2010

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Janvier 2010 - VINCI Airports se pose à Rennes et Dinard.
VINCI Airports (VINCI Concessions) remporte la gestion des aéroports de Rennes et Dinard Saint-Malo, en partenariat avec les Chambres de Commerce. VINCI Airports détient également 99 % du capital des sociétés d'exploitation des aéroports de Grenoble, Chambéry, Clermont-Ferrand et Quimper.
À partir de mars 2010, VINCI Aiports gère ainsi 6 aéroports en France, pour un trafic annuel de 1,8 million de passagers et un chiffre d’affaires annuel de 45 millions d’euros.

Janvier 2010 - Signature du « paquet vert autoroutier ».
ASF, Cofiroute et Escota, les trois sociétés de VINCI Autoroutes signent le « paquet vert autoroutier » avec le ministère de l’Écologie, de l’Énergie, du Développement durable et de la Mer.
En échange de l’allongement d’un an de la durée de leur concession respective, les trois sociétés investiront 750 M€ entre 2010 et 2012 (420 M€ pour ASF, 215 M€ pour Cofiroute et 115 M€ pour Escota) pour améliorer les standards environnementaux de leurs réseaux, conformément aux principes du Grenelle de l’environnement.

Février 2010 - VINCI Park conclut, via sa filiale américaine LAZ Parking, l’acquisition de 89 contrats de stationnement de la société InterPark et devient le quatrième opérateur de stationnement aux Etats-Unis.

Février 2010 - Eurovia acquiert une centaine de carrières de la société Tarmac.
Cette opération permet à Eurovia de compléter son dispositif géographique en Europe et, avec une augmentation de 40 % de sa production d’agrégats, de renforcer sa capacité industrielle dans des pays où l’activité routière est en plein essor.

Février 2010 - Premier partenariat français dans le domaine ferroviaire.
Synerail, société détenue à 30 % par VINCI, signe avec Réseau Ferré de France (RFF) le contrat GSM-R (Global System for Mobile communication - Railway), le premier contrat de partenariat français dans le domaine ferroviaire.
D’un montant proche d’un milliard d’euros, le contrat porte sur le financement, la construction, l’exploitation et la maintenance pendant 15 ans d’un réseau de télécommunication numérique qui sera déployé progressivement jusqu’en 2015 sur 14 000 km de lignes ferroviaires traditionnelles et à grande vitesse.
Les travaux, d’un montant total d’environ 520 millions d’euros, seront réalisés par une société détenue à 60 % par VINCI Energies ; ils dureront 5 ans.
L’exploitation et la maintenance du GSM-Rail représentent un montant global de 430 millions d’euros. Elles seront confiées à une société dédiée, filiale à 40 % de VINCI Energies.

Mars 2010 - Maintenance en centrales nucléaires pour EDF.
EDF confie à VINCI Energies trois contrats de maintenance de son parc de centrales nucléaires français. Le premier, signé avec Tema, s’inscrit dans le prolongement des missions confiées par EDF à cette entreprise depuis 1990 pour le maintien en exploitation des centrales. D’une durée de sept ans et d’un montant de 10 M€, le contrat porte sur la maintenance d’instruments de mesure et d’équipements de sûreté situés dans l’enceinte des réacteurs. EDF a par ailleurs confié à Tunzini Maintenance Nucléaire et Kellal Maintenance un marché d’ouverture-fermeture de cuve et de maintenance des moyens de levage et de manutention du bâtiment réacteur et du bâtiment combustible, pour un montant de près de 100 M€. Ce contrat signé pour quatre ans ferme et trois ans en option concerne le tiers des tranches du parc électronucléaire français, sur des réacteurs de 900 MW et de 1 300 MW. Enfin, Omexom Grands Projets Nucléaires, associé à Omexom Lyon et Omexom Tours, en groupement avec Ineo, se voient attribuer un contrat de 150 M€ (dont 50 % pour VINCI Energies). Signé pour sept ans, il porte sur la rénovation électrique de 16 tranches du parc électronucléaire.

Mars 2010 - Le tramway de Brest au départ.
Eurovia Bretagne donne le coup d’envoi au chantier de la première ligne du tramway de Brest Métropole Océane.
Le projet, d’un montant de 105 millions d’euros, implique les agences d’Eurovia Bretagne associées à ETF-Eurovia Travaux Ferroviaires qui, en groupement avec deux entreprises locales, se sont vu attribuer la totalité des travaux : voirie, génie civil, aménagement urbain, voies ferrées et infrastructures.
Cette première ligne, dont la mise en service est prévue mi-2012, comptera 27 stations. Longue de 14,3 km, elle traversera l’agglomération d’est en ouest, reliant ainsi les principaux pôles d’habitation et d’activité.

Mars 2010 - VINCI réalisera la LGV entre Tours et Bordeaux.
Réseau Ferré de France (RFF) retient le groupement piloté par VINCI en vue de l'attribution de la concession pour la ligne à grande vitesse entre Tours et Bordeaux.
Ce projet de 340 km de lignes nouvelles, dont 302 km à grande vitesse, est un maillon clé du réseau ferroviaire européen. Il s'inscrit dans l'ensemble Sud Europe-Atlantique et a vocation à se prolonger vers Toulouse, l'Espagne et Limoges. Il vise à mettre Paris à 2h de Bordeaux à fin 2016 et s'inscrit dans les engagements du Grenelle de l'environnement, comportant le lancement de 2 000 km de lignes nouvelles d'ici 2020.
Représentant un montant de 7,2 milliards d'euros, il s'agit d'un des plus grands chantiers de travaux publics au monde.