Première embase pour le pont Bacalan-Bastide
Le 17 juin à Bordeaux (Gironde), le chantier du pont levant qui reliera les quartiers Bacalan (rive gauche) et Bastide (rive droite) a franchi une nouvelle étape avec l’échouage en place des deux îlots de protection et de la première embase, sur laquelle seront édifiés les deux pylônes de la rive droite. Huit heures ont été nécessaires pour acheminer chaque élément par remorquage, et notamment l’embase (photo), élément monumental (44 m de long, 18 m de large, 15,50 m de hauteur, 5 750 t), depuis la forme de radoub de Bassens, à 4 km en aval du chantier sur la Garonne. Le projet, d’un montant de 125 M€ HT, est traité en conception- construction par GTM Sud-Ouest TP GC, mandataire du groupement, GTM Sud (filiales de VINCI Construction France), Dodin Campenon Bernard (VINCI Construction) avec Cimolai pour la charpente métallique et EGIS/JMI en association avec Michel Virlogeux, architecture et ouvrage d’art, et Hardesty & Hanover pour la partie conception. SDI, filiale de DEME (CFE/VINCI Construction) a réalisé la préparation du lit du fleuve. Santerne Aquitaine Nord, Citéos Bordeaux et Actemium Bordeaux (trois entreprises du pôle Énergies) viennent de se voir attribuer la distribution haute et basse tension, la vidéo, l’automatisme, la supervision et l’éclairage du pont, pour un montant de 1,65 M€.
Nouveau mécénat au château de Versailles
Xavier Huillard, président-directeur général de VINCI, et Jean-Jacques Aillagon, président de l’établissement public du musée et du domaine national de Versailles (EPV), ont signé le 28 mai une convention de mécénat. Après avoir réalisé, dans le cadre de mécénats de compétences, la restauration de la galerie des Glaces (entre 2004 et 2007) puis la construction du pavillon d’accueil temporaire du château (en 2008), VINCI apporte aujourd’hui un soutien financier à la restauration du pavillon du Belvédère et de son rocher, un projet inscrit au programme de l’EPV. D’un montant de 500 000 euros, le don correspond à la moitié du montant prévisionnel des travaux, le complément étant apporté par WMF (World Monuments Fund), première organisation privée internationale œuvrant pour la sauvegarde du patrimoine architectural et culturel mondial. L’opération, qui devrait durer un an, comprend la restauration des façades extérieures, de la couverture en plomb du dôme et de la totalité des décors intérieurs du Belvédère, ainsi que la consolidation et la restauration du rocher, un ouvrage artificiel attenant au pavillon.
Centrale thermique
Cegelec Global Systems & Services, l’entité grands projets de Cegelec (pôle Énergies), en groupement avec General Electric, participera à la conception et à la réalisation clé en main d’une nouvelle centrale électrique, pour le compte de l’Office national de l’électricité (ONE). Ce projet, le plus important contrat remporté par Cegelec dans son histoire récente, comprend la réalisation des équipements auxiliaires électriques et mécaniques («Balance of Plant») et du génie civil, ainsi que la coordination de ces disciplines. Située à Kenitra, au nord de Rabat, la centrale comportera trois turbines, pour une puissance totale de 315 MW. Sa mise en service en 2012, après 25 mois de travaux, permettra de répondre à la demande croissante en énergie. Montant du contrat : 206 M€ (dont 97 M€ pour Cegelec).
Clap de départ à la Cité du cinéma
Le 25 mars, EuropaCorp Studios a délivré à VINCI Immobilier, dans le cadre du contrat de promotion immobilière (CPI) qui les lie, l’ordre de service de démarrage des travaux de la Cité du cinéma, à Saint-Denis (Seine-Saint-Denis). Les travaux tous corps d’état ont été confiés à l’entreprise Bateg (VINCI Construction France), associé à Lefort Francheteau et Phibor Vital, deux entreprises de VINCI Energies (pôle Énergies) pour les lots techniques. L’ensemble immobilier, d’une surface de 62 000 m2, accueillera le siège de la société EuropaCorp, des bureaux de production et post-production, l’École nationale supérieure Louis Lumière, des ateliers de fabrication de décors ainsi que neuf studios de tournage, une salle de projection de 450 places, un espace de réception et un restaurant. Montant des travaux : 103 M€ ; livraison prévue en avril 2012.
Tramway de Brest Un chantier phare pour Eurovia Bretagne
Le 18 mars, Eurovia Bretagne a donné le coup d’envoi du chantier de la première ligne du tramway de la communauté urbaine Brest Métropole Océane. À sa mise en service prévue mi-2012, cette ligne longue de 14,3 km traversera l’agglomération d’est en ouest. Dotée de 27 stations, elle reliera les principaux pôles d’habitation et d’activité. Le projet, d’un montant de 105 millions d’euros, sera réalisé par les agences d’Eurovia Bretagne associées à ETF-Eurovia Travaux Ferroviaires qui, en groupement avec deux entreprises locales, se sont vu attribuer la totalité des travaux : voirie, génie civil, aménagement urbain, voies ferrées et infrastructures. L’opération sera réalisée dans le cadre d’une démarche de développement durable. Entre autres initiatives, elle prévoit la réalisation d’un bilan carbone pour le fret, le recyclage des matériaux et la gestion environnementale du chantier, afin de réduire les nuisances pour les riverains (bruit, poussière, accessibilité, etc.).
Eurovia acquiert 100 carrières en Europe
Eurovia vient de conclure avec la société Tarmac (filiale du groupe minier Anglo American plc) l’acquisition de ses carrières situées en France, en Allemagne, en Pologne et en République tchèque. L’opération (soumise aux autorités compétentes en matière de concurrence) concerne une centaine de sites d’extraction de roches dures, sable et gravier représentant une production annuelle d’environ 30 millions de tonnes. Ils emploient près de 1 000 personnes et génèrent un chiffre d’affaires annuel de l’ordre de 150 millions d’euros. Cette acquisition, qui permet à Eurovia d’augmenter de 40 % l’ensemble de sa production d’agrégats, complète son dispositif géographique en Europe et renforce sa capacité industrielle dans des pays où l’activité routière est en plein essor.
Rénovation de la station Tottenham Court Road à Londres
Le groupement composé de Taylor Woodrow (VINCI Construction UK) et BAM Nuttall Ltd s’est vu confier par Transport for London (TfL) un contrat de 250 millions de livres (282 M€) pour la rénovation de la station de métro Tottenham Court Road à Londres (Royaume-Uni). Le projet permettra de doubler la capacité d’accueil de la station. Il prévoit notamment l’extension de l’espace de vente des billets, la modernisation des quais et des passages existants ainsi que la création d’entrées et d’un hall qui sera raccordé à la station. Il comprend également la construction de locaux pour le personnel et de l’espace de vente de billets pour la ligne Crossrail Eastern (futur système ferroviaire urbain desservant Londres et le sud-ouest du pays). Enfin, les travaux porteront sur les aménagements extérieurs, avec la réalisation des zones de circulation (pour piétons, cyclistes, bus et voitures) et d’une nouvelle place sur St Giles Road. Le chantier sera lancé début 2010, sa livraison est prévue en septembre 2016.
Ouverture des Docks Vauban
Au Havre (Seine-Maritime), les Docks Vauban ont été inaugurés le 14 octobre, avant d’ouvrir leurs portes au public dès le lendemain. Construits en 1846, principal site de stockage de café d’Europe pendant des décennies, ces ouvrages emblématiques de l’architecture industrielle du XIXe siècle abritent désormais un prestigieux centre de commerces et de loisirs. Menée par VINCI Immobilier et ING Real Estate pour le compte d’Unibail-Rodamco, l’opération de reconversion, d’un montant total de 125 millions d’euros, a été conçue par le cabinet d’architectes Reichen et Robert et réalisée par VINCI Construction France, avec Eurovia et VINCI Energies. Le projet prévoyait la réhabilitation et l’extension de treize bâtiments monumentaux (60 m de long, 25 m de large, 12 m de haut) constitués de structures en briques et bois, supportant des charpentes en bois ou en métal, et reliés par des cours et passages couverts de verrières, organisés selon une trame régulière. Un chantier de 18 mois et les efforts quotidiens de plus de 200 ouvriers auront été nécessaires pour transformer le lieu tout en conservant l’aspect originel des bâtiments. Les Docks Vauban totalisent près de 66 000 m2, dont 55 000 m2 dédiés au commerce, à la culture et au sport. Un pôle « jour » accueille entre autres une vaste jardinerie dotée d’une serre tropicale, un hypermarché, des enseignes spécialisées dans l’équipement de la maison, le bricolage, les loisirs créatifs, ainsi que des hyperspécialistes de la glisse et de la mer. Le pôle « nuit » comporte notamment un multiplexe de douze salles, un bar, des restaurants et des terrasses. L’ensemble est complété par deux parkings neufs en silo de 1 094 places. Promis à devenir le port du Grand Paris, Le Havre confirme par cette opération son dynamisme et son attractivité.
Synergies pour l’extension du port de Cotonou
Le 4 août dernier, dans le cadre du projet d’extension du port de Cotonou (Bénin), Sogea-Satom Bénin (VINCI Construction Filiales Internationales), EMCC (VINCI Construction France) et Soletanche Bachy, filiale de Soletanche Freyssinet (VINCI Construction), ont signé avec le MCA Bénin (Millenium Challenge Account) deux contrats en conception-construction. Le premier, remporté par Soletanche Bachy, porte sur la réalisation d’un quai de 600 m de long en paroi moulée, dimensionné pour un tirant d’eau de 12 m extensible à 15 m. Les travaux, pour partie confiés à Sogea-Satom Bénin, ont débuté en septembre et devraient s’achever en juin 2011. Leur montant est de 48,2 millions de dollars (près de 33 millions d’euros). Le second contrat, d’un montant de 28,7 millions de dollars (19,5 millions d’euros), obtenu en groupement par Sogea-Satom Bénin et EMCC, porte sur le prolongement de 300 m de la digue actuelle. 300 000 t d’enrochements et 4 100 éléments béton seront nécessaires à l’aménagement de cet ouvrage, réalisé par un fond de 12 m. Les travaux, dont une partie est confiée à Dumez Maroc, devraient durer 22 mois.
Émirats arabes unis : Compactage en temps record
Dans le cadre du plan d’urbanisme Abu Dhabi 2030, l’émirat prévoit, d’ici 2013, la construction d’une ville comprenant 5 000 villas, 2 300 maisons, 2 100 immeubles, un hôpital, un centre commercial et 14 écoles. Le sol du site choisi étant de mauvaise qualité, Ménard, filiale de Soletanche Freyssinet (VINCI Construction), a été choisi pour effectuer les travaux d’amélioration de sol sur une surface d’environ 5 millions de mètres carrés (sur les 12 millions de mètres carrés que compte le site). Le compactage dynamique (technique qui consiste à faire tomber une masse de 15 à 20 t depuis une hauteur de 15 à 20 m), mis en œuvre par onze grues en activité vingt-quatre heures sur vingt-quatre, a permis à l’entreprise d’honorer le plus important contrat de son histoire en seulement 7 mois (soit un mois de moins que la durée contractuelle).
A19 Ouverture de 101 km d’éco-autoroute
Le 16 juin dernier à midi, avec quatre mois d’avance sur la date contractuelle, Arcour (VINCI Concessions) a ouvert à la circulation la première éco-autoroute de France, l’A19, qui relie l’A10, l’A6 et l’A77, et assure le contournement sud de l’Île-de-France. La mise en service de cet axe de 101 km entre Artenay et Courtenay (Loiret) marque l’achèvement du plus grand chantier autoroutier de France, qui aura mobilisé 8 000 personnes et représenté 4 millions d’heures de travail. Conçue et construite en seulement quatre ans par les entreprises du Groupe - VINCI Construction Grands Projets, VINCI Construction France et Eurovia, rassemblées au sein du groupement Socaly - pour un montant de 847 millions d’euros ( financé à 90 % par VINCI) et exploitée par Cofiroute (VINCI Concessions) dans le cadre d’une concession d’une durée de 65 ans, l’A19 illustre la solidité du modèle de concessionnaireconstructeur de VINCI et son engagement à long terme pour l’aménagement du territoire. Elle fait également la démonstration du savoir-faire du Groupe en matière de développement durable. L’A19 compte 107 bassins de traitement des eaux de ruissellement (soit plus d’un au kilomètre), 9 km de murs antibruit (soit le double de ce qu’impose la loi), 116 passages protégés pour la faune sauvage et 200 000 arbres plantés le long du tracé (voir Esprit VINCI n° 54, p. 24-26). Cette autoroute est également la première en France à expérimenter, dans un des deux sens de circulation, la bande d’arrêt d’urgence continue. En allant plus loin que ne l’exige la réglementation, l’A19 préfigure une nouvelle génération d’autoroutes : « C’est un modèle vers lequel l’ensemble du réseau doit tendre », a estimé Dominique Bussereau, secrétaire d’État aux Transports, à l’occasion de l’inauguration.