Le film des 10 ans
Depuis 10 ans, VINCI met sa performance au service de l'aménagement de la Cité et du développement des territoires.
Les moments forts
2000
Mai 2000
Après le désengagement de Vivendi de son capital, la SGE (Société Générale d’Entreprises) devient VINCI.
Juillet 2000
VINCI lance une offre publique d’échange amicale sur Groupe GTM.
La fusion VINCI-GTM donne naissance au premier groupe mondial de concessions, de construction et de services associés.
2001
Juin 2001
VINCI lance VINCI Park, qui regroupe Sogeparc et Les Parcs GTM.
Avec 900 parcs de stationnement répartis sur 12 pays et 500 millions d’euros de chiffre d’affaires, VINCI Park se hisse au premier rang européen des opérateurs de stationnement.
2002
Janvier 2002
Les salariés de VINCI deviennent les premiers actionnaires du Groupe.
Avril 2002
VINCI entre au CAC 40.
Mai 2002
Création de la Fondation VINCI pour la Cité.
Trait d’union entre les compétences des collaborateurs VINCI et les acteurs à vocation sociale, la Fondation a pour but d’agir contre toutes formes d’exclusion : accompagner vers l’emploi ceux qui en sont exclus et développer la solidarité dans la Cité.
2003
Janvier 2003
GTIE, le pôle de VINCI spécialisé dans les technologies de l’information et des énergies, change de dénomination et devient VINCI Energies.
Novembre 2003
Eurovia inaugure son centre de recherche et développement à Mérignac (CRM).
Sur 4 000 m2, dont 1 900 m2 de laboratoires, le CRM est le plus récent centre de recherche d’Europe dans le domaine routier. Il dispose d’un parc de 150 machines (dont la moitié ont été créées au CRM) permettant de réaliser 250 essais différents.
Maillon stratégique du développement d’Eurovia, sa recherche est axée sur le développement durable (pour les deux tiers), ainsi que sur la sécurité routière et la pérennité des ouvrages routiers. Parallèlement, un réseau de plus de 400 ingénieurs et techniciens assure la mise en œuvre des produits et procédés créés par le CRM sur les 40 000 chantiers menés chaque année par Eurovia.
2004
Juillet 2004
VINCI débute la restauration de la galerie des Glaces du château de Versailles.
Grand Mécène du ministère de la Culture et de la Communication, le Groupe s’engage dans la plus grande opération de mécénat culturel et de compétences jamais réalisée en France. L’inauguration aura lieu en juin 2007.
2005
Décembre 2005
Dans le cadre de la privatisation des sociétés autoroutières, le gouvernement français annonce sa décision de céder à VINCI sa participation de 50,4 % dans le capital d’ASF.
Cette acquisition fera de VINCI le leader européen des concessions d’infrastructures de transport.
2006
Juillet 2006
Début du rapprochement des deux réseaux français de VINCI Construction, Sogea Construction et GTM Construction pour former VINCI Construction France.
Le nouvel ensemble réunit 24 000 salariés pour un chiffre d’affaires de 5 milliards d’euros.
Octobre 2006
Douze filiales franciliennes des pôles construction, routes et énergies de VINCI créent le groupement d’employeurs pour l’insertion et la qualification des jeunes en Île-de-France (GEIQ IDF).
Novembre 2006
VINCI lance une campagne de publicité.
La signature, « Les vraies réussites sont celles que l’on partage » affirme la volonté du Groupe de concilier un modèle de développement économique performant et un projet humain ambitieux.
Dans la presse, la campagne s’articule autour du Manifeste signé par Xavier Huillard, administrateur-directeur général de VINCI. Elle illustre les engagements du Groupe dans les domaines de la formation, de l'égalité des chances, de l'actionnariat salarié et de l'engagement citoyen.
2007
Janvier 2007
VINCI se porte acquéreur de Soletanche Bachy, qui rejoindra VINCI Construction.
Leader mondial dans les fondations spéciales et les technologies du sol, Soletanche Bachy dispose d’un réseau d’implantations dans plus de 50 pays.
Mai 2007
Freyssinet, filiale de VINCI Construction spécialisée dans les métiers de génie civil à haute technicité acquiert Nukem Ltd.
Nukem (rebaptisé Nuvia) est le leader en Grande-Bretagne dans les domaines du démantèlement d’installations nucléaires, de la décontamination, du traitement des déchets et de la radioprotection.
Juin 2007
VINCI conclut l’acquisition de 41 % du capital d’Entrepose Contracting et annonce le dépôt d’une offre publique d’achat.
L’entreprise réalise des projets clés en main dans le domaine du transport (pipelines, stations de compression), des terminaux gaziers et du stockage du pétrole et du gaz dans de nombreux pays producteurs, notamment au Royaume-Uni, en Espagne, en Algérie, au Nigéria, au Moyen-Orient et en Indonésie.
Novembre 2007
VINCI Park s’implante aux Etats-Unis en acquérant 50 % de la société LAZ Parking.
Novembre 2007
Nicole Notat, présidente de l’agence de notation sociale Vigeo, qualifie de « pionnière » la démarche initiée par VINCI pour évaluer ses pratiques et sa politique d’égalité des chances.
Dans la lignée des engagements pris dans le Manifeste, l’audit réalisé par l’agence auprès de 40 filiales du Groupe, révèle les points forts et les faiblesses des quatre pôles de VINCI sur les thèmes de la mixité, des personnes issues de l’immigration, des salariés handicapés et des seniors.
2008
Janvier 2008
Eurovia conclut un accord de partenariat avec Signature, filiale de la Compagnie Plastic Omnium, dans le domaine de la signalisation routière.
Ce partenariat marque une nouvelle étape dans le développement de l’activité signalisation routière d’Eurovia. Il va permettre à Eurovia de devenir leader européen dans ce domaine en maîtrisant l’ensemble de la chaîne : recherche et développement, conception, fabrication et mise en œuvre de la signalisation horizontale et verticale.
Janvier 2008
Le Stade de France fête ses 10 ans.
Après avoir participé à la conception, au financement et à la construction de l'ouvrage, VINCI est aujourd'hui actionnaire majoritaire du Consortium Stade de France qui en assure l'exploitation et l'entretien jusqu'en 2025 .
Avril 2008
VINCI lance la Fabrique de la Cité.
Groupe de réflexion dont l’objectif est d’examiner collectivement les problématiques d’aménagement urbain, la Fabrique de la Cité réunit, lors de séminaires, des acteurs de tous horizons – élus, responsables publics, universitaires, urbanistes, opérateurs privés, etc. –, qui confrontent leurs points de vue et mutualisent leurs expertises dans un cadre informel propice aux échanges.
Juin 2008
La Fondation VINCI pour la Cité s’internationalise et lance Nadace VINCI en République tchèque.
Septembre 2008
VINCI acquiert Taylor Woodrow et consolide sa position en Grande-Bretagne dans les PPP et le facility management.
Septembre 2008
Eurovia se développe dans le secteur ferroviaire en acquérant Vossloh Infrastructure Services, qui sera rebaptisé ETF-Eurovia Travaux Ferroviaires.
L’entreprise est spécialisée dans la construction de voies neuves, notamment de lignes à grande vitesse, la rénovation et la maintenance de réseaux ferrés nationaux et d’embranchements industriels, la pose et l’entretien de caténaires, ainsi que la construction et l’entretien de lignes de tramways et de métros.
Novembre 2008
VINCI et Paris Tech signent la première chaire sur l’éco-conception des ensembles bâtis et des infrastructures.
Ce partenariat de long terme a pour vocation de faire avancer la science notamment en créant des outils de mesure faisant référence (labels, outils d'éco-évaluation…) et en les mettant à la disposition des acteurs de la ville (concepteurs, constructeurs et utilisateurs). Les thèmes prioritaires de cette chaire concernent les éco-quartiers, la réhabilitation des ensembles bâtis, les analyses de cycle de vie des matériaux, la biodiversité et la mobilité durable.
Novembre 2008
Autoroute FM fête ses 20 ans.
Créée par Cofiroute, Autoroute FM est la plus ancienne radio d’autoroute française et l’une des deux radios de VINCI Autoroutes avec Radio Trafic FM, diffusée sur les réseaux ASF et Escota.
Décembre 2008
VINCI signe un accord d’exclusivité avec Balfour Beatty pour la construction de centrales nucléaires EPR au Royaume-Uni.
Ce partenariat, sous forme d’une joint venture à parts égales, permettra de mener les activités de gestion de projet, génie civil et construction d’infrastructures.
2009
Mars 2009
Eurovia fait l’acquisition de BA Blacktop.
L'entreprise canadienne, située à Vancouver, est spécialisée dans les infrastructures routières, avec une activité dédiée au génie civil.
Avril 2009
VINCI obtient le Label Diversité attribué par l’AFNOR.
L’obtention de ce label s’inscrit dans le prolongement du Manifeste de VINCI. Elle est le témoignage de l’engagement du Groupe en matière de prévention des discriminations, d’égalité des chances et de promotion de la diversité dans le cadre de la gestion des ressources humaines.
Juillet 2009
VINCI Autoroutes s’engage.
ASF, Cofiroute et Escota lancent leur Charte d’engagements de services. Communes aux trois sociétés autoroutières, elle constitue le socle de la politique de services de VINCI Autoroutes.
Juillet 2009
Entrepose Contracting acquiert 70 % du capital de Captrade, spécialiste des achats de produits et équipements techniques destinés principalement à l’industrie pétrolière et gazière.
L’opération permet à Entrepose Contracting d’élargir son offre de services et renforce ainsi la part récurrente de son activité.
Août 2009
VINCI et Qatari Diar entrent en négociation exclusive pour la signature d’un partenariat stratégique.
Celui-ci prévoit le transfert de l’intégralité du capital de Cegelec à VINCI en échange d’une prise de participation de Qatari Diar au capital de VINCI, qui en deviendrait le premier actionnaire après les fonds d’épargne des salariés du Groupe.
Finalisé en avril 2010, ce partenariat permet au Groupe de devenir l’un des tout premiers acteurs européens des services aux entreprises et aux collectivités dans les domaines des énergies et de la communication.
2010
Février 2010
VINCI Park conclut, via sa filiale américaine LAZ Parking, l’acquisition de 89 contrats de stationnement de la société InterPark et devient le quatrième opérateur de stationnement aux Etats-Unis.
Février 2010
Eurovia acquiert une centaine de carrières de la société Tarmac.
Cette opération permet à Eurovia de compléter son dispositif géographique en Europe et, avec une augmentation de 40 % de sa production d’agrégats, de renforcer sa capacité industrielle dans des pays où l’activité routière est en plein essor.