effet une des ressources à fort enjeu pour les activités du Groupe, dans une perspective de gestion des risques liés à son approvisionnement et sur sa performance de lutte contre la déforestation. Les risques liés à cette ressource naturelle concernent particulièrement les activités d’Arbonis, mais aussi celles d’autres filiales de VINCI comme Tarare Bois et CBCI. Celles-ci portent une attention particulière à leur approvisionnement : elles emploient en très grande majorité (plus de 80 % de leur approvisionnement) du bois issu de forêts gérées durablement, certifié PEFC ou FSC et provenant de France, de Guyane française (notamment pour CBCI exerçant dans les territoires d’outre-mer) ou du nord de l’Europe.
Au niveau du Groupe, de nombreuses solutions autour de l’approvisionnement responsable sont déployées. Arbonis est une filiale de VINCI Construction France, spécialiste de la conception-construction bois sur tout type de bâtiments. Dans une logique de circuit court, les équipes privilégient dès que possible des essences locales et veillent à renforcer la filière française de bois certifié, en lien avec l’Office national des forêts (ONF). Arbonis a été mobilisé en 2021 sur des opérations majeures en France, telles que le chantier du Palais des congrès et des expositions Jacques-Chirac à Valence, dont la charpente s’appuie sur quatre poutres préfabriquées. Un autre projet, l’îlot mixte Treed It à Champs-sur-Marne, illustre le rôle joué par Arbonis dans l’évolution du secteur de la construction en faveur du bois. Le bois et le béton ont été ici conjugués afin d’être utilisés chacun dans son domaine de performance optimal. La tour de 11 étages est ainsi en ossature bois (labellisée Bâtiment Biosourcé niveau 2), les planchers bois-béton ont été construits selon le procédé Arbodal (système constructif de dalles bois coupe-feu), et le parking silo est également en structure bois.
Par ailleurs, Eurovia développe ses travaux sur les analyses du cycle de vie des produits et solutions environnementales (route à fort taux de recyclage, route 100 % recyclée, technologie Power Road®), travaux qui permettent de disposer d’éléments tangibles sur les bénéfices environnementaux des offres proposées. Les entreprises d’Eurovia expérimentent de manière continue des procédés innovants et mènent de nombreux projets de recherche. En 2021, les agences Eurovia de Nîmes et d’Albi ont réalisé le premier chantier de Lozère utilisant la variante Recyvia®-E, retenue face à une offre plus classique. Ce procédé permet de retraiter les anciennes couches de surface d’une chaussée en réutilisant 100 % des matériaux en place, minimisant ainsi l’apport en matériaux vierges.
Les filiales du Groupe se mobilisent pour réduire les quantités de déchets générés et systématiser leur valorisation, à la fois dans les métiers de la construction et de l’énergie (déchets de chantier principalement, qui représentent des volumes importants) et dans les concessions pour la gestion des déchets des usagers (aéroports, autoroutes, etc.). Les filiales du Groupe mettent en place, sur leurs chantiers, des plans de gestion des déchets en conformité avec les schémas de gestion locaux. Au-delà du suivi annuel de la gestion des déchets réalisé par les entités de VINCI (quantité et suivi des filières de valorisation), les activités se sont fixé des stratégies de réduction et de valorisation des déchets qui leur sont propres.
| Actions mises en œuvre | Indicateurs de suivi | |
|---|---|---|
| Réduction des déchets à la source |
Réduction des déchets à la source Actions mises en œuvre
|
Réduction des déchets à la source Indicateurs de suivi – Quantité de déchets générés annuellement |
| Valorisation |
Valorisation Actions mises en œuvre
|
Valorisation Indicateurs de suivi
|
| 2021 | 2020 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (en tonnes) | VINCI Autoroutes | VINCI Concessions | VINCI Energies | VINCI Construction | VINCI Immobilier | VINCI Autoroutes | VINCI Concessions | VINCI Energies | VINCI Construction | VINCI Immobilier |
| Déchets non dangereux | 72 877 | 20 942 | 660 823 | 4 236 016 | 1 553 | 16 856 | 29 112 | 519 110 | 3 503 172 | 1 161 |
| Déchets dangereux | 536 | 775 | 6 927 | 76 993 | - | 590 | 836 | 5 207 | 129 419 | 1 |
La variation de ces indicateurs repose à la fois sur une amélioration du suivi, ainsi que sur le phasage et la nature des chantiers de l’année. Dans les activités de construction et notamment de génie civil, les chantiers peuvent générer des quantités importantes de déchets inertes en début de projet. Dans le cas des chantiers de rénovation de VINCI Autoroutes, les quantités de déchets inertes produits sont variables d’une année sur l’autre. Le périmètre de reporting des déchets valorisés couvre l’ensemble des concessions mais pas la totalité des entités de VINCI Energies et VINCI Construction (voir Note méthodologique, page 258).
En ce qui concerne les déchets générés par les usagers des autoroutes, 100 % des aires de repos et de services du réseau sont équipées pour le tri sélectif. L’accent a été mis depuis 2020 sur la réduction des déchets, et notamment du plastique (voir paragraphe 3.3.1.1 : Actions d’approvisionnement responsable). Afin d’encourager les bons gestes en faveur du tri des déchets et de lutter contre les déchets sauvages, les équipes de VINCI Autoroutes mènent chaque année de fortes actions de sensibilisation des usagers. L’utilisation de conteneurs nudges a été expérimentée cette année sur les aires de Loupian et de l’Arc, afin d’inciter les usagers à trier leurs déchets via une approche ludique et pédagogique. Les déchets d’exploitation de VINCI Autoroutes sont triés et dirigés vers des filières externes de traitement et de valorisation, et 74 % des déchets d’exploitation et des aires gérées en propre de VINCI Autoroutes ont fait l’objet d’une valorisation en 2021. La Fondation VINCI Autoroutes a également construit un spot vidéo diffusé sur Internet et les réseaux sociaux, et vu plus de 6,1 millions de fois, invitant chacun à réfléchir à sa propre tendance à la « jettomanie » – un terme inventé pour interpeller le grand public – et aux remèdes à adopter pour la prévenir. Enfin, VINCI Autoroutes et le Sytrad (Syndicat de traitement des déchets Ardèche-Drôme) ont conclu un accord visant à améliorer la valorisation des déchets sur une trentaine d’aires de repos et de services, ainsi que sur plusieurs parkings de covoiturage, sur lesquels sont implantés plus de 500 conteneurs semi-enterrés, pour une collecte de 900 t de déchets annuels.
