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Depuis 10 ans, VINCI met sa performance au service de l'aménagement de la Cité et du développement des territoires.

Les projets phares

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2000

Juin 2000 - 1 400 km de réseau haut débit.
VINCI Energies et VINCI Construction France sont chargés par Telia International Carrier, filiale du leader scandinave des télécommunications et des technologies Internet, de la réalisation d’un réseau de télécommunications haut débit (backbone) reliant Paris et Hendaye via Rouen, Caen, Rennes, Nantes, Bordeaux et Biarritz, représentant plus de 1 400 km de fibre optique.
D’un montant de plus de 150 millions d’euros, le projet comprend la réalisation d’infrastructures (fourreaux, chambres de tirage), la pose et le raccordement des câbles, la construction et l’équipement de quatorze bâtiments de régénération ainsi que la maintenance préventive des installations.

Septembre 2000 - Un tramway à Bordeaux.
EJL Sud-Ouest, mandataire d’un groupement, entame les travaux de réalisation du tramway de l’agglomération bordelaise. L’entreprise est titulaire d’un lot de 8 millions d’euros comprenant la déconstruction de 35 000 m2 de chaussées et trottoirs, la pose de 4 000 m de réseaux multitubulaires ainsi que la construction de 11 000 m2 de plate-forme, de 16 000 m2 de voirie et parking et 8 000 m2 de trottoirs. Le chantier s’achèvera en février 2002.

2001

Mai 2001 - Mise en service du TGV Méditerranée.
Cette liaison qui met Paris à trois heures de Marseille aura nécessité la réalisation de 250 kilomètres de voies nouvelles, 3 nouvelles gares, 500 ouvrages d’art, dont une vingtaine de grands viaducs, plus de 12 km de tunnels et de souterrains, près de 80 millions de mètres cubes de terrassements.
Plusieurs entreprises de VINCI ont contribué à la réussite de ce projet : Campenon Bernard, Dumez-GTM, Sogea, Deschiron, EMCC, Freyssinet, et GTM Construction (toutes filiales de VINCI Construction) pour les travaux de terrassement, d’assainissement et de génie civil, Eurovia et EJL (pour les VRD et les travaux d’aménagement, notamment des 3 nouvelles gares), VINCI Energies (pour les installations électriques et les infrastructures de télécommunication).

Septembre 2001 - Inauguration du terminal A de l’aéroport de Phnom Penh.
Au Cambodge, le nouveau terminal A de l’aéroport de Phnom Penh, exploité par une société détenue à 70 % par VINCI Concessions, est inauguré. À cette occasion, VINCI Concessions signe avec les autorités cambodgiennes un contrat complémentaire concernant l’aéroport de Siem Reap, dont la concession est confiée à la même société.

Octobre 2001 - VINCI retenu pour le projet Port 2000.
Plusieurs entreprises du Groupe sont retenues pour la première tranche du projet d’extension du port du Havre, qui vise à doubler dès 2005 le trafic des porte-conteneurs, afin de concurrencer les ports de Rotterdam et d’Anvers.
Le projet comprend deux volets principaux :
– la construction d’une digue de protection de 6 km et le creusement d’un chenal, assurés par plusieurs filiales de VINCI, dont VINCI Construction Terrassement, Dredging International, Dodin Campenon Bernard, VINCI Construction Grands Projets, TPC, Sotraga et GTM Génie Civil et Services, avec la participation d’EMCC et d’Eurovia Béton ;
– la réalisation de quatre postes à quai, confiée à Soletanche Bachy – qui rejoindra VINCI Construction six ans plus tard –, à laquelle ont pris part l’agence Eurovia du Havre ainsi que les carrières Matériaux Baie de Seine et Leroux Philippe. La construction de douze postes à quai est prévue.
Lors de la seconde tranche de travaux, Soletanche Bachy construira six postes à quai supplémentaires entre 2007 et juillet 2010.

2002

Février 2002 - VINCI Construction Grands Projets construira deux stations de pompage en Libye.
VINCI Construction Grands Projets signe un contrat de 308 M€ pour la réalisation, à Al Gardabiya et Assdada, de deux stations de pompage, d’une capacité unitaire d’environ un million de mètres cubes par jour, et d’un système de régulation associé.
Ce contrat s’inscrit dans la phase 3 du projet de « grande rivière artificielle » lancé par la Libye au début des années 1980, afin de développer l’alimentation en eau potable des régions côtières et d’irriguer des dizaines de milliers d’hectares de nouvelles terres agricoles. Les travaux débuteront en octobre 2002 et s’achèveront en juillet 2007.

Mars 2002 - Maintenance du réseau routier londonien.
Ringway, filiale d’Eurovia au Royaume-Uni, se voit confier un contrat pluriannuel de maintenance d’un montant total de 204 M€ par Transport for London (TfL), organisme chargé de la gestion des systèmes de transport public londoniens.
D’une durée de 5 ans, le contrat concerne le réseau routier des zones nord-ouest et nord-centre de Londres, incluant le cœur historique et touristique de la capitale (la City, Piccadilly, Chelsea...).
Ringway assurera notamment l’entretien des revêtements routiers, des barrières de sécurité, des bordures de trottoirs, allées piétonnes, des éclairages de rue et installations électriques, des panneaux indicateurs et du système d’évacuation des eaux. Sont également inclus dans le contrat des travaux d’embellissements ainsi que les interventions liées à l’entretien hivernal et aux situations d’urgence.

Août 2002 - Rénovation des tunnels d'Escota.
Escota (VINCI Autoroutes) lance, suite à la catastrophe du tunnel du Mont-Blanc de mars 1999 qui a fait évoluer la réglementation, un vaste programme de travaux de mise en conformité des tunnels de son réseau. Alors que la réglementation s’applique aux tunnels dont la longueur est supérieure à 300 mètres, le projet d’Escota concerne la totalité de ses 21 ouvrages. Ce projet, qui durera près de dix ans, sans interruption de la circulation, représente un investissement de 400 millions d’euros.
Ses objectifs sont d’améliorer les dispositifs de détection des accidents (vidéosurveillance, capteurs), d’accélérer l’évacuation (galeries piétons, éclairage, désenfumage, ventilation), de limiter les conséquences de l’accident (contrôle des accès, renforcement des moyens de lutte contre les incendies, assainissement coupe-feu), et de sécuriser l’alimentation en énergie ainsi que les transmissions.

Octobre 2002 - Création de la plus grande usine de nitrification/dénitrification d'Europe.
Campenon Bernard TP (VINCI Construction France), mandataire d’un groupement, se voit confier la réalisation d’une unité de nitrification - dénitrification sur le site de l’usine d’épuration Seine Aval, à Achères (Yvelines). D’un montant global de 390 M€, ce marché en conception-construction sera mené à bien dans un délai de 40 mois.

Novembre 2002 - Rénovation de la plateforme de tri à bagages de Roissy CDG 1.
Actemium Paris (VINCI Energies) est chargé de la réhabilitation, de l’automatisation et de la sécurisation du tri à bagages de la plateforme de Roissy CDG 1. D’un montant de 14 M€, le projet s’achèvera en 2007, permettant le traitement de 7 800 bagages par heure.

2003

Février 2003 - Équipement d’une tour à la Défense.
Sdel GPI, Sdel Imtec, Lefort Francheteau et Saga (VINCI Energies) débutent la réalisation des courants forts et faibles, du génie climatique et de la plomberie à la tour CBX-Dexia à la Défense, un immeuble de 34 étages et de 44 000 m2. Montant du projet : 17 M€.

Mars 2003 - Gestion globale de l’éclairage urbain.
La ville de Chartres confie à Citéos (VINCI Energies), pour une durée de six ans, la gestion globale de son éclairage urbain. Le contrat porte sur 6 000 points lumineux et inclut la gestion de l’énergie, la rénovation de plus de la moitié du parc et la maintenance des installations. Ce contrat, d’un montant de 5,8 M€, sera renouvelé en mars 2010.

Septembre 2003 - Un nouveau tronçon entre Prague et Cracovie.
SSZ, filiale d'Eurovia en République tchèque, remporte, en groupement avec sa filiale ODS, la construction d’une section de 6,5 km de l’autoroute D47 qui relie Prague à Cracovie. Les travaux, d’un montant de 140 millions d’euros, incluent le terrassement, la construction des chaussées et des ouvrages d’art.

2004

Janvier 2004 - Début de l’exploitation de l’aéroport de Grenoble.
Le groupement dont VINCI Airports (VINCI Concessions) détient 50 % débute l’exploitation de l’aéroport de Grenoble Saint-Geoirs (Isère). Le contrat de délégation de service public comprenant l’entretien, la maintenance et l’exploitation de l’aérogare, des pistes, des boutiques et des parkings est signé pour une durée de cinq ans. Il sera renouvelé le 28 novembre 2008 pour une durée de 14,5 ans.

Juin 2004 - Maintenance de 43 écoles en Allemagne.
SKE, filiale allemande de VINCI Facilities (pôle Énergies) spécialisée dans la maintenance de bâtiments remporte un contrat de PPP de 295 millions d’euros. Signé pour 15 ans, il porte sur la modernisation, la maintenance et la gestion de 43 écoles accueillant 20 000 élèves, soit 234 bâtiments et 220 000 m2.

Juillet 2004 - Réseau haut débit.
VINCI Energies et Alcatel signent un contrat de 55,5 M€ avec le conseil général de Moselle pour la conception et la réalisation d’une infrastructure à haut débit de plus de 924 km. Les travaux sont réalisés par des filiales de VINCI Energies et de VINCI Construction.

Août 2004 - Mise en service du pont Rion-Antirion.
Le pont Charilaos Trikoupis (Rion-Antirion), reliant la Grèce continentale au Péloponnèse est ouvert à la circulation. Long de 2 252 m, l’ouvrage a été conçu pour résister à un séisme de magnitude supérieure à 7 sur l’échelle de Richter.
Sa réalisation a mobilisé plusieurs entreprises de VINCI, notamment VINCI Construction Grands Projets, Freyssinet (VINCI Construction), Eurovia et VINCI Energies. Il est exploité par Gefyra (VINCI Concessions), dans le cadre d’une concession de 35 ans.

Septembre 2004 - Synergies en République tchèque.
SSZ (Eurovia) et SMP Construction (VINCI Construction) débutent, en République tchèque, la réalisation d’un tronçon de 12 km reliant Trmice à Kninice sur l’autoroute D8. Ce tronçon à 2X2 voies comprend 19 ouvrages d’art. D’un montant de 107 millions d’euros, les travaux se termineront en août 2007.

Décembre 2004 - Une nouvelle tour à la Défense.
VINCI, en co-promotion avec Nexity, remporte le contrat pour la réalisation de la tour Granite à la Défense. Le bâtiment de 180 m de haut et 36 étages, conçu par l’architecte Christian de Portzamparc, accueillera, sur 68 000 m2, 4 800 collaborateurs de la Société Générale.
Les travaux de fondations et de gros œuvre, d’un montant de 72 millions d’euros, sont confiés à des entreprises de VINCI Construction France, les lots techniques (45 millions d’euros) sont attribués à des entreprises de VINCI Energies. La tour Granite sera livrée en octobre 2008.

2005

Mars 2005 - La BEI s’agrandit.
Le groupement composé de CFE, filiale belge de VINCI Construction, et VINCI Construction Grands Projets remporte un contrat de 135 millions d’euros pour la construction d’un nouveau bâtiment de bureaux pour le siège de la Banque européenne d’investissement, l’institution financière de l’Union européenne, à Luxembourg.
L’édifice, entouré d’une verrière cylindrique, comprendra neuf étages de bureaux et deux niveaux de parking en sous-sol, trois atriums chauffés et trois jardins d’hiver ventilés naturellement, représentant une surface totale de 72 000 m2. La transparence de l’enveloppe vitrée et les jardins d’hiver sont conçus pour réduire la consommation d’énergie et les émissions dans l’atmosphère. Le nouveau bâtiment sera inauguré en juin 2008.

Mars 2005 - Signature du contrat de concession de l'A19.
Gilles de Robien, ministre des Transports, signe avec Arcour (VINCI Autoroutes) le contrat de concession de l’A19 entre Artenay (autoroute A10) et Courtenay (autoroute A6) pour une durée de 65 ans. Plus responsable dans le respect de l’environnement, plus sûr, plus convivial, cet axe de 101 km, qui boucle le grand contournement de l’Île-de-France, répond aux standards de l’éco-autoroute, concept élaboré par les sociétés autoroutières de VINCI.
Il est construit par les entreprises du Groupe (VINCI Construction Grands Projets, VINCI Construction France, VINCI Construction Terrassement et Eurovia) et exploité par Cofiroute (VINCI Autoroutes). Sa mise en service aura lieu le 16 juin 2009.

Mai 2005 - Plateforme de stockage dans le port d’Anvers.
Eurovia et Van Wellen (CFE) s’associent pour créer, sur le port d’Anvers (Belgique), une plate-forme de stockage, de transformation et de négoce de matériaux de construction. Le site est notamment destiné à approvisionner les marchés d’Europe du Nord déficitaires en matériaux routiers.
Cette plate-forme pourra stocker, dès juillet 2005, 300 000 tonnes de matériaux. Approvisionnée par voie maritime, elle permettra le déchargement et la mise en stock automatique de 72 000 tonnes de matériaux en une seule fois, à raison de 6 000 tonnes par heure.

Août 2005 - Éclairage public à Marseille.
Deux entreprises Citéos (VINCI Energies), font partie du groupement retenu par la ville de Marseille pour exploiter, maintenir et rénover son réseau d’éclairage public. Pendant 5 ans, 35 personnes seront chargées d’exploiter ce réseau, qui compte près de 70 000 points lumineux. Montant du contrat : 17 M€.

Octobre 2005 - Un pas de tir pour Soyouz.
Le groupement constitué de VINCI Construction Grands Projets, Nofrayane (filiale guyanaise de VINCI Construction), l’allemand MT Aerospace (structures métalliques), le français Clemessy (courants forts), le belge Axima, le français Krystal, l’autrichien Intemann (climatisation), ainsi que le suisse Apco (ponts roulants), se voit attribuer la réalisation des travaux d’infrastructures au sol et de construction mécanique du programme Soyouz en Guyane dont la maîtrise d’ouvrage est assurée par l’Agence spatiale européenne. Le marché, d’un montant de 135 millions d’euros, porte sur la construction d’une zone de préparation, d’un pas de tir et d’un centre de lancement, représentant 20 000 m2 de surface bâtie et 86 000 m2 de voiries, sur un site de 120 hectares.
Les travaux seront achevés en 36 mois, et permettront un premier décollage du lanceur Soyouz au second semestre 2010.

2006

Février 2006 - Quick et Opteor, un partenariat « Giant »
Opteor (VINCI Energies) est chargé par la chaîne de restauration Quick de la maintenance de 34 de ses établissements de l’Ouest et du Sud-Est de la France. Ce contrat s’élargit, en juillet 2007, à une quinzaine de sites supplémentaires des régions Nord et Est, dans lesquels interviendront Opteor Lorraine et Opteor Les Hauts de France. Il couvre des domaines clés de l’exploitation comme la climatisation, l’électricité ou le froid alimentaire.

Mars 2006 - Maintenance de lignes téléphoniques fixes.
En Pologne, Graniou (VINCI Energies) a démarré la réalisation du contrat de 3 ans, renouvelé et étendu fin 2005 par Telekomunikcja Polska, filiale locale de France Télécom, portant sur la maintenance préventive et curative 7j/7 de près d’un million de lignes téléphoniques fixes. Il comprend également un volet de construction d’infrastructures en fibre optique et d’installation de nouvelles lignes.

Octobre 2006 - Premier PPP en éclairage public.
La municipalité de Thiers (Puy-de-Dôme) a attribué à VINCI Energies le contrat de gestion d’éclairage public de la ville dans le cadre d’un partenariat public-privé (PPP) d’une durée de 15 ans. D’un montant total de 6,75 M€, ce premier PPP remporté par VINCI Energies porte sur la fourniture et la gestion de l’énergie, l’entretien, la maintenance et la rénovation des installations (3 700 points lumineux), la conception et la réalisation du plan lumière ainsi que des illuminations festives. Le projet sera mené par SCIE Puy-de-Dôme et Citéos Exploitation Rhône-Alpes Auvergne, deux entreprises de VINCI Energies.

2007

Janvier 2007 - Tramway express à Lyon.
Le groupement RhônExpress est désigné concessionnaire du projet de tramway express qui reliera la gare de Lyon – Part-Dieu à l’aéroport Lyon-Saint Exupéry en moins de 30 mn, en empruntant un tracé de 22 km interconnecté au réseau de transport public de l’agglomération lyonnaise (métros, tramways, gares TGV).
Le groupement est composé de VINCI (32,4 %) - dont VINCI Concessions, ETF-Eurovia Travaux Ferroviaires, Entreprise Jean Lefebvre Sud-Est (toutes deux filiales d’Eurovia), Campenon Bernard Management, filiale de VINCI Construction France, Roiret Transport (filiale de VINCI Energies) -, associé à Cegelec Centre-Est (2,8 %), la Caisse des Dépôts et des Consignations (36,6 %) et Veolia Transport (28,2 %).
Il est chargé de concevoir, financer, construire, entretenir et exploiter, pendant 30 ans, l’infrastructure dont la mise en service est prévue pour août 2010.

Janvier 2007 - Le réseau Cofiroute franchit le cap des 1 000 km.
Le réseau Cofiroute (VINCI Autoroutes) franchit le cap des 1 000 km avec la mise en service de la section entre Bourgueil et Langeais (Indre-et-Loire), « maillon manquant » de l’autoroute A85 Tours-Angers.

Mars 2007 - Inauguration du complexe hôtelier Viva Marinha.
Situé près de Lisbonne (Portugal), ce complexe de luxe a été entièrement équipé par Sotecnica et Sotubar, deux entreprises de VINCI Energies : une prestation multitechnique (électricité, sécurité, télécommunications, climatisation, traitement des eaux et réseau de gaz) sur une surface de 60 000 m2 entourés de 155 000 m2 de jardin. Les entreprises du Groupe ont été également missionnées pour assurer la maintenance des installations.

Mars 2007 - PPP pour l’éclairage public de Rouen.
La ville de Rouen (Seine-Maritime) confie la « gestion centralisée de la sécurité de ses espaces publics » au groupement composé de VINCI Energies et VINCI Concessions. Ce partenariat public-privé inédit par la nature et l’ampleur de ses prestations, porte sur l’éclairage public (renouvellement et maintenance des équipements d’éclairage et de signalisation lumineuse tricolore), la fourniture d’énergie et la gestion de la circulation, pendant 20 ans. Les travaux représentent 50 % du marché global. Ils seront réalisés par VINCI Construction France et les entreprises de VINCI Energies, auxquelles seront associées des PME locales.

Juillet 2007 - Signature du contrat de concession de l’autoroute Athènes-Tsakona.
VINCI Concessions signe avec le gouvernement grec, le contrat pour la concession de l’autoroute Athènes-Tsakona, plus important projet de concession autoroutière en Grèce. Le projet consiste à assurer le financement, la conception, la construction et/ou la rénovation ainsi que l’exploitation pendant 30 ans de 365 km d’autoroutes à péage reliant Athènes à Tsakona, dans le sud ouest du Péloponnèse, via Corinthe et Patras, soit 82 km d’autoroute existante, 120 km à rénover et élargir et 163 km à construire. Les travaux seront réalisés par un groupement comprenant notamment VINCI Construction Grands Projets associé à ses partenaires allemands et grecs.

Septembre 2007 - Une enceinte de confinement pour Tchernobyl.
Le groupement Novarka, composé à 50/50 de VINCI Construction Grands Projets (leader) et Bouygues Travaux Publics, a remporté le marché pour la conception-construction du « New safe confinement » de Tchernobyl.
Il porte sur la conception et la construction d'une enceinte de confinement en forme d'arche. D’une dimension exceptionnelle, celle-ci sera conçue pour assurer le démantèlement futur de l’ancien sarcophage et des ruines du réacteur accidenté le 26 avril 1986. Elle sera composée d'une ossature métallique de 18 000 tonnes assurant le confinement du sarcophage existant. Elle mesurera 105 m de haut, 150 m de long pour une portée de 257 m.
Le contrat, d’un montant de plus de 430 millions d’euros, sera signé le 17 septembre à Tchernobyl. Réalisé pour le compte de la société ukrainienne d’État ChNPP, le projet est financé par un fonds international géré par la Banque Européenne pour la Reconstruction et le Développement (BERD).

Octobre 2007 - 70 km de câbles optiques de grande capacité dans le sous-sol parisien.
Afin de fournir un accès haut débit à 23 000 résidents du 15e arrondissement de Paris, les équipes de Graniou (VINCI Energies) déploient, pour le compte de l’opérateur Free, 50 câbles de 720 fibres optiques totalisant 70 km dans les égouts de la capitale. Le déploiement FTTH (fiber to the home) se poursuivra dans les 4e et 17e arrondissements, avant un déploiement national.

Octobre 2007 - En piste pour l’aéroport de Berlin.
Eurovia, leader d’un groupement d’entreprises, a été déclaré attributaire de la construction d’une des pistes et des parkings du nouvel aéroport Berlin-Brandebourg-International.
Ce marché d’un montant de 215 millions d’euros consiste à construire et à aménager une des deux pistes de décollage et d’atterrissage, les taxiways et les parkings pour avions. Les travaux dureront de septembre 2007 à avril 2011.

2008

Avril 2008 - Première pierre sur l’A-Modell A4.
La société concessionnaire Via Solutions Thüringen GmbH & CO.KG, détenue par VINCI Concessions à hauteur de 50 %, pose « la première pierre » pour la construction de l’autoroute A4 en Allemagne. Ce projet, d’un montant de 300 millions d’euros, contribuera à décongestionner l’une des plus importantes artères autoroutières traversant l’Allemagne d’ouest en est.
Il porte sur la conception, la construction et l’exploitation, à partir de mai 2008, du tronçon de 45 km entre les villes de Gotha et Eisenach, dans le Land de Thuringe dans le cadre d’un PPP (partenariat public/privé) d’une durée de 30 ans.
Les travaux de rénovation (élargissement) et de construction, d’une durée de 4 ans, sont réalisés par un groupement constitué d’Eurovia, leader du projet, Hochtief Construction et de PME allemandes.

Mai 2008 - Le plus long pont du monde reliera Qatar et Bahreïn.
VINCI Construction Grands Projets, leader d’un groupement de constructeurs, et Middle East Dredging Company – Medco - (filiale de CFE, VINCI Construction) signe, avec Qatar-Bahrain Causeway Foundation, le contrat en conception-construction de la liaison fixe maritime entre Qatar et Bahreïn.
Le projet du Qatar-Bahrain Causeway porte sur la conception et la construction d’une liaison fixe autoroutière 2 x 2 voies de 40 km entre Qatar et Bahreïn. Il permettra de relier ces deux pays en une trentaine de minutes au lieu de 5 heures actuellement par la route.

Mai 2008 - Rénovation de ligne haute tension.
En République tchèque, Elektrotrans (VINCI Energies) remporte un contrat de 3 ans auprès de CEPS, société chargée du réseau et du transport d’électricité dans le pays. Il porte sur la rénovation de la ligne V207 entre Tabor et Sokolnice (150 km de ligne 220 kV) avec réfection des pylônes et échange des conducteurs et des isolateurs.

Juin 2008 - Lancement des travaux sur l’A89.
ASF (VINCI Autoroutes) lance les travaux de réalisation de la section de l’A89 reliant Balbigny (Loire) et La Tour-de-Salvagny (Rhône). Cette section longue de 50 km viendra compléter les 324 km déjà ouverts entre Bordeaux et Clermont-Ferrand.
Plusieurs entreprises de VINCI participent à ce projet, notamment VINCI Construction Terrassement, mandataire, Dodin Campenon Bernard (filiales de VINCI Construction), GTM TP Lyon (VINCI Construction France), Eurovia GPI et Eurovia Lyon (filiales d’Eurovia). Le chantier s’inscrit dans un contexte environnemental sensible, qui conduit ASF à travailler en étroite collaboration avec les associations de protection de l’environnement.

Juin 2008 - Rénovation électrique de 80 hypermarchés Carrefour.
Huit entreprises de VINCI Energies (Masselin Surfaces Commerciales, Masselin Océane, Masselin Tertiaire, MCTI, Barillec Bretagne, Degreane Toulon, EGEP Bordeaux et Santerne Surfaces Commerciales) sont mobilisées autour d'un chantier d'une ampleur nationale représentant 85 000 heures de travail : la rénovation de l'éclairage des 80 hypermarchés français Carrefour. L'objectif du distributeur est de limiter sa consommation électrique grâce à l'installation, sur ses surfaces de vente, de rampes d'éclairages plus performantes (donc moins nombreuses) et plus respectueuses de l'environnement. L'opération s’achèvera en mars 2009.

Octobre 2008 - Bouclage du financement du MMArena.
VINCI Concessions boucle le financement du contrat de concession du Stade du Mans (MMArena), d’un montant total de 102 millions d’euros.
Le contrat de concession consiste à assurer la conception, le financement, la construction et l’exploitation du « MMArena », stade de 25 000 places assises où évoluera le Club résident de la ville, le « Mans Union Club 72 ». Les travaux de construction ainsi que la maintenance seront réalisés par des filiales de VINCI Construction France.

Octobre 2008 - En tandem sur la S7.
Le groupement composé d’Eurovia Polska (leader), de Warbud (VINCI Construction), d’OL-Trans et de Drogomex signe le contrat pour la construction d’une section de 14 km entre Elblag et Kalsk de la voie express S7 reliant Gdansk à Varsovie (Pologne). D’un montant de 153 millions d’euros (dont 53 % pour Eurovia et 18 % pour Warbud), les travaux dureront 22 mois.

Novembre 2008 - Une liaison ferroviaire dans le port d’Anvers.
Le consortium Locorail, constitué de VINCI Concessions, CFE (filiale de VINCI Construction) et BAM PPP est désigné concessionnaire de la liaison ferroviaire Liefkenshoek, en Belgique.
L’infrastructure de 16,2 km à double voie, destinée aux trains de marchandises, reliera les rives nord et sud du port d’Anvers, en passant sous le fleuve Escaut et le canal de la mer du Nord. Le projet, qui inclut deux tunnels forés, de 7,3 m de diamètre et de 6 km de long chacun, mobilise les équipes de VINCI Construction Grands Projets et MBG (CFE), avec la participation de Soletanche Bachy (VINCI Construction) et de sa filiale Fontec. La nouvelle infrastructure sera mise en service en 2013.

Décembre 2008 - Les granulats prennent la mer.
Plus de 50 000 tonnes de granulats sont chargés par Construction DJL (Eurovia) à bord du Nord Vision, un bateau de 190 m de long. Le navire livrera son chargement à Port Canaveral, en Floride. Le système d’exportation de matériaux par voie maritime de Construction DJL est plus que jamais une réalité, un nouveau métier.

Décembre 2008 - LAZ Parking gèrera le stationnement payant à Chicago.
Le groupement d’investisseurs, conduit par Morgan Stanley Infrastructure, qui s’est vu attribuer par la mairie de Chicago (Illinois) la concession de 36 000 places de stationnement payant sur voirie, la première de cette importance aux États-Unis, confie à LAZ Parking, filiale de VINCI Park (VINCI Concessions), la gestion exclusive de ce contrat pendant 7 ans.
La mission de LAZ Parking portera sur la maintenance technique des parcmètres, le marquage au sol, la collecte des fonds et l’assistance à la verbalisation. Elle consistera également à remplacer, d’ici à 2011, les parcmètres par des horodateurs acceptant des solutions monétiques innovantes : paiement par cartes ou par téléphone portable.

2009

Janvier 2009 - Chantier itinérant pour l’Européenne de travaux ferroviaires.
L’Européenne de travaux ferroviaires (filiale de ETF-Eurovia Travaux Ferroviaires), se voit confier un chantier de renouvellement de voie et de ballast (RVB) sur l’ensemble du territoire français.
Ce chantier itinérant, véritable usine sur rail qui va se dérouler jusqu’en 2012, mobilisera plus de 300 personnes et nécessite des matériels à haut rendement tels qu’une dégarnisseuse (renouvellement en continu du ballast) et un train de substitution (renouvellement en continu des traverses et des rails). Plus de 200 km de voies vont être changées chaque année, avec un rendement moyen de 1 000 m par jour.

Mars 2009 - Création d’une station de pompage au Qatar.
Le groupement constitué de VINCI Construction Grands Projets, mandataire, Entrepose Contracting (filiale de VINCI Construction) et QDVC (filiale qatari à 49 % de VINCI Construction Grands Projets et 51 % de Qatari Diar) signe le contrat de construction d’une station de pompage, au nord de Doha, capitale du pays.
D’un montant total de 358 millions d’euros, il porte sur la construction d’une station de pompage d’une capacité de 900 000 m3/jour et la pose de plus de 45 km de canalisations (diamètre 1600). Cette installation permettra d’acheminer les eaux usées de la ville de Doha vers une station de traitement, actuellement en construction, située à 25 km au nord de la ville. Les travaux devraient durer 33 mois.

Mars 2009 - Signature du PPP pour la voie express R1 en Slovaquie.
La société concessionnaire Granvia, dont VINCI Concessions détient 50 %, signe le contrat de partenariat public-privé pour la voie express R1 en Slovaquie.
Le contrat d’une durée de 30 ans consiste à assurer le financement, la conception, la construction, l'exploitation et la maintenance de la voie express d’une longueur totale de 52 km répartis en quatre tronçons distincts. La société concessionnaire sera rémunérée sous forme d’une redevance annuelle versée par le concédant.
Les travaux d’une durée d’environ 4 ans, pour un montant total de 900 millions d’euros, sont réalisés par Granvia Construction, filiale d’Eurovia.

Juin 2009 - Ferme photovoltaïque sous le soleil des Antilles.
Getelec Electricité (VINCI Energies) se voit confier par Akuo Solar les travaux de construction d'une centrale photovoltaïque à Capesterre, sur l’île de Marie-Galante (Guadeloupe). D’une puissance de 2 MWc, cette ferme solaire est le plus important projet de production d’électricité verte de la zone Antilles-Guyane. Sur ce chantier clés en main, Getelec Electricité assure l'intégralité de la fourniture et de l'installation des équipements (terrassement, sécurisation du site, réalisation des postes de transformation et onduleurs, mise en place et câblage des panneaux solaires et du poste de livraison).

Juin 2009 - L’A63 s’élargit.
Le groupement composé notamment d’Eurovia GPI, VINCI Construction Terrassement et Dodin Campenon Bernard (filiales de VINCI Construction) remporte, dans le cadre des travaux d’aménagement de l’autoroute A63, le marché d’élargissement de 2 x 2 voies à 2 x 3 voies entre Ondres (Landes) et Biarritz (Pyrénées-Atlantiques).
Eurovia GPI (mandataire) assurera la gestion du groupement et la coordination des travaux, ainsi que la réalisation des chaussées et des assainissements avec Cognac TP (filiale d’Eurovia). Les travaux de terrassement seront effectués par VINCI Construction Terrassement ; Sogea Sud-Ouest TP et GTM Sud-Ouest TP (filiales de VINCI Construction France) seront associées à Dodin Campenon Bernard pour la construction des ouvrages d’art. D’un montant total de 146 M€, les travaux seront effectués en 48 mois.

Juin 2009 - Métro du Caire, ligne 3, phase 2.
En Égypte, le groupement mené par VINCI Construction Grands Projets signe le contrat portant sur la réalisation du lot génie civil de la phase 2 de la ligne 3 du métro du Caire.
D’un montant de 323 M€, le projet prévoit la construction d’une section de 7,2 km de tunnel et de 4 stations enterrées. Les travaux seront réalisés en 51 mois, pour une mise en service prévue en octobre 2013.
ETF-Eurovia Travaux Ferroviaires s’est par ailleurs vu confier, en groupement, le marché de voies ferrées pour un montant de 20 M€. Ce lot comprend la fourniture et la pose de 14 km de voies ferrées simples en tunnel et du rail d’alimentation électrique.

Juin 2009 - Inauguration de la route des Tamarins.
À la Réunion, la route des Tamarins est inaugurée et ouverte à la circulation. Voie express à 2 x 2 voies de 34 km entre Saint-Paul et L’Étang-Salé, cet axe permet de désengorger le trafic routier dans l’ouest de l’île. Lancé en 2005, ce projet hors normes prévoyait la traversée de plus de 120 ravines et comprenait notamment la création de 4 viaducs, 23 ponts, 9 échangeurs, 3 tunnels et tranchées couvertes.
Plusieurs entreprises du Groupe, filiales de VINCI Construction (SBTPC, Sogea Réunion, Dodin Campenon Bernard, VINCI Construction Grands Projets, Botte Fondations, Freyssinet, VINCI Construction Terrassement), d’Eurovia et de VINCI Energies y ont pris part.
Elles sont intervenues sur une dizaine de chantiers, participant notamment à la construction de deux échangeurs (Saint-Paul et Plateau Cailloux), trois ponts (ouvrages de la ravine des Poux, de la ravine du Cap et de la ravine Grand Étang) et à la réalisation de l’impressionnant viaduc de la Grande Ravine (photo), qui franchit une brèche large de 300 m et profonde de 170 m, le plus technique des quatre ouvrages d’art exceptionnels du projet.

Juin 2009 - Mise en service de la première section du Duplex A86.
Cofiroute (VINCI Autoroutes) procède à la mise en service de la première section du Duplex A86, entre Rueil-Malmaison (Hauts-de-Seine) et l’échangeur A13 (communes de Vaucresson – Hauts-de-Seine et Le Chesnay – Yvelines).
L’ouvrage, un tunnel souterrain composé de deux niveaux indépendants (un pour chaque sens de circulation) de 4,5 km de long, a été conçu et réalisé par Socatop - groupement composé notamment de VINCI Construction Grands Projets, Eurovia et GTM TP IdF (VINCI Construction France) - avec la participation de VINCI Energies.

Juillet 2009 - Ferme photovoltaïque de Saint-Clar-de-Lomagne.
Solarezo, spécialiste des installations solaires photovoltaïques, a confié à Barde Sud-Ouest (VINCI Energies) l’installation électrique, le génie civil, la fourniture du lot câbles et l’installation de la base vie du plus grand parc solaire photovoltaïque autorisé à ce jour en France métropolitaine : celui de Saint-Clar-de-Lomagne dans le Gers, s’étendant sur 23 hectares. Il atteindra une puissance de 8,9 MWc et fournira la consommation électrique annuelle de plus de 8 000 habitants.

Juillet 2009 - Premier tronçon de l’autoroute Moscou – Saint-Pétersbourg.
Le groupement North-West Concession Company (NWCC), composé de VINCI Concessions, mandataire, et de ses partenaires russes, signe le contrat de concession du premier tronçon de l’autoroute à péage Moscou – Saint-Pétersbourg.
Il porte sur la conception, le financement, la construction puis l’exploitation d’un tronçon de 43 km qui permettra de décongestionner l’actuelle liaison M10 entre l’aéroport international de Cheremetievo, principal aéroport de Moscou, et le centre ville. Le coût de construction de cette section est estimé à environ un milliard d’euros.
Le contrat de concession, d’une durée de 30 ans avec une extension possible de 5 ans, entrera en vigueur au premier semestre 2010, après la mise en place du financement suivi des travaux, d’une durée de 36 mois.

Août 2009 - Premier coup de pelle sur l’A-Modell A5.
Les travaux de rénovation de la section de 60 km de l’A-Modell A5, entre Malsch et Offenburg (Allemagne), comprenant l’élargissement de 41,5 km de 2x2 voies à 2x3 voies sont lancés en présence de représentants du Land de Bade-Wurtemberg, de l’État allemand et de VINCI. Ils devraient durer 5 ans et sont réalisés par un groupement mené par Eurovia.
La cérémonie du premier coup de pelle s’est déroulée au siège de Via Solutions Südwest, société de projet détenue à 50 % par VINCI Concessions qui avait signé en février 2009 le contrat portant sur le financement, la conception, les travaux, l’exploitation et la maintenance du tronçon pendant 30 ans.

Septembre 2009 - Hubbard Construction pour le projet US 19.
À Clearwater (Floride, Etats-Unis) Hubbard Construction (filiale d’Eurovia) a été retenu pour la réalisation, en financement-construction, du projet US 19, soit la conversion d’un tronçon de 4,1 km de route urbaine à six voies en un autopont à 2x3 voies.
Les travaux comprennent la construction de cinq ponts et des dessertes à deux voies des extrémités nord et sud. Ce contrat, d’un montant de 109,5 M$ (74 M€) est à la fois l’un des plus importants jamais remporté par Hubbard Construction et le premier de ce type remporté par l’entreprise.

Décembre 2009 - Opteor assure au siège de la Macif.
Opteor (VINCI Energies) obtient la certification HQE Exploitation pour le siège parisien de la compagnie d’assurance La Macif. Elle récompense les actions menées depuis deux ans par l’entreprise qui assure la maintenance multitechnique du bâtiment de 11 500 m2 construit en 1969 et rénové en 2007. Les équipes d’Opteor ont notamment optimisé les consommations énergétiques et rédigé un guide des bonnes pratiques pour informer La Macif sur la conduite à tenir vis-à-vis des fournisseurs de services et des 250 occupants de l’immeuble. Un plan pluriannuel de travaux (gros entretien et renouvellement) a également été mis en place.

2010

Janvier 2010 - VINCI Airports se pose à Rennes et Dinard.
VINCI Airports (VINCI Concessions) remporte la gestion des aéroports de Rennes et Dinard Saint-Malo, en partenariat avec les Chambres de Commerce. VINCI Airports détient également 99 % du capital des sociétés d'exploitation des aéroports de Grenoble, Chambéry, Clermont-Ferrand et Quimper.
À partir de mars 2010, VINCI Aiports gère ainsi 6 aéroports en France, pour un trafic annuel de 1,8 million de passagers et un chiffre d’affaires annuel de 45 millions d’euros.

Janvier 2010 - Signature du « paquet vert autoroutier ».
ASF, Cofiroute et Escota, les trois sociétés de VINCI Autoroutes signent le « paquet vert autoroutier » avec le ministère de l’Écologie, de l’Énergie, du Développement durable et de la Mer.
En échange de l’allongement d’un an de la durée de leur concession respective, les trois sociétés investiront 750 M€ entre 2010 et 2012 (420 M€ pour ASF, 215 M€ pour Cofiroute et 115 M€ pour Escota) pour améliorer les standards environnementaux de leurs réseaux, conformément aux principes du Grenelle de l’environnement.

Février 2010 - Premier partenariat français dans le domaine ferroviaire.
Synerail, société détenue à 30 % par VINCI, signe avec Réseau Ferré de France (RFF) le contrat GSM-R (Global System for Mobile communication - Railway), le premier contrat de partenariat français dans le domaine ferroviaire.
D’un montant proche d’un milliard d’euros, le contrat porte sur le financement, la construction, l’exploitation et la maintenance pendant 15 ans d’un réseau de télécommunication numérique qui sera déployé progressivement jusqu’en 2015 sur 14 000 km de lignes ferroviaires traditionnelles et à grande vitesse.
Les travaux, d’un montant total d’environ 520 millions d’euros, seront réalisés par une société détenue à 60 % par VINCI Energies ; ils dureront 5 ans.
L’exploitation et la maintenance du GSM-Rail représentent un montant global de 430 millions d’euros. Elles seront confiées à une société dédiée, filiale à 40 % de VINCI Energies.

Mars 2010 - Maintenance en centrales nucléaires pour EDF.
EDF confie à VINCI Energies trois contrats de maintenance de son parc de centrales nucléaires français. Le premier, signé avec Tema, s’inscrit dans le prolongement des missions confiées par EDF à cette entreprise depuis 1990 pour le maintien en exploitation des centrales. D’une durée de sept ans et d’un montant de 10 M€, le contrat porte sur la maintenance d’instruments de mesure et d’équipements de sûreté situés dans l’enceinte des réacteurs. EDF a par ailleurs confié à Tunzini Maintenance Nucléaire et Kellal Maintenance un marché d’ouverture-fermeture de cuve et de maintenance des moyens de levage et de manutention du bâtiment réacteur et du bâtiment combustible, pour un montant de près de 100 M€. Ce contrat signé pour quatre ans ferme et trois ans en option concerne le tiers des tranches du parc électronucléaire français, sur des réacteurs de 900 MW et de 1 300 MW. Enfin, Omexom Grands Projets Nucléaires, associé à Omexom Lyon et Omexom Tours, en groupement avec Ineo, se voient attribuer un contrat de 150 M€ (dont 50 % pour VINCI Energies). Signé pour sept ans, il porte sur la rénovation électrique de 16 tranches du parc électronucléaire.

Mars 2010 - Le tramway de Brest au départ.
Eurovia Bretagne donne le coup d’envoi au chantier de la première ligne du tramway de Brest Métropole Océane.
Le projet, d’un montant de 105 millions d’euros, implique les agences d’Eurovia Bretagne associées à ETF-Eurovia Travaux Ferroviaires qui, en groupement avec deux entreprises locales, se sont vu attribuer la totalité des travaux : voirie, génie civil, aménagement urbain, voies ferrées et infrastructures.
Cette première ligne, dont la mise en service est prévue mi-2012, comptera 27 stations. Longue de 14,3 km, elle traversera l’agglomération d’est en ouest, reliant ainsi les principaux pôles d’habitation et d’activité.

Mars 2010 - VINCI réalisera la LGV entre Tours et Bordeaux.
Réseau Ferré de France (RFF) retient le groupement piloté par VINCI en vue de l'attribution de la concession pour la ligne à grande vitesse entre Tours et Bordeaux.
Ce projet de 340 km de lignes nouvelles, dont 302 km à grande vitesse, est un maillon clé du réseau ferroviaire européen. Il s'inscrit dans l'ensemble Sud Europe-Atlantique et a vocation à se prolonger vers Toulouse, l'Espagne et Limoges. Il vise à mettre Paris à 2h de Bordeaux à fin 2016 et s'inscrit dans les engagements du Grenelle de l'environnement, comportant le lancement de 2 000 km de lignes nouvelles d'ici 2020.
Représentant un montant de 7,2 milliards d'euros, il s'agit d'un des plus grands chantiers de travaux publics au monde.