Document d’enregistrement universel 2021

Résultat net part du Groupe par pôle

Le coût de l’endettement financier net s’élève à 658 millions d’euros (589 millions d’euros en 2020). Cette évolution est principalement due à l’augmentation de l’encours des dettes de l’aéroport de Londres Gatwick et à l’impact de la valorisation d’instruments dérivés souscrits avant son acquisition. Sur le reste du périmètre, malgré des conditions de placements à taux négatifs en zone euro, les opérations de refinancement effectuées en 2020 et 2021 à des conditions plus favorables que celles des dettes remboursées ont permis de réduire le coût de l’endettement financier. En 2021, le coût moyen de la dette financière brute long terme s’est élevé à 2,1 % (à comparer à 2,3 % en 2020).

Les autres produits et charges financiers présentent un solde positif de 40 millions d’euros (– 47 millions d’euros en 2020) et comprennent :

• la variation de juste valeur des instruments de capitaux propres pour un montant positif de 56 millions d’euros (1 million d’euros en 2020), concernant essentiellement la revalorisation de la participation dans le Groupe ADP ;
• le coût de l’actualisation des engagements de retraite et des provisions pour remise en état des actifs incorporels concédés pour 30 millions d’euros (30 millions d’euros en 2020) ;
• un produit de 48 millions d’euros au titre des intérêts financiers capitalisés sur les investissements en cours dans les concessions, en légère hausse par rapport à 2020 (40 millions d’euros) ;
• les charges financières relatives aux contrats de locations pour 43 millions d’euros (42 millions d’euros en 2020) ;
•  un résultat de change positif de 10 millions d’euros (charge nette de 15 millions d’euros en 2020).

La charge d’impôt 2021 s’élève à 1 625 millions d’euros. Elle comprend l’incidence négative pour – 388 millions d’euros de la hausse du taux d’impôt adoptée par le Royaume-Uni (de 19 % à 25 % à compter de 2023), conduisant notamment à réévaluer les impôts différés passifs liés à l’écart d’évaluation de la société détenant l’aéroport de Londres Gatwick. Cette réévaluation est sans impact cash. Hors cet effet, la charge d’impôts du Groupe s’élèverait à 1,2 milliard d’euros et le taux effectif d’impôt à 31,5 %. Par rapport à 2020, l’impact de la forte amélioration des résultats avant impôts du Groupe est en partie compensé par la baisse du taux d’impôt en France.

La quote-part de pertes attribuables aux minoritaires s’élève à 402 millions d’euros (perte de 226 millions d’euros en 2020). Elle inclut celle imputable à l’aéroport de Londres Gatwick pour 403 millions d’euros, comprenant la réévaluation des impôts différés pour 192 millions d’euros.